Galiauto en Godella, alli trabaja nuestro compañero de foro Chapu4x4, trabajan con todo tipo de 4x4 y te recomendaran la mejor rueda para tu uso diario, eso si estan cerrado por vacaciones hasta septiembre

HOLA!

Pues si unas 50 50 en barro te dan asco, como no te vayas a unas special track o similar, todo lo demás en barro te va a saber a derrota.

Evalua las ventajas e inconvenientes, ruido de rodadura de un neumático extremo, si pones recauchutadas o no, si vas a hacer mucho asfalto.....  si vas a rodar muy puntualmente en barro, yo me decantaría por unas en la línea de Discoverer Cooper o unas KM2 y juegas con bajar presiones, en barro todo se puede tornar imposible.

Saludos!

El coche es para disfrute en fin de semana tengon 2 coches mas para uso diario así que asfalto asfalto poco

Dejate de 50 50, mete taco, van mejor en monte, y aunque parezca mentira mejor en carretera, la unica pega es el mayor rjido, consumo, y la menor duracion del neumatico, todo lo demas ventajas.

no le are ni 700 km al mes asi que . La duracion me da igual . El ruido por carretera tambien . I si fuera al usarlo mucho por carretera tengo unas llantas con neumaticos lisos. Muchas gracias.Un saludo

Pues siendo ese el caso y disponiendo de un plan B para trayectos largos por asfalto, mete tacos, falda corta y a lo loco!!!  ;D

Estas pidiendo special track a gritos jeje

+1 Special Track para ése uso 😉

Las especial track, a mi personalmente no me acaban de convencer, tiene la insa un modelo que el dibujo es igual que las antiguas mud terrain de bf godrich, yo las he usado mucho y genial tanto en carretera como en monte, en el barro van de la leche.

Las especial track, a mi personalmente no me acaban de convencer, tiene la insa un modelo que el dibujo es igual que las antiguas mud terrain de bf godrich, yo las he usado mucho y genial tanto en carretera como en monte, en el barro van de la leche.

Esas son las ranger.
Si esas te gustan en barro....verás cuando pruebes unas sahara o unas especial track,estoy de acuerdo que las ranger van de miedo,pero en barro mejor cualquiera de esas dos que dije.
Yo monto Cooper stt y muy contento.

No gonza, las que digo son las dakar, las ranger son 50 50.

De las sahara he oido hablar muy bien, pero no las he probado, y las especial track me parecen demasiado, esas solo las pondria si tuviera el coche solo en el campo, pero a nada que tuviera que hacer 5 km por carretera para llegar al monte, ya no se las pondria

prueba unas cooper stt 80/20 ,no son recauchutadas
en carretera quizas algo ruidosas a partir de 100 ,yo ya ni las escucho, me he acostumbrado
y en montaña perfectas

Esas quiero poner yo las proximas, ahora tengo las at3 y la verdad es que no estoy nada contento con ellas ni en monte ni en carretera, y me han hablado muy bien de esas

Por la poca diferencia de precio que hay entre unos recauchutados (lo que ahora  los fabricantes llaman, “renovados”) o un neumático con carcasa nueva, yo no me la jugaría.

Otro más que usa Cooper Stt y la verdad es que hasta ahora me han dado muy buen resultado. Nunca será el taco tipo “moto de Cros” de unas Special Track pero… a mí personalmente me inspiran más confianza de durabilidad/prestaciones cuando voy por asfalto.

No nos engañemos, por mucho que digamos que sólo lo usamos por monte, siempre hacemos un mínimo enlace por asfalto para llegar al mismo, o un día nos vamos a buscar ése material al Leroy Merlin o al Ikea que no quiero/puedo meter en el turismo porque lo ensuciaría, o nos plateamos un día salir de viaje combinando un buen trayecto de carretera con pistas y caminos, etc.

Si en cualquiera de estos casos vas con un neumático “renovado” de dudosas prestaciones en asfalto mojado, y tienes que pegar un volantazo o un frenazo por causa ajenas,  mientras te sales de tu trayectoria, y en el mejor de los casos, te vas a la cuneta, maldecirás el momento en que decidiste montar unas Special Track.

¿Realmente vas a usar el Disco sólo sólo sólo por monte extremo? Mucho cuidado con los neumáticos de dibujo extremo y compuestos de goma tirando a duros, por asfalto pierden muchísimo rendimiento cuando está húmedo. 

Un saludo,

Carles (GASSMAN)