Has probado con 205/80/16 es una medida equivalente, aumenta un poco la altura del coche y son muy buenos para barro...

No lo habia pensado.Es una buena opcion aunque de altura no gane mucho,pero me interesa mas el tipo de dibujo.Unos OR de michelin seria ideal.Gracias y saludos.

Vamos a ver... le acabo de poner a mi disco td5 unos BF All terrain en medida 245/75-16... El coche está totalmente de serie...

Pues te cuento, esta medida, 30.5 pulgadas, creo que es el máximo que se puede poner sin que roce... Levantando el coche 5 cm, le podrias poner las 235/85-16 sin poblemas, aunque quizás vengan demasiado ajustadas a los pasos de ruedas.

Te aconsejo que te pases por www.disco2.com. Tienen un muy buen articulo en ingles donde dicen todas las medidas posibles, y las modificaciones necesarias. En www.discoweb.org también encontrarás algo.

PD: ten en cuenta que a mí la rueda de repuesto me cabe al milimetro en el soporte. Si escoges una medida más, tendrás que modificarlo 😉

Buenas noches a todos ,
Yo tambien estoy decidido a cambiar mis michelin de origen y estoy mirando opciones .
Yo tengo un td5 2002 con la altura modificada , le he puesto en otro juego unos INSA reconstruidos , va bien en monte y pistas pero en carretera de pena .
Ahora estoy pensando en poner unos bf g . y las preguntas para ti MARIANO son .
COMO VA EL COCHE EN LAS CURVAS ?
QUE TAL LAS RECUPERACIONES ?
TOCA EN LOS ALETINES O LOS PASOS DE RUEDAS ?
Mariano , yo tambien soy de Valencia , si quieres me mandas una foto o medidas del coche y si quieres nos vemos un dia en Valencia ..
mi emilio es mona4588@hotmail.com.
Un saludo ..

Bueno, ahora estoy de vacaciones, pero en cuanto vuelva, colgaré unas fotos de mi disco junto a otro td5 con ruedas de serie.

Las ruedas alargan un pelín los desarrollos, pero muy poco. Pierde un poco de patada o tirón, pero a cambio, el marcado marca la velocidad real que marca el GPS.

De momento, no he notado que toquen las ruedas, aunqe eso sí, poco le falta. Sobre todo el las delanteras. Les faltan unos 2 cm para tocar en el paragolpes (por el interior, es decir la chapa que está dentro)

Bueno, cuando vuelva os contaré más, que ahora estoy en un cibercafé, y si no esto me costará caro 😉

Lo prometido es deuda...

aquí teneis unas fotos de mi disco con las 245/75-16

y una comparación con un disco de serie 😈

que lo disfruteis 😉

Tiene muy buena pinta.

¿En cuantos parkings puedes meterte? Je, je, je, ...

Un saludo

pues de momento en los mismos que antes 😳

sólo se ha aumentado 1 cm de altura... por lo que para los mini-parkins da lo mismo... casi todos están limitados a 2.00 metros de altura 😥

Pero me da igual... ya me estoy haciendo a la idea.. y cuando lo suba de suspensiones... el número de parkins será mucho más reducido!!! 😈

Además.... ¿quien ha dicho que los discos sean para estar metidos en los parkins???? con que quepa en el que guardo el coche, me sobra 8) ........... bueno, y en algunos más 😉

Buenas noches .
Mariano , has notado mucho el consumo ?.
La verdad es que si que tiene una pinta estupenda y creo que sera
lo que has ganado algo mas de 1 cm , exactamente 2 en el total.
La 235 de serie mide 73.54 mm y la tuya 77.39.
Cuentanos algo mas sobre el !!

Un saludo Luis ..

Pues a decir verdad, poco he notado en consumo después de unos 7.000 km 🙄

Quizás a aumentado un poco, pero no mucho. Los desarrollos han aumentado, y el cuentakilometros ahora marca de una forma más real.

La prueba de consumo la hago haciendo siempre el mismo recorrido (valencia-sevilla), y te puedo decir que depende más de la velocidad a la que se circule que de las ruedas. Ahora, a 130-140 km/h reales el coche va a 3000-3250 rev/min, mientras que anteriormente, a esas revoluciones circularia a unos 120-130 reales.

Como mucho, he perdido uno 30 km de autonomia, aunque no le haria mucho caso a este dato. Hay que tener en cuenta, que de circular a 120 a circular a 140 hay una gran diferencia en el consumo (sobre 1 litro/100km) 🙄

EN fín.... si quereis saber más, preguntad y se os contestará 😉

Bueno Mariano , dicho todo esto ya solo me queda preguntar por lo mas importante : el pvp .
Yo como es para mi segundo juego quiero las M/T .
Si no te importa dame presupesto y lugar ..

Un saludo y ya sueño con esos 2 cm de altura .....

GRACIAS ..

Pues a mí me costaron las 5 ruedas, BF all terrain, con montaje equilibrado y todas esas cosas unos 800 euros.

De todos modos, si las quieres como segundo juego, siempre puedes ir a por unas recauchutadas, que seguro te saldrán más baratas.

Si te decides por las recauchutadas, ten en cuenta que su medida es mayor que las normales 😉

Hola a todos, veo que el tema de los neumáticos sigue dando cuerda. Si os sirve mi experiencia os diré que aunque mi coche es un 200 Tdi, he hecho el cambio de las BF All Terrain 225/75 R16 a las BF Mud Terrain 235/85 R16, y a parte de tener que homologar (de serie viene con 205 R16), como mis llantas Mangels desplazan un poco, si tengo que recortar casi 3 cm el paso de rueda. Por lo demás se nota algo de perdida en velocidad punta pero fuera de asfalto son maravillosas y no las cambiaría por recauchutadas por su fiabilidad (en 1 año no he pinchado nunca, tocaré madera por si acaso). 😳
A mi me costaron las 5 con equilibrado y montaje un total de 780 € en Norauto 😆 .
De todas formas comprueba si al cambiar tu medida no excede del 3% de aumento. Si es así no tendrias que homologar. 😯
Por cierto Mariano, ya se que eres de Valencia pero no te veo por las Kedadas, ¿No vienes a Beceite? ❓

José Quinto.
Disco 200 Tdi
Freelander Td4
LR Santana Ligero IIa