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Iniciador del debate 25/06/2011 4:01 am
Si señores, para la caja no lleva la valvulina 75w80, como bien se me dijo en este foro. El MTF 94, no es valvulina, es un hidraulico con una viscosidad superior. Gracias y un saludo.
25/06/2011 9:27 am
es un hidraulico con una viscosidad superior
La viscosidad es INFERIOR y mucho !
El Castrol Syntrax 75w90 tiene 15 mm2 / s a 40º (a titulo indicativo)
El MTF de Texaco tiene 10
Son los ATF que tiene entre 7 y 8
JAcques
Iniciador del debate 25/06/2011 11:59 am
Gracias JCalhau. Poco a poco, iremos aprendiendo. Saludos.
27/06/2011 12:02 pm
Yo al mío le echo atf dexron III, es un aceite hidráulico raro para cambios automáticos y es el que recomendaba LR en los USA para los pocos defes y Discos manuales (que por cierto llevaban la R380). Lo renuevo cada 20.000 kms.
Hay un brico o nota técnica que colgué por ahí, creo en documentación técnica, que era "nuevas especificaciones LR".
Me extraña porque LR españa recomienda MTF, y en los USA el Dexron III, la caja es la misma, no creo que la nuestra tenga piezas de oro u otro material noble.
Quizá es porque el MTF no está disponible en los USA? Nunca lo sabremos
Yo con el Dexron III estoy encantado, el Disco2 y el RRC van mucho más suaves que con el MTF, tanto en frío como en caliente.
Pero sólo es mi experiencia. Cada vehículo y cada caja son un mundo y cambiar especificaciones de aceite puede ser peligroso para los retenes si pasamos de mineral a sintético o viceversa en vehículos de alto kilometraje
Un saludo
Roberto