Tienes que purgarlo, creo que tenías que encender el contacto y pisar el acelerador cinco veces seguidas.

muy buenas, eso es, con el contacto dado, le pisas hasta el fondo y sueltas el acelerador 5 veces, en el cuadro de luces se te encenderá el testigo de fallo motor y parpadeará, tienes que esperar a que termine el ciclo de purgado de la bomba, que la escucharas funcionar y pararse al rato, asi hasta que deje de hacerlo y deje de parpadear el testigo de fallo motor del cuadro de luces  😉 entonces será el momento de arrancar  😉 un saludo

He hecho ya de esa forma y mil veces. No se enciende la luz del motor salvo cuando va agotandose la bateria que se encienden los tres amigos también, pero en ningun momento parpadea. No hace el más minimo amago de querer encender.

Saludos.

Si te ha pasado en campo o despues de algun salto, no se si tu modelo lleva interruptor inercial debajo del asiento, o si tienes el coche muy inclinado tambien puede influir.

No puedes hacer el sistema que te indican del purgado pisando el acelerador 5 veces, porque tu Td5 es anterior al 2002, bueno, más bien porque llevas una ECU MSB, y esa función no está activada en dichas ecus.

Solo te queda dar al contacto como 20 o 25 veces ( sin tirar de puesta en marcha ) y cuando hagas todos los ciclos, tirar de arranque con el acelerador pisado a tope ( esto se hace una vez que el cigüeñal ha girado 10 veces o más ) .

En cuanto notes que el motor cambia de ruido como de querer arrancar, suelta el acelerador o lo ahogaras.

:-X :-X ;D ;D

No jodas  😮
donde esta eso escrito
Ni el santo Grial lleva tal inscripcion

Tombuctu tendras que escribir un tratado, o tus hazañas
solo pasaran de padres a hijos en las reuniones donde haya
fuego sagrado.

Comenta si arranca, si es positivo pago primera ronda  ;D

Tal cual TOMBUCTU, al pié de la letra hice lo que me mandaste y ( tras conectarle la bateria del 300, porque ya tenía poca de tirar tantas veces) encendió de la misma forma que me dijiste. Efectivamente, mi discovery es del 2000.

Seguro que ya puede parecer perogrullo el agradecer toda esta información y tal... pero es de una ayuda fuera de lo común el contestar tan rápido y el molestarse en contestar todo el mundo. Ya no hablamos de maestros como TOMBUCTU, del que tanto aprendo ( preguntando yo mismo o viendo contestaciones a otros compañeros).

Gracias desde Galicia, muchas gracias.
Espero ansioso el día que pueda yo ayudar a alguien.

Conozco a uno que le toca pagar las primeras cañas  :laugh: :laugh:

Me alegro que funcionara, si no lo hubiera hecho, ya te habría contado otro pequeño truco.

No me gusta apurar el tanque! Pero es bueno saberlo para una necesidad! Tambien doy las gracias por aprender algo mas!

Yo me quede sin gas oil una vez y me costó mucho poderlo poner en marcha después, desde entonces cuando llega la aguja al medio estoy poniendo gas oil.

Anonadado me quedo de las cosas que aprendo en este foro...

Casi suena a magia potagia! Jejeje

A mi se me rompió un manguito del la bomba de gasoil dos veces. Las dos veces se me vacío el depósito. La primera arranco al primer color de llave, la segunda le id dos o tres veces al contacto para que trabajase la bomba y arranco sin problema. Es un td5 diciembre 2002
Edito: Tombuctu eres un maestro. El día que nos conozcamos tienes otra cerveza por mi parte.

Me come la curiosidad de saber cual es el otro pequeño truco.....