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07/12/2006 11:07 am
Me da la impresion que el mecanico me ha metido valvulina en la caja de cambios del Disco 300 2.5TDi, es grave eso ?
07/12/2006 2:34 pm
Le tienen que poner MTF94, que no le pongan otra cosa !!
07/12/2006 2:58 pm
Si es grave.... mira este post, es de defender, pero es lo mismo... https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12101
07/12/2006 7:31 pm
Gracias a todos por contestar, está visto que lo mejor que podemos hacer los neofitos despistados es ir al concesionario LR. Se supone que al menos alli saben lo que hacen, y la diferencia de precio no creo que sea para arruinar. 😕
08/12/2006 1:49 am
O ATF Dexron II o III (el de cambio automático) o el MTF 94. Cuando en el Range me pusieron el MTF fuec omo cambiar de coche y estrenar otro. Adiós a marchas no entrando en frío, ni rascando en caliente, parecía un cambio semi-secuencial.
Lo malo de muchos talleres es que piensan "es un land rover" y como lleva caja manual (y los Santanitas llevaban todos valvulina) pues le echan valvulina. y luego pasa lo que pasa.
Vacíalo lo antes posible y que lo rellenen con lo que toca.
Ah, pero la tránsfer y ejes sí llevan valvulina
08/12/2006 9:41 am
entonces Roberto recomiendas (bajo tu punto de vista) el MTF. y para comprarlo lo pido tal cual suena.?
saludos.
08/12/2006 12:26 pm
A mi tambien me interesa!!!, Roberto yo tambien tengo otra duda, el D III es solo para cajas de cambio automaticas?
Yo estoy ahora con el cambio y tenia esa duda, algo he puesto en el general 🙄
Un saludo!!!! 😯
08/12/2006 6:44 pm
A mi tambien me interesa!!!, Roberto yo tambien tengo otra duda, el D III es solo para cajas de cambio automaticas?
Nada, las DIII se hechan a muchas cajas, manuales y automáticas. De hecho, yo se la pongo tanto al santana como a un bmw, asi que no te preocupes.
Un saludín.
10/12/2006 11:25 pm
Ok, Cristian muchas gracias a ver si durante la semana lo compro 😉
Un saludo!!!!
11/12/2006 12:46 pm
Hola a todos.
El Texaco MTF94 lo tienen en todos los conces, se pide simplemente así, y supongo que lo tendrán en cualquier almacenista o tienda que trabaje con texaco.
Si no está disponible, entonces hay que echarle el Dexron III (ATF). Nada de valvulinas, esas sólo para tránsfer y puentes.
Pero OJO:
El Range con la tránsfer Borg Warner (la que lleva bloqueo viscoso, vamos, que no es bloqueable manualmente) lleva Dexron II o III (ATF)
Los Santanitas llevan valvulina en cambio y tránsfer.
(aunque según los ingleses la LT85 reforzada va con aceite de motor 20W50), mientras que la LT85 aligerada de Santana (la que está hecha en dos mitades y llea como refuerzos en forma de cuadrado en la carcasa) va con valvulina, después de muchas pruebas la mejor es la Fuchs 80W90.
Y los Range carburata 4 marchas (hasta el 82-83) llevan 20W50 (aceite de motor) en cambio y tránsfer.
Fácil, verdad? Para que luego vayan diciendo por ahí "va con valvulina, como todos los land rover" y luego pasa lo que pasa.