Que coña pasa con las 265/75 R 16 esta semana??

Donde las regalan?

Ayer contestaba yo esto en el foro Range:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20107&sid=29f5e83de5c169dcdc85c08452e509e0

La 265/75 tiene el desarrollo de las 235/85 pero es mucho mas ancha. Te dejara el coche matao y te tocara por todas partes (hazte cuenta que la 235/85 ya roza).

Y lo peor de todo amigo es que cuando pises el barro o la nieve la pared que
tiene que superar el neumatico te hara imposible avanzar .

que exageraoooooosssssssssss, a mi no me rozan por ningun sitio,los desarrollos se alragan,y el mito de lo del embrague y esas cosas en mi coche todo mentira llevo ya mas de año y medio con ellas y estoy supercontento,de estetica una bestia y por barro y esas cosas me quedo donde se quedan la mayoria

un saludo

Pero el tuyo es un Td5 pepotron... tienes mas caballos y mas paso de rueda.

En el 200 y el 300 si que rozan, aunque es poco lo que hay que cortar... lo malo es el desarrollo, que si que se quedan mas mataos. Se les puede abrir un poco la bomab y todo eso, claro...

Del embrague no he hablado porque nunca he oido nada, cual es ese mito?

lei mal pense que era un td5 😳 😳 😳

sobre el mito que dicen............es que conestas ruedas te cargas el embrague y las transmisiones

un saludo

Por cierto Pepo , a ti te consume mucho con ese neumatico ??

Un poco tambien lo que te dicen cuando yo me pense en ponerlas , si que noto
a veces que si fuera mas corto el coche iria mejor .
Por eso tengo en mente el tema de los desarrollos .....

sds

pues el paso de rueda trasero lo tengo recortado y de bomba tambien esta un pelin subido con la 245 ba como un tiro e visto que en inglatera las suelen montar por cierto que grupo deberia poner pa dejarlo como de serie con la 265 y donde lo podria conseguir,y los pasos de ruedas esos que quedan con angulos en lugar de redondeados donde los podria conseguir? tengo ganas de montar la 265.... un saludo y gracias por vuestros consejos se aprende mogollon

En consumos esta en 11(cuando lo lleva mi mujer) y de 12-13 litros cuando lo llevo yo,los desarollos esta claro,lo unico que lo he notado de verdad ha sido ahora con el snorkel que me da la sensacion que anda menos

un saludo

balance...
las 265/75 son casi el mismo diametro que las 235/85 aunque un poco mas anchas, con el lift que tu tienes y el recorte detras no deberias tener problemas, a lo sumo, al ser el neumatico mas ancho te tocaran en los tirantes delanteros (modif. topes direccion) y tal vez al articular en el panel trasero...
los grupos (te refieres a corona/piñon??) si pones los 4.11 te pasas un pelin, con ese grupo queda perfecta la sig, medida de rueda 255/85 16 (33") , pero con la que quieres poner tu (32") y los 4.11 iran bien, aunque tendras menos velocidad punta...

pues creo que las montare con los grupos de origen y haber que tal no se si montar separadores por eso de tocar en los tirantes pero estos cuestan un paston por poco mas comprar llantas con un poco de desplazamiento anque sean de acero y respecto alos pasos de ruedas donde podria conseguirlos? tambien necesitaria saber donde comprar molduras,pilotos,pegetnas...a buen precio e preguntado en estanfi y salen mas caras que el land rover,m lo estan pintando y quiero dejarlo como el dia que holia a gloria..

Bueno, voy a aportar mi granito de arena,en algo ayudare, aunque sea a que estes mas confundido aún............. bueno pues yo fuy y se las coloque sin pensarmelo( a un 300tdi ), unas insa turbo-dakar 265/75 16 con unas llantas desplazadas de 8"y empezaron los problemas, los muelles +5 se quedan pequeños, delante tiene pase aun asi roza en las punteras del paragolpes, en los tirantes, en el faldon que va debajo de las puertas y en el propio paso de rueda cuando comprimes a fondo. Atras mas de lo mismo hasta tres veces he tenido que recortar la aleta trasera ( tampoco es mucho trabajo) y luego al comprimir el muelle la rueda toca una chapa (donde van las faldillas de goma) tanto que la doblas y peor aun, actua com un freno, es decir en un cruce de puentes te manda la traccion a la rueda que no toca el suelo osea la contraria............ total fuera muelles +5 y pongo +7, ya casi tengo solucionado ese tema , ahora toca lo de los desarrollos, en mi caso en busca y captura de una tranfer de 110 pero hasta entonces un poco de turbo y bomba y sin problemas( cierto es que el coche nunca sera lo que fue con las originales) , en cuanto al consumo he notado que debe gastar unos 14 litros ,,,,,,,,,,,,,jejeje no me preocupa demasiado total pa los kilometros que hago al año( unos 10000). Se me olvidaba, todos los silenciosos anulados por completo ( suena como los angeles) y por ultimo un arb trasero mas que nada para reforzar ya que los diferenciales originales suelen cascar con ruedas tan grandes( y a veces sin ellas) y a parte un buen complemento para salir de algun apuro de vez en cuando, tambien es fantastico por que para afrontar cuanquier obstaculo no necesitas inercia ninguna, a relenti pasas pos todos los sitios sin tener que castigar los palieres con tracciones limites( sabeis de lo que hablo no????)
pues eso que con ganas, una buena sierra de calar y algo de presupuesto ,se le pueden poner esas gomas a nuestros coches y a demas para mi opinion le quedan fantasticas ........las mejores que le he montado sin duda alguna.

Conclusion : no me arrepiento, lo volveria a hacer.

Bueno pues nada espero haber aclarado algo y si quereis os pongo alguna fotillo aunque no tengo muchas.....jeje no me llevo bien con las tacnologias.

Saludos y hasta pronto.

pues contra mas pregunto mas liado m encuentro,e pensao bajar un poco los topes y no dejar que la rueda se esconda tanto de momento pa no cambiar a muelles mas altos por los problemillas que estos presentan,aunque pierda un pelin de recorrido,y montarlas sin separadores para evitar algo de roce en las chapas.ponte unas fotillos leinad a ver como queda un saludo

Me temo que aun sin separadores te rozaran.... pero vamos, tu mismo... ¿tan baratas te las dejan?