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Manual mantenimiento Discovery 300 tdi
Estoy haciendo una especie de manual de mantenimiento para mi Disco 300 tdi y me gustaría que me dieseis información sobre:
- Intervalo de cambio de la correa de distribución.
En principio he pensado que cada 85.000 Kms.
- Intervalo de cambio del aceite de motor ( uso Mobil Super S 10 - 40 ).
En principio he pensado que la revisión del nivel cada 400 kms. y el cambio cada 5.000 - 7.000 Kms.
- Intervalo de cambio del anticongelante - refrigerante ( uso Krafft 50 % orgánico ).
En principio he pensado que la revisión del nivel cada 400 kms ò semanalmente y el cambio cada 80.000 Kms.
- Intervalo de cambio y revisión del aceite de la caja de cambios, transfer y diferenciales. Así como los tipos de aceite.
- Intervalo de cambio del liquido de frenos ( utilizo liquido de frenos dot 4 )
- Intervalo de cambio y revisiòn del liquido de la direccion asistida. ( Utilizo Dexrom II )
- Intervalo de cambio de los filtros de aceite y gasoil.
En principio habia pensado cambiarlos en cada cambio de aceite
Gracias por vuestra colaboración
aceite cada 10.000 kms
Anticongelante cada 60.000
liquidos cada 40.000 kms si haces campo o cada 80.000
Distribucion cada 80.000 kms pero la puedes aguantar a los 100.000 kms
Por que hay 10W40 muy superiores al Mobil SS.
Cualquier Castrol semi sint'etico lleva mejor base.
Hola Manolo, te diría que en lugar de comprobar niveles a los 400 km, lo que yo haría es antes de realizar 400 km le revisaria los niveles. Por lo demás lo veo correcto. 😉
Por que hay 10W40 muy superiores al Mobil SS.
Cualquier Castrol semi sint'etico lleva mejor base.
Y que tal el AGIP 7004 5w40 especial para inyectores-bomba VAG para un Td5?
Por que hay 10W40 muy superiores al Mobil SS.
Cualquier Castrol semi sint'etico lleva mejor base.
Y que tal el AGIP 7004 5w40 especial para inyectores-bomba VAG para un Td5?
En cuanto mire la ficha del aceite, sus propiedades y caracter'isticas te comento...
Sobre el papel... Agip es sin'onimo de calidad.. el mejor 10W40 lo fabrican ellos junto a Amsoil.
La especificaci'on 505001 inyector bomba nace a raiz de un problema de desgaste prematuro en el vastago del inyector... Se cambia el diseNo del inyector, se aNade un aditivo milagroso (que por cierto encarece el precio del aceite de mala manera) y voilaa.. se soluciona el problema...
Cada uno que saque sus propias conclusiones.
b1, que opinas sobre el 10 - 40 de castrol magnatec para el disco 300 ?


