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me lo compro ???
Hola,
aunque tengo un D3 para viejar por carretera y alguna pista seca, me han ofrecido un Discovery del 94, (creo que 2500).
El choche ha hecho bastante campo y tiene un problema de vibraciones a 80kms. (por lo visto no es el equilibrado)...
Conclusión, me piden 3.000 y yo me lo quedo como está. Pero no tengo ni idea cuanto me puede salir el arreglo de las ruedas.
Qué os parece ???
Hola, yo tendo uno de noviembre del 94 y ha tenido todas las averias conocidas y alguna desconocida.
La vibración puede venir de los silenblok de la dirección, sobre todo el izquierdo que se degenera muy pronto porque le gotea directamente el líquido de la caja de la dirección que pierde por un retén que se machaca al poco de cambiarlo porque el eje de la dirección está doblado porque se fabricó malamente.
El famoso clonk de la caja de cambios porque el eje primario no lleva engasador y si no es antes es después hay que abrir y cambiar, y ya que estamos......
Amortiguadores 3 veces, el puto cablito del alternador, el puto resortito de las puertas, el puto motorcito de la puerta de atrás, el puto soniquete del portón trasero, el puto motorcito del levantavidrios delantero,.
La persona que más me quiere del mundo: MARCOS el dueño del taller donde curo los males del Disco, factura mínima 300€
No quiero seguir que me hecho a llorar peroooooooooo
NO LO CAMBIO POR NINGUNO
Bueno, por un 3 sí
Saludos y haz lo que quieras no te dejes influenciar por mí
... y tiene un problema de vibraciones a 80kms. (por lo visto no es el equilibrado)...
Las vibraciones pueden ser por alguna cruceta que este en mal estado, revisa las transmisiones.
Si tienes los 3000 eurillos kedatelo.... poco a poco ve arreglandolo y si solo lo vas a utilizar para el campo, no tendra mucho más desgaste.
Otra cosa seria que te lo quedaras como coche principal.
De todas formas saca de vez en cuando el D3 al monte... que a mi me da mucha pena verlos limpitos y sin arañazos.
Salu2.
Piensatelo, por lo leido en este foro te va a costar los 3000€ iniciales y lo q no esta escrito despues.
Es para pensarselo.
Saludos
jamm, no seas exagerado, no tiene por qué.
Ya sabemos todos los males sabidos del modelo:
El problema de la transfer en los 300 estaba mas o menos solucionado.
La caja de la dirección no aguanta que la fuerces de más, pero eso sale hasta en el manual de instrucciones del coche.
Vamos, que a lo que voy, con un mantenimiento correcto el coche no se rompe ni mas ni menos que cualquier otro.
Si lo vas a meter en campo en serio, deberás tomar precauciones, sino si que irás tomándolas a golpe de rotura.
Si eres aficionado a la mecánica y/o el hágalo usted mismo, con los consejos de la gente del foro y tus propias manitas te lo podrás hacer tu mismo. Si no lo eres, por lo menos irás al taller evitando que te cuenten "cuentos chinos".
Gracias a todos... creo que me animaré....
porque con el D3... ya lo arañe ¡¡¡ y me dolío.. (el primer dia)
pero como no tiene ruedas decentes
y lo utilizo de coche principal....
pues, con el viejo disco, podría iniciarme en el mundo.
Desgraciadamente, no tengo ni idea de mecánica, ni de tornillos, ni de aceites ¡¡¡
enfin, que tengo que comenzar ¡¡¡
aunque me da un poco de miedo el coste de llevarlo al taller.
gracias
Salvaje, no soy exagerado. Sólo le doy mi opinión. Y sólo tiene que echar un vistazo en el foro. Y más si no tiene ni papa de mecánica. A veces no nos podemos llevar por el corazón y los sentimientos.
Bardenas, esos pequeños arañazos de las ramas se pulen y se queda el coche nuevo. Que tengas suerte.
Le has preguntado el dueño porque se lo quita de encima?
Salvaje, no soy exagerado. Sólo le doy mi opinión. Y sólo tiene que echar un vistazo en el foro. Y más si no tiene ni papa de mecánica. A veces no nos podemos llevar por el corazón y los sentimientos.
Bardenas, esos pequeños arañazos de las ramas se pulen y se queda el coche nuevo. Que tengas suerte.
Le has preguntado el dueño porque se lo quita de encima?
Si no te digo que no des tu opinión, pero es que ha sonado como tan tajante.
Te diré que yo tuve uno de los que salen pijoteros, se merendaba las crucetas de la transmisión (resultó que el concesionario no las engrasaba en las revisiones, ni me dijo a mi que debería hacerlo) y me salió una bomba de inyección defectuosa que poco a poco iba deteriorándose mas (al parecer algún elemento que se deshace, creando unas virutillas metálicas que traban la electrovalvula de pare, impidiendo que el motor se pare o se ponga en marcha, según le dé). Eso y un embrague. Ninguna de las dos son achacables al coche.
En cambio SI que es achacable la transfer que se hizo polvo por el famoso engranaje del primario, que de haber sabido antes se habría cambiado antes.
Es lo mas gordo que le suele salir al disco 200.
Tal es así, que sabido esto, después de darme una hostia con el otro, me he comprado otro disco 200 para sustituirlo.
Corazón aparte, tu crees que si no creyese que merece la pena me habría comprado uno igual?
De todos modos, llevas razón en lo de... por qué lo vende el dueño? La respuesta creo que se intuye en su mensaje, "el coche ha hecho campo" posiblemente al anterior propietario se le pudiese quedar algo corto.
Apriétale en el precio que si tiene bastante campo puede estar "tocado" de transmisiones.
Jamm,
desgraciadamente, el dueño, un lejano amigo de la familia, no podrá conducirlo más. Lo disfrutó y me metió a mi el gusanillo.....
ahora su familia se lo quiere quitar de encima... ...
y en esa estamos...
Conclusión, que independientemente del aspecto emocional, me gustaria hacer una buena compra, que me permita meterme sin temor en una zanja... o tal vez, dentro de un tiempo, en un viaje un poco más largo ¡¡¡
