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Iniciador del debate 21/10/2008 12:15 pm
Buenas a todos.
Me estoy planteando cambiar los neumáticos a mi 200, ahora que llega la lluvia... y el consiguiente barrillo!!!
Pero me doy cuenta de que nuestros Discos son algo repelentes a la hora de montar ruedacas más gordas que sean equivalentes a las originales -para no andar con cambios para la ITV u homologaciones-, y todo por no haber montado de origen la medida 7.50-16...
Ancho, la verdad, no quería pasarme mucho. Tampoco con el alto, que es lo que más le afecta en el rendimiento y esfuerzo del coche para moverlos. Pero sí quería ganarle un poquitín de altura respecto de la que tengo ahora con neumáticos 215/80-16.
Así, según mis cálculos, las 215/80-16 dan 17,2 cm de altura. En anchos superiores no hay ninguna equivalente que me ofrezca más altura, salvo las 235/75-16, que la calculadora me da que es equivalente a la 215, pero no a la 205 de origen.
Bueno, al grano. La consulta es si alguno sabeis o teneis montada alguna medida de neumático equivalente, que sea un pelín más alta que la 215/80-16 y que se me haya podido pasar... o, en su caso, alguna marca que fabrique las 215/80-16 en M/T y, preferiblemente, sin ser recauchutadas (que pesan un huevo, y mi coche ya no tira mucho...)
Estoy hecho un lío, como siempre con este tema...
Gracias!
21/10/2008 4:15 pm
La medida 235/70 16 es equivalente a un 205/80 16 es la que voy a poner yo me gana medio centimetro de altura y son mas anchos que los que llevo yo de serie
21/10/2008 4:23 pm
Prueba con unas 215/85r16 MT. Estas ruedas, las montaban los RR V8 de antes del 90. Seguro que las encuentras en muchos fabricantes.
Para el encuentro le regale un juego de 4 Goodyear MT en es medida a Danirange4x4 y le gustaron mucho con iba el coche.
Iniciador del debate 21/10/2008 8:35 pm
Las 235/70, efectivamente, son equivalentes, pero pierdo altura respecto de las 215/80 que llevo montadas ahora (16,4 cm de flanco contra 17,2 de las 215)
Las 215/85 no son equivalentes a las 205/80-16.
Para manterner (no ya aumentar) la altura tendría que poner o las 215/80-16 o 245/70-16.
Por lo que veo, son medidas que no se suelen fabricar en neumáticos MT, porque sólo las encuentro en algunos recauchutados (Malatesta, Fedima...) y, como ya dije, quería huír de éstas...
Para equivalencias de neumáticos está bien esta página: http://www.equivalencias.info/index.php?idmodulo=4
22/10/2008 1:13 am
Se que Cooper hace las STT en 225/75-16, pero la disponibilidad en España ni idea, hasta que tenga que cambiar las mías.
http://www.coopertire.com/html/products/specs.aspx?page=discoverer_stt&LanguageId=1&tiretype=S&sorttype=T
22/10/2008 4:26 pm
No entiendo. Si quieres ganar altura, seguro que el neumatico, no es equivalente.
Quieres un neumatico, que sea mas alto, pero no mas ancho... la unica opcion, es aumentar el perfil.
Estos coches permiten, perfectamente, montar neumatico mucho mas altos sin perder de forma exagerada prestaciones.
Puedes montar unas 235/85r16 ( tendras que recortar algo de chapa) y solo notaras algo de perdida de potencia en recuperaciones en 5ª. Cosa que puedes recupera, dando un poco de caudal y turbo.
Otra cosa, son las homologaciones. O te haces con un segundo juego de llantas y no homologas, o te acercas al conce y les pides un certificado del fabricante para montar los nuevos neumatico ( te lo deben de hacer sin problemas, ya que los defender usan esa medida).
Iniciador del debate 22/10/2008 6:55 pm
A ver...
Puedo ganar altura con un neumático equivalente. Las 205/80-16 que monta el coche de serie son equivalentes a las 215/80-16 que llevo ahora (no pasan el 3% famoso) y, sin embargo, estas últimas son más altas (tienen más perfil).
Pero, por lo que estoy viendo, no hay ruedas mucho más altas que se puedan poner en el Disco y que sigan siendo equivalentes...
Las 235/85 sí son mucho más altas, pero no equivalentes (son a las 7.50x16 de los antiguos 109") = homologación. Y no quería meterme en esos berenjenales...
Voy a preguntar precios y disponibilidad de las Michelin 4x4 o/r, que creo que las hay en 215/80-16 y tienen un dibujo parecido a las BF MT.
22/10/2008 8:16 pm
porque a todo el mundo le dan tanto miedo las homologaciones??
no es tan dificil ni tan caro como la gente piensa, todo es saber buscar el ingeniero adecuado
un saludo
23/10/2008 11:55 am
Yo estuve buscando para el range y no fui capaz de encontrar medidas "coherentes" ahora todas me ofrecen mas de 235s y 255s, peeero.... en BF Goodrich ofrecen la 225/75-16 en MT y en Bridgestone tambien hay una MT en 225/75-16 (que es la que monte)
Con la 225/75 te quedas dentro del margen de equivalencia, pero levanta un pelin mas.
Iniciador del debate 23/10/2008 1:59 pm
Finalmente, creo que voy a poner 245/70-16...
Mantienen la altura de flanco de las que tengo ahora (215/80-16), que es lo más alto que hay dentro de las equivalentes...
Modelo? Me han recomendado las Toyo Open Country MT, por unos 110 euracos cada una...
24/10/2008 4:23 pm
A ver...
Puedo ganar altura con un neumático equivalente. Las 205/80-16 que monta el coche de serie son equivalentes a las 215/80-16 que llevo ahora (no pasan el 3% famoso) y, sin embargo, estas últimas son más altas (tienen más perfil).
Pero, por lo que estoy viendo, no hay ruedas mucho más altas que se puedan poner en el Disco y que sigan siendo equivalentes...
Las 235/85 sí son mucho más altas, pero no equivalentes (son a las 7.50x16 de los antiguos 109") = homologación. Y no quería meterme en esos berenjenales...
Voy a preguntar precios y disponibilidad de las Michelin 4x4 o/r, que creo que las hay en 215/80-16 y tienen un dibujo parecido a las BF MT.
OK, ahora te pillo. Lo que buscas, es que esten dentro del margen de tolerancias. Pues como has podido comprobar ese 3%, da para poco. De todas formas, mira lo que te sale una homologacion ( entorno a los 120/150€) y mira en el coche, lo que te sale un certificado del fabricante ( un papel, en el que LR autoriza y certifica, que tu coche puede llevar otros neumaticos). Toyota, lo hace en los HDJ80 y practicamente, puedes montar cualquier neumatico.
Iniciador del debate 24/10/2008 10:53 pm
Eh! Eso es a lo que me refiero!
El perfil de las 215/80 es el 80% del ancho (215)= 172mm
El de las 205/80 originales es 164mm y las 245/70 casi mantienen el de las 215: 171.5mm (que, con los tacos, seguro que es algo más). En equivalentes, es lo que hay...
Lo de la homologación me lo plantearé más adelante. Por ahora tengo bastante con soltar la $$ para las ruedas... 😛
Gracias a todos!
27/10/2008 3:44 pm
Si ilas tan fino, puedes probar con unas recauchutadas, que siempre son un poco mas altas que las convencionales.
Iniciador del debate 27/10/2008 8:53 pm
Ay! Que no me leeis los posts enteros!
Lo que no quiero, precisamente, son recauchutadas, que pesan mucho y se gastan más...
Tampoco es hilar fino... es intentar encontrar, dentro de lo que hay, lo que más se ajusta a nuestras necesidades que, en este caso, es altura de los ejes al suelo... 😉
Saludos!