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Iniciador del debate 18/09/2010 3:15 pm
Buenas
Hoy me he dedicado a sacar las crucetas del cardan delantero de mi Disco 300TDI, y con la emoción del momento y los martillazos, no me he preocupado de conservar las marcas que había hecho. Y tampoco he marcado la posición del engrasador respecto al cardan. Vaya, un completo.
Alguien sabe si hay un procedimiento para volver a montarlo de cero y que no quede desequilibrado ? Si busco alguna foto de un cardan delantero y lo monto igual servirá ?
18/09/2010 3:50 pm
vamos a ver manazas! ¿que has desmontado? ¿el platillo que lleva los 4 agujeros para los tornillos?
Es decir tienes.
A. Platillo en forma de circunferencia con 4 agujeros para los tornillos y dos agujeros para instalar la cruceta. AMARRA AL DIFERENCIAL DELANTERO
B. Platillo de similares caracteristicas al anterior pero que AMARRA A LA TRANSFER
C. Cardan propiamente dicha , SIN DESMONTAR EL ESTRIADO CENTRAL.
¿Correcto?
y que complicacion le ves????? coloca la cruceta como quieras
Iniciador del debate 18/09/2010 4:01 pm
Trátame con respecto lo primero ... ;D
Después, sí, básicamente tengo lo que dices. Pero se supone que las crucetas también se tienen que montar en una posición determinada respecto del engrasador. Al menos eso el lo que dice el manual para que quede bien balanceado.
Y luego otra cosa. Al montar las crucetas, se supone que el espacio que queda desde el final de las cazoletas hasta el final de la horquilla debe ser EXACTAMENTE el mismo para que el cardan gire sobre su eje central. Hay alguna herramienta para medir eso ?
Por si acaso, el viernes tráete tu cardan ... 😉
18/09/2010 5:47 pm
Trátame con respecto lo primero ... ;D
Por si acaso, el viernes tráete tu cardan ... 😉
Con respecto a qué quieres que te trate....con respeCto al color de tus ojos....con respeCto al norte magnetico?
LA cardan la voy a cojer con una anilla a las llaves del coche para no olvidarmela....
Le he contado a mi mujer LO NUESTRO y dice que lo acepta pero que no lo entiende.
Si no tienes claro como montar la cardan, te la traes tb a la party y alli seguro que no faltan especialistas que te asesoren....
efcetivamente veo que eres un tipo de "manuales y protocolos" pero en la mecanica hay partes que se dejan más al azar, y especialmente en los land rovers, determinadas calibraciones se hacen a lo que en castellano se dice "ojo de buen cubero"
Saludos