Pues entonces es muy posible que tu muelle actual sea demasiado blando y hasta demasiado corto.

Monta unos tacos de tope de suspension mas gruesos (o meteles un distanciador), de esa manera hara tope el taco antes que el muelle o el amortiguador.

Es igual de alto que el muelle HD Britpart +5, pero lógicamente más fino.

¿Por qué esos mismos muelles sin el taco de teflón y con amortiguador original no hacia tope?

Quiero mantener muelle blando por varias razones.

Porque el muelle HD de birtipart es duriiiiiiisimo y no llega a comprimirse una cuarta parte que el original.

De hecho, en mi range, y como dices teniendo la misma altura que uno de serie, el culo se levantó en torno a 8cm cuando los monté no 5cm como era de esperar.

La elevación con esos muelles no se consigue porque sea nmas largos sino porque con su dureza no permiten que el muelle se aplaste.

pues yo creo que si te gusta el coche asi,lo que tienes que hacer es mirar si te hace tope el muelle o el amortiguador,si es el muelle pon el tope de goma mas alto,si es el amortiguador tal vez sea largo y tendras que modificar el soporte del mismo pues lo tienes muy bajo y le queda poco recorrido para comprimir

Casi con total seguridad que hace tope el muelle, porque el amortiguador antes de montarlo lo medí comprimido con el original y media lo mismo, luego sólo puede ser el muelle.

Ahora, la cuestión es si al poner los topes de goma más altos, perderé recorrido en cruces de puentes, o ahí no se nota.

si te hace tope el muelle de serie con el calzo de 5cms, es porque es demasiado blando y se comprime demasiado con el peso del Bicho  ;), así que deberas colocar unos muelles más altos +5cms ó lo que quieras, que no sean reforzados, porque si quieres colocar unos topes de goma de chasis a eje, deberan ser muy grandes  😉 y no tendrás recorrido en compresión, así que yo me tiraba a por unos muelles más altos que los de serie  😉 un saludo

si te hace tope el muelle de serie con el calzo de 5cms, es porque es demasiado blando y se comprime demasiado con el peso del Bicho  ;), así que deberas colocar unos muelles más altos +5cms ó lo que quieras, que no sean reforzados, porque si quieres colocar unos topes de goma de chasis a eje, deberan ser muy grandes  😉 y no tendrás recorrido en compresión, así que yo me tiraba a por unos muelles más altos que los de serie  😉 un saludo

Esto es lo que me temía que los topes de goma me limitaran recorrido en compresión...cago en to. Pues mala solución es la de los suplementos entonces para los muelles.

no tiene por que ser asi,lo mismo solo con suplementar 1 cm tendria,para saberlo a ciencia cierta ,saca el amortiguador y lo subes a algun sitio hasta que veas el muelle encogido hasta hacer tope y entonces mide lo que falta del chasis a la goma.

Pablo eso me paso a mi en el disco cuando lo elebe con los tacos, fue quitar los tacos y ponerle los +5 y ya no hacia tope. El amortiguador no hace tope, lo hace el cono en el platillo del muelle, pero por los calzos...

Estoy con Amancio, Pablo !!!! Animo que poco a poco lo consigues !!!! Yo, en mi opinion, pondria muelles mas duros y no tan blanditos sin tacos ni nada. Ya sabes que luego enganchas la caravana y nada mejor que ir con el Disco durito de suspension para evitar balanceos. Saludos

Tienes razón Amancio, efectivamente es eso que tu dices. El sábado le recorté 2,5 cm al cono y ahora toca menos pero sigue tocando. O me planteo quitar los conos o los recorto más aún.

Manolo, lo que tengo claro es que quiero mantener los muelles originales porque me resultan mucho más cómodos además de que el coche flexa más.

En lo que tengo duda es si se saldrán los muelles del alojamiento, les falta poco en los cruces de puentes, pero quizás estén en el límite. Otra solución que se ha comentado ya, es la de poner arandelas para sujetar el muelle, no se como es exactamente, pero quizás me funcione.

tu no llevas conos ? Y aun asi crees que hay riesgo de que se salgan ??

tu no llevas conos ? Y aun asi crees que hay riesgo de que se salgan ??

Efestivamente...ese es el problema, que el cono al comprimir el muelle, toca en la base del muelle. Ese es el tope que hace.

La cuestión es, corto cono o lo sustituyo por otro invento para que no se salgan los muelles. En fin parece que a nadie le ha pasado.