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04/07/2008 9:00 pm
Hola buenas. Me suena un pelin la homocinetica derecha al girara la dirreccion y aplicar par, solo hacia adelante de momento y queria revisar el nivel de valvulina. Por confirmarlo antes, se mira por los tornillos cuadrados grandes de la parte de arriba de la bola? Y luego, se ve sin mas, hay que meter el dedo o algo? Gracias por adelantado.
Aprovecho para poneros un video que me ha hecho mogollon de gracia, sobre todo el momento eslinga:
http://es.youtube.com/watch?v=sya6om7jNxA&feature=related
Saludos.
04/07/2008 10:29 pm
Los tonillos cuadrados grandes son para llenado. Los de nivel van en la parte delantera de la bola un poco mas abajo de la mitad y son hexagonales de llave de 10 mm. El nivel es cuando sale aceite por ese agujero. Tambien hay otros tapones abajo del todo para el vaciado. Ademas sea conseja llenar y vaciar el aceite con la rueda girada hacia su lado (la rueda derecha hacia la derecha y la rueda izq. girada hacia la izquierda).
07/07/2008 11:07 pm
Gracias, le tengo que echar un vistazo. Saludos.
09/07/2008 12:52 am
a mi me lo han hechado y es grasa como en un tubo de plastico que viene con la media los estrujas y llasta pero ya no se si es valvulina de otra manera
10/07/2008 5:34 pm
que tal?
Bueno en los manuales del vehiculo venia que el liquido que lleva es aceite 80/90 sae. Pero ahora en las casas usan una grasa que ya biene preparada en unos cartuchillos tipos pasta de dientes que es una mescla entre aceite y grasa, no son muy caros pero muchos de nosotros obtamos por preparar la mezcla en el garaje a base de grasa para rodamientos y aceite 80-90, lo mezclamos bien y para adentro y a mi personal mente me funciona.
Espero que te alla ayudado.
14/07/2008 12:16 pm
Gracias a todos por la ayuda. El tema creo que va mas alla, Mañana Martes vuelvo a Boxes a echar un vistazo ya que lo que creia que era ruido de homocineticas, ahora me suena mas atras. El otro dia dando una vuelta con un amigo, coincidimos en que lo mas probable es que sea el grupo trasero, tiene una fuga importante por el reten de entrada del cardan y me da que se ha secado y por logica frito, a ver si libro y solo es el grupo, si me toca el diferencial entero... No se, a ver que veo mañana y os ire contando. Saludos y gracias de nuevo.
16/07/2008 9:23 am
Revisados Niveles de Grupos, homocineticas... Al final el problema esta en la cruceta del cardan delantero. Bueno, eso por empezar por algun sitio ya que tiene holguras importantes en ambos arboles, grupos... Me han engrasado las crucetas y a correr, pero supongo que con eso no llega, ya que sigue sonando, un poquito menos por la grasa, pero solo un poquito. A todo esto, se que hay por ahi un post con fotos del cambio de una cruceta, pero llevo 2 dias buscandolo y no soy capaz de dar con el, si alguien pudiera echarme una mano se lo agradeceria. Saludos.
16/07/2008 9:47 am
No es de nuestra web, pero una cruceta es una cruceta. 😉
http://www.spiritt4x4.com/cambio_de_crucetas.htm
16/07/2008 3:26 pm
Si pudiera te daba un par de besos Domingo 
Muchas gracias y al lio...
17/07/2008 6:45 pm
A mi me pasó en un Rrover 200tdi y al final me rompia homocinéticas y era por que el diferencial viscoso estaba agarrado.