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Iniciador del debate 26/12/2009 8:58 pm
Hola a todos:
Espero que ésta lluviosa Navidad os haya traído felices dias a todos.
Ayer, se me quedó el limpiaparabrisas funcionando sin que actuara el mando del volante.Hoy, se ha quitado como por encanto pero en cambio, oigo un roce como de alambre , dentro del volante.
¿Os ha pasado a alguno?
Gracias por anticipado por vuestras respuestas que más de una vez me han sacado del apuro.
Saludos cordiales.
JA
Iniciador del debate 26/12/2009 8:59 pm
Olvidé decir que me refiero al disco 300 TDI del 96.
Gracias.
27/12/2009 4:30 am
Posiblemente nada que no se pueda remediar con un chprretón de WD40 o similar en la caña de la dirección y a la entrada del mando, en el hueco de la tapa de plástico.
Suerte 😉
31/12/2009 1:31 pm
Hola a mi me ha pasado en un disco del 2003, noto que el limpia se vuelve perezoso y solo va cuando le obligas a la palanca hacia abajo , cuando echa agua, luego parece que se calienta y ya va bien....
Cuando pasan los dias sin ninguna pega , te alegras de tener este coche, hasta que se estropea otra cosa y te mosqueas, de momento se lo voy perdonando ... Hasta otra. 🙂
04/01/2010 1:03 pm
Hola Sacre:
Yo tuve el mismo problema en un TD5 del 2002. Daba la impresión que la ruleta de apagado-encendido-lento-rápido no hacia buen contacto con temperaturas bajas; al calentarse el coche o en verano fucionaba correctamente.
Mi problema es que compré el recambio de la palanca en Paddock (48 libras) y lo instalé antes de encontrar la solución, pero en fin, espero que os sirva a vosotros para ahorraros el dinero.
Te cuento:
Hay que quitar la palanca de luces o limpias de la columna de la dirección. Para ello hay que quitar los 3 tornillos que sujetan las tapas de la columna, detras del volante.
Según el RAVE, hay que desmontar el volante, pero con un poco de maña se pueden quitar los 2 tornillos que sujetan los soportes cada palanca sin necesidad de quitar el volante. Tras desconectar los conectores eléctricos, el soporte-palanca sale a presión hacia la izquierda o derecha, según corresponda. Sacarlo cuesta un poco, pero se puede conseguir "con cariño" sin romper ninguna presilla.
Una vez fuera el conjunto de la palanca, en la base hay una tapa sujeta con cuatro presillas que se puede quitar sin problema. Dentro están los conectores con grasa bastante sucia: ese es el problema del mal contacto (al principio pensé que los conectores de la ruleta de apagado-intermitente-lento rápido estaban dentro de la palanca, pero no es así; de la ruleta sale una palanca que actúa sobre los conectores deslizantes de dentro de la base).
Si se limpian los contactos con CRC, creo que el tema estará solucionado. Yo no lo he comprobado porque puse la palanca que compré.
Bueno, pues un saludo y espero que te sirva.
04/01/2010 5:14 pm
Confirmo lo que comenta oblasco, efectivamente limpiando esta grasa desaparece el problema del retardo en el fucionamiento de los limpias. La proxima será limpiar el mando de los intermitentes que empieza a hacer lo mismo.
Un saludo para todos y feliz 2010