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Discovery I y II
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Iniciador del debate 12/06/2015 1:37 pm
Hola a todos. En la última revisión a mi TD5 2004 he visto una mancha de aceite creciente en la parte izquierda (visto de frente) del bloque del motor que no parece grave pero con mi mecánico no especialista en Discovery, no conseguimos averiguar del todo. Os dejo algunas fotos por si alguien me puede orientar. Al parecer duda entre la valvula del GR o su junta o un tubo de alta presión que hay ahí y no sabemos si es de engrase de la culata o de que.
Simultáneamente aunque entendemos que no tiene porque estar relacionado también esta bastante manchado el bloque del motor por el otro lado (derecho visto de frente)
En éste último caso estamos valorando cambiar la tapa que entiendo es del arbol de levas aunque no consigo encontrar la referencia en el despiece.
Gracias anticipadas por cualquier indicación.
Un saludo.
12/06/2015 6:58 pm
Tienes 4 fugas principales:
- Reten delantero del arbol levas
- Junta de la tapa de balancines
- Toricas del arnes del cableado de los inyectores
- Y la más importante, fuga de aceite entre culata y tapa de culata ( no confundir con la tapa de balancines )
Iniciador del debate 17/06/2015 6:07 pm
Gracias por el "informe" Tombuctu 4x4.
Debo asustarme? Que me aconsejas que no debería dejar pasar y meterle mano?
17/06/2015 6:22 pm
Yo no dejaría ninguna sin reparar, pero la última te implica levantar culata.
Seguramente en la zona cercana al regulador de gasoil ( por encima de este ) tengas también perdida de aceite por la culata.
17/06/2015 7:03 pm
Tienes 4 fugas principales:
- Reten delantero del arbol levas
- Junta de la tapa de balancines
- Toricas del arnes del cableado de los inyectores
- Y la más importante, fuga de aceite entre culata y tapa de culata ( no confundir con la tapa de balancines )
O sea, lo normal.
Las tres primeras con 50 euros los tienes resuelto. La otra déjala a ver como evoluciona.
Iniciador del debate 17/06/2015 9:41 pm
Mil gracias de nuevo. En todo caso mi objetivo es limpiarlo todo bien, para poder seguir bien como evoluciona.
Lo último puede estar relacionado con algún exceso de aceite en un cambio que me hicieron el año pasado?
18/06/2015 2:11 pm
Lo último puede estar relacionado con algún exceso de aceite en un cambio que me hicieron el año pasado?
No. Es algo bastante habitual en el motor Td5.