Añado una... es una tonteria, pero no esta de mas revisarlo antes de adentrarte en segun que zonas. Si alguien sabe a que me refiero y quiere retocar mi explicacion para que los demas lo entiendan que lo haga!!! como vereis no soy Master en Mecanica

El latiguillo metalico trasero que lleva el liquido de frenos al bombin... Se parte el soporte y se desplaza ligueramente hacia atras... roza con la trasmision trasera y, si eres despistado como yo y no te das cuenta, con las vibraciones acaba puliendose y se ahujerea, perdiendose todo el liquido de frenos... es decir te quedas practicamente sin frenos!!! (el pedal se unde).

Salu2

JM me ha llamado la atencion lo de transmision delantera engrasable ,a que te refieres? como hacerlo? es costoso ?donde lo encuentro en el foro.gracias de antemano

sir robert creo que quiere decir que cambiando las crucetas a los cardanes ya se ponen con engrasador

Tornillo de sujeción piñón de arrastre de la bomba de aceite:
  Si se llega a soltar destrucción del motor.

Transmisión delantera, por poco más de 70euros la haceis engrasable 100% y le cambiais el rodamiento central y a rodar y rodar..., recordar que si llevais el coche 2" levantado a los 80000km cascan.

A mi me tienen mosca estos dos, mi transmision delantera tiene juego toda ella

y el filtro de aceite esta muy sudado, parece que solo sea la junta del filtro    ??? ???

Salud!!!

La holgura de tu transmision no es tanto como te piensas, esa es normal, incluso el mio que tiene 15000 km la tiene, piensa que nuestros LR al tener traccion permanente a las 4 necesitan algo de holgura ya que van siempre girando tanto en rectas como en curvas y en estas el eje delantero hace un radio diferente al trasero, muchas veces muy muy diferentes como al salir de un aparcamiento o doblar unas esquina a mas de 90º y sin la holgura sufririan muchisimo los grupos apesar de llevar el macanismo de diferencial.
Lo del filtro puede ser que no te lo apretaron bien al cambiarlo, tirate debajo y dale un tiento con las manos, o te esperas al siguiente cambio y lo aseguras bien. 

😉 Con lo de la transmision me dejas más tranquilo, y lo del filtro me esperare al siguiente cambio; hoy he ido a dar una vuelta con el, unos 60-70km. de carretera y autopista a velocidades sostenidas de 120-130Km/h y la verdad que para llevar 1 año y algo parado a ido muy bien, la presión del aceite al calentarse un poco se ha quedado estable a 3 Kg. y algo, la temperatura del aceite por debajo de los 70º o un poco sobre ella, y el turbo a ... bien. El humo blanco ha desaparecido, estaria dormido todo el circuito¿?!

pongo lo que le echo yo en pocos meses que le tengo

cambio todos los retenes de transfer y cambio 
embrague completo con volante de motor
bombin de embrague (esclavo) y bomba principal
vibraciones por laparte delantera y como un golpeteo  cuando vas apartir de 120 km/h ( nodoy con el problema )
tambien se me encendia la luz del bloqueo,abs y tc como si estuviesen conetados  y era que hacia mal contacto , lo encinte y solucionado

como añoro mi querido 300

un saludo

Hola a todos, el mio tambien tiene una holgura similar a la tuya Defender4x4. 😉

Mas fallos bastante comunes:

- Volante motor:  desgaste prematuro, alguno incluso rajado.

- Válvula reguladora de gasoil: en la entrada al bloque, regulador no hace su función y empieza a tirar gasoil.

- Tubo de entrada al deposito desde filtro: se rajan y hay que cambiar todos.

- Bomba de combustible: ruido insoportable hasta que muere.

- Arranque en frio con dificultad: junta torica del enlace en el filtro de gasoil coje aire y cuesta arrancar.

Hola muy bueno el post, yo propongo hacer lo mismo con todos los modelos que pululan por el foro y colgarlos en bricos asi como las posibles soluciones o apaños. Un Saludo.

Pues si algún gurú de la excel o programa de presentaciones, quiere entretenerse en hacerlo, los demás le proporcionamos fotos e información.
Saludos

Pues si algún gurú de la excel o programa de presentaciones, quiere entretenerse en hacerlo, los demás le proporcionamos fotos e información.

Tocayo, recojo el guante.  😉

Por supuesto no soy ningún "gurú", pero vamos para poder recopilarlo en un documento si valgo.  ;D

Un saludo.

Gracias Luis, espero veros por Sevilla.

Gracias Luis, espero veros por Sevilla.

Estoy de guardia, así que no podremos ir. Espero que para el ibérico me cuadren las fechas.

Un abrazo compañero.

Coño si al final me bajais la moral... Creo que como sigais así me quedo con mi cacharrón... 🙁