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Discovery I y II
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11/05/2007 5:04 pm
Hola a todos... en primer lugar felicitaros por este excelente foro…
Al grano, soy dueño de un Discovery TD5 1999, y me han dicho esta mañana en un taller (no oficial) que tengo agua en los pistones. Por eso no arrancaba. Pensaba que era el motor de arranque (ya se había consumido una batería).
Después de leer muchos tópicos en este foro, entiendo que tengo un problema de culata o de la junta (lo siento mis conocimientos son muy básicos).
Ya en un concesionario oficial LR, me clavaron la sustitución de la bomba de agua como solución a la pérdida de refrigerante. Esta claro que el refrigerante se "perdía" hacia adentro y no hacia afuera del motor.
Pido vuestra ayuda, para:
1.- Presupuesto / Reparación.
Recomendar un taller donde me pueden evaluar realmente el problema y en su caso hacer la reparación.
2.- Recambios.
He visto varias referencias para la compra de recambios (UK, desguases, etc.) pero algunas tienen meses en el foro, ¿algún dato más actualizado?.
Muchas gracias por adelantado por vuestra ayuda.
Javier Samaniego
LR Discovery TD5 99
Madrid
11/05/2007 5:36 pm
Javier, algunos socios hablan muy bien de FAM motor. No obstante espera a que alguien mas cualificado de aconseje.
11/05/2007 8:57 pm
Jajosama (Invitado), sin duda FAM MOTOR que estan en Alcobendas,o talleres NIZA en Mostoles (son socios). Manolo de talleres niza tiene un td5 como el tuyo.En cualquiera de estos dos talleres te lo van a solucionar,son legales y no se pasan con los precios,pero lo mas importante saben mas de land rover que en la mayotia de los concesionarios.alcobendas fam-motor:916544522.Mostoles,Niza:916147158.
11/05/2007 10:40 pm
Muchas gracias por vuestra pronta respuesta. Llamaré a FAM Motor la semana próxima.
Os contaré posteriormente que tal me fue.
Gracias
Javier
13/05/2007 1:06 am
Hola a todos.
Javier,
Tu discovery es de los primeros td5.
Muchos de ellos tuvieron problemas como tienes tu ahora.
Por encima de los 100000 km fueron muchas las unidades que rompieron culata sin previo aviso.
Un amigo y compañero mío mandó analizar la culata al centro que tiene la federación de empresarios del metal aquí y el resultado fué un defecto de fundición traducido en microfisuras cercanas a areas de calor (toberas de escape).
Cualquiera de estas microfisuras que pasara a fisura acababa dando consumo de agua y presion en el circuito.
Decir que los concesionarios marearon la perdiz todo lo que supieron y más dando tiempo a que pasaran las garantías para no tener que correr con el costo de la operación.
Tema oscuro de los comienzos del td5 Storm, subsanado mas tarde, sin que se haya dado más en los motores de años posteriores.
El td5 es el mejor motor que produjo directamente Land Rover despues del 200 y el 300. Quizá haya sido el mejor de los tres, pero sus inicios dejaron mucho que desear, sobre todo por la frecuencia de aparición de tu avería en las primeras series.
Si puedes, compra una culata en Turner-engineering.co.uk. Te resultará mucho más económica que la que compres aquí, pues nueva no bajará mucho de 2500€ mas la jornada de trabajo que lleva cambiarla.
Saludos.
15/05/2007 2:00 am
estoy con JrMr / si puedes ,compra una culata nueva en Turner , y que te la pongan en FAM . No es que en Fam no sepan =tengo entendido que son los mejores= pero les lleva su tiempo y te va a salir mas caro .
En turner no hacen otra cosa que rectificar/fresar/mandrinar/esmerilar/cepillar/aplanar Culatas de landrover , y claro .. las hacen como churros y a precios populares.
Mira ,yo conozco un taller fabuloso . Creo que es el ultimo taller honrado del Reino - en serio- .Esta por la zona de Algete a el Casar . No quiero hacerles publicidad , porque no les hace falta .. Pero son profesionales y honrados . Si quieres les pregunto , pero la ultima comprobacion de culata , cambio junta , planificado y mandrinado de asientos , cambiar correas , poleas y revisar Inyectors en un 300 CE -6 cilindros- me salio por 600 euros .
Es el unico sitio donde llevaria un coche .
Si quieres pregunto presupuesto asi a ojo ..y te comento .
Un saludo
16/05/2007 12:34 pm
Gracias Arcipreste de Hita.... por el dato. Ya tengo cotización de Tunner. Son unos €2.800 todo incluido (culatas, piezas, envío de la culata rota, transporte, etc.)
Mucho te agradecería que sondearas para tener una idea del presupuesto, que sería sólo la mano de obra...
Javier
16/05/2007 12:56 pm
Yo que tu no me complicaria la vida mirando en Inglaterra, aqui en España hay buenos recambistas que seguro te lo dejan mejor de precio y sin complicaciones de idiomas.
Tienes un buen taller que solo reparan land rover en Alcala de Henares, se llama Green & Gold y son muy buenos.
Saludos.
16/05/2007 2:30 pm
Green & Gold no son los hermanos Calzada? Ver su "flota" ya es testimonio de las obras de arte que hacen. El 88 gasofa de Alfredo y el Classic 300Tdi de su hermano son testimonio gráfico y rodante de la calidad de su trabajo.
Lo malo es que desde el Norte me pilla un poco lejos, o tendré que tomarme algún día libre para llevarles a mis "niños"
17/05/2007 1:37 pm
Me han recomendado el taller LUMI MOTOR en San Sebastían de los Reyes. ¿Alguien lo conoce? ¿Que os parece?
Muchas gracias,
Javier
17/05/2007 1:48 pm
Hola que tal, pues otra opción es que compres un motor de desguace o reconstruido, yo antes tenía un patrol gr y rompí el motor pues en de paz motores que está en San Martin de la Vega me pusieron otro reconstruido con `pistones nuevos, culata nueva, bomba de aceite, etc. Me salió bien el motor y te dan garantía, el hace un mes y pico pasé por de paz y justo tiene en la entrada un motor td5, no se que pide ni si es reconstruido... Yo pasé a preguntarle por un v8.
El desguace que es´ta justo detras de de paz, que creo que es el choque tambien tiene otro en la entrada de esposicón, ademas tien un discovery td5 dentro con un buen golpe que me figuro que será el donante.
Saludos.
18/05/2007 4:21 pm
hola ...
en Turner tu culata cuesta 1000 Libras + IVA = 1170 Libras = 1800 Euros . mas 50 de gastos de envio ,
Aqui no vas a encontrar nada -remotamente parecido - de precio .
Mi consejo .. llevalo a FAM , / LUMI o el taller este que te digo , que te saquen la culata y te la comprueben (30 euros en un banco de presion , la comprueban con agua caliente a ver si hay fugas ) . Si no, pues has tenido suerte y solo es la junta de culata (reparacion total = 600-Euros)
Si por el contrario la culata esta rota , en TURNER te digo que salen a 1800 sin necesidad de enviar la vieja -=yo te lo gestiono a cambio de 10 cervezas 🙂 =
y montarla te va a costar unos 300 extra .
en resumen :
si tienes rota la junta 🙂
200 Euros (desmonatr ) 40 (comprbar , 50 Junta , 300 Montar
si tienes la CULATA rota 🙁
200 Euros Desmontar , 1700 Euros la Culata (TURNER) , 300 Montar
... en cualquier caso , antes de lanzarte , pide presupuesto POR ESCRITO a todos los talleres , en los dos casos ,-que solo sea la junta , o que tengas que cambiar la culata suministrada por ti - y que te den precio para los dos casos .
Un saludo
18/05/2007 10:33 pm
Hola Jajosama, puedes pedir presupuesto a Green & Gold, Alejandro y Alfredo son unos manitas con estos coches, cuidado con estas culatas (por el tema de los inyectores bomba: ELECTRONICA).
En Green & Gold tienen la T4 para diagnosticar cualquier averia en estos vehiculos, reprogramar, resetear fallos, etc...
El telefono es 91 880 45 07
Espero haberte ayudado. SERGIO MARCO