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Iniciador del debate 27/10/2016 9:42 pm
Buenas tardes a todos. Aprovechando los pocos días de lluvia en Fuerteventura, ha llovido y ha tocado un poco de 4x4. Ayer todo perfecto. Hoy paso por un sitio con un poco de barro y se bloquearon de golpe las 4 ruedas hasta parar el td5 ( se paró por que se caló, nada de motor), vuelvo a arrancar, acelero y todo bien. 500 metros mas adelante paso por un charco de unos 15cm de profundidad a 20-30Km/h y vuelve a pasar lo mismo, quedándome en medio del charco. Y por tercera vez llegando a casa bajo una acera y hizó por frenarse pero se desbloqueó enseguida. Todo esto sin encenderse TC ni ABS ni ninguna otra luz en el cuadro.
Alguna idea? Estoy un poco asustado por si me llegase a pasar en autovía.
Un saludo.
28/10/2016 12:12 am
Por decir algo, ¿pudiera ser que con el agua se interfiera en el control de descenso y llegue a pararlo? A ver si aparecen más ideas para buscar.
28/10/2016 7:49 am
Por dar una idea, podría ser el sensor de cigueñal que haga un falso contacto o que con el agua esten completamente mojado? Si no se encienden los 3 amigos yo apostaria por ese sensor, al no dar una buena lectura te la podria liar, de hecho si ese sensor no lee bien no arrancas el motor.
de todas maneras algún experto te dirá seguro
28/10/2016 11:55 am
Creo que el CT del disco funciona frenando la rueda que patina, por tanto el problema creo que esta en el sistema. Revisa conectores, sensores...... y que la luz del CT no este fundida.
28/10/2016 1:31 pm
Si primero se frenaron las ruedas y debido a eso se caló el motor, y no al revés, entonces yo estoy con adventurista.
Y si ocurrió debido al agua, entonces no es descabellado pensar en un cortocircuito cuando se moja.
Busca un charco e intenta repetir el comportamiento.
Si consigues reproducirlo, vuelve a pasar por el charco quitando el fusible 28 de de bajo del volante (ABS/CT).
Si no ocurre entonces confirmas que es un problema del ABS.
Iniciador del debate 28/10/2016 7:37 pm
Gracias a todos por sus ideas. Tengo el fusible de TC y ABS con un interruptor, así que lo tengo mas fácil para comprobarlo. De todas maneras la luz de TC no está fundida ( por esa pista embarrada y de charcos la luz iba constantemente encendiéndose y apagándose. Lo del sensor del cigueñal, podría ser, pero la primera vez se caló porque no sabía que pasaba y no pude reaccionar, las siguientes veces pisaba el embrague y el motor no se paraba. Hoy he conectado el OBD y no me ha leído ningún error. También hoy he hecho un poco de 4x4 y no ha aparecido mas el fallo.
Saludos a todos.
Iniciador del debate 28/10/2016 7:39 pm
Por decir algo, ¿pudiera ser que con el agua se interfiera en el control de descenso y llegue a pararlo? A ver si aparecen más ideas para buscar.
El ruido que hacia al pararse se parecía al del control de descenso, pero no puedo asegurar que fuera exactamente el mismo ruido.
Un saludo