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Discovery I y II
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Iniciador del debate 21/03/2010 2:57 pm
Hace algun tiempo que ya habia visto algun Discovery al que además de las luces traseras del paragolpes, le funcionaban también las superiores de los laterales del coche. La parte roja que está encima la luz de marcha atrás.
Cuando desmonté el piloto para cambiar una bombilla antes de la itv me fijé en que ya lleva el circuito y solo falta el portalamparas, pero al colocárselo no funcionaba, así como tampoco encontré ningun cable con señal de luces que llegará alos pilotos superiores.
¿Álguien lleva conetadas las 4 luces de posición traseras, y sabe si hay que hacer algún puente, usar un portalámparas específico....?
Gracias
21/03/2010 3:55 pm
Hola.
Yo también he visto algunos con luz de posición e intermitentes en los faros de la carrocería y en los de la defensa. Si no me equivoco, es porque montan en la carrocería los faros del discovery 200.
No sé en que acabado del 300 se montaban, pero en los que yo he visto, todos coinciden en que llevan los protectores de faros.
Yo en mi 300 quité los de la defensa, y monté los del 200 en la carrocería. Si no recuerdo mal, del mazo de cables que va al faro de la carrocería, siguen dos hasta el faro de la defensa. Puedes empatar un cable de los que bajan a la defensa para conectarlo al faro de la carrocería (pero tendrías que montar los faros del 200).
Espero haberte ayudado.
Un saludo
21/03/2010 4:07 pm
yo lo hice en el mio , hace de esto ya mucho tiempo, pero creo recordar que hay que hacer un puente, no fue nada dificil, para hacer funcionar los intermitentes hay que colocar un rele. Si te pasas por santiago de c. te lo preparo en 5 minutos
Iniciador del debate 21/03/2010 5:16 pm
Gracias a los dos por las respuestas. La idea es conservar los faros de origen, tanto los superiores como los de la defensa. Como losp ilotos superiores yua llevan la instalación imagino será solo hacer el "puente".
La pregunta iba por si se me habia pasado algo por alto y era posible una forma mas rápida.
Saludos
21/03/2010 5:46 pm
de esta forma conservas las inferiores y superiores, pero si quieres puedes poner las tulipas del 200 y eliminas las de la defensa. con respecto al puente se hace en la placa
21/03/2010 5:47 pm
Buenas yo en el mio los llevo así, los de origen del 300 y tienes que hacer un puente solamente para funcionar solo las luces, cuando vayas a pasar ITV tienes que desconectar cualquiera de los 2 yo siempre octo por los de la defensa que son más faciles desconexto el conector y punto.
un saludo.
Iniciador del debate 21/03/2010 6:27 pm
Neme300 puedes decirme donde hiciste exactamente el puente? no acabo de entender como hacerlo en la placa como dice discoverete si nio me llega la señal.
Gracias
21/03/2010 11:26 pm
Neme300 puedes decirme donde hiciste exactamente el puente? no acabo de entender como hacerlo en la placa como dice discoverete si nio me llega la señal.
Gracias
Efectivamente yo en mi blanquito los llevaba y depende de los cables que lleve el conector. En función del año de fabricación del 300 se puede hacer o no. El mío era del 96 y al conector del piloto llegaban 6 cables y si no recuerdo mal hay que puentear el tercero empezando por la derecha y que es rojo total. Coincide en el piloto con la única clema inexistente. Se puentea y se conecta con el integrado que está cortado justo debajo del portalámparas de la tulipa superior (la de freno) el portalámparas viene con bombilla de doble filamento y actuaría de posición (junto con las de la defensa) y de freno.
No sé si me he explicado bien. Podría poner fotos.
Conozco casos de las primeras series en las que la única solución sería conectar un cable desde el piloto de la defensa y pasarlo al piloto superior conectándolo directamente al integrado que ya he dicho, porque el conector solo dispone de 3 cables.
Yo he pasado un par de ITVS con las dos luces de posicion y no me han dicho nada.... habre tenido suerte.
22/03/2010 12:32 am
Buenas, efectivamente es como dice blanquito el mio es del 96 tambien lo hice igual como dice él.
un saludo
22/03/2010 11:31 pm
Hola, pues no se pero yo puse los pilotos del 200 en el 300 los enchufe y sin hacer nada mas me funcionaban los del parachoques y los de arriba, solo tengo problemas en la itv que tengo que desconectar los de abajo y mi disco es del 97.
22/03/2010 11:48 pm
mi disco es del 96 quite los del paragolpes( he hecho un pagolpes nuevo sin pilotos) puse los del 200 arriba y solo tuve que conectar la clema que tenia y todo funciona un saludo