Pues si te atreves a desmontar y reparar, y no necesitas el coche para diario, hazlo tu, será lo mejor, la otra opción es de intercambio a Inglaterra.

Saludos!

buenas Reise, atreverme me atrevo, incluso me considero bastante manitas y capacitado para hacerlo lo que si voy a necesitar toda la informacion y ayuda en cuanto a informacion para su despiece y posterior reparacion.

A si que desde aqui invito a todo el que quiera proporcionarme toda la informacion, enlaces, bricos y demas que hablen del tema se pase por aqui y lo comente.

bueno dicho lo dicho vamos al paso 1, intentare localizar la averia a ver de donde proviene
(cambio o transfe?) y luego ya veremos como continua la pelicula...

saludos y gracias a todo el que pueda aportar algo.  :book1: :icon_scratch: :thumbsup:

ufff! esto es mas serio de lo que yo creia.

asi sin desmontar nada ya estoy viendo la transfer rota por detras i por delante como si un eje se hubiera desplazado adelante y atras y hubiera roto la carcasa.

¿¿ alguna transfer baratita ?????
??? ??? ??? ???

venga animo!!!! para hacerse una idea y que alguien te pueda dar algun consejo o guiarte de alguna manera, seria bueno que colgaras algunas fotos.  Y asi de paso la gente que no tenemos mucha idea de mecanica aprendemos algo... ;D ;D.

    un saludo.

pues no seria mala idea lo de las fotos,si el eje se te ha desplazado tal vez es que tengas la tuercas de la brida floja,lo que conlleva que se afloje el cojinete y el eje tenga juego

lo de las fotos esta hecho en cuanto pueda desmontarlo, que posiblemente hasta el fin de semana no va a poder ser.

saludos

Una vez que desmontes y limpies, verás mejor el tema, yo no tengo manuales de reparación, espera que ya saldrá algo por aquí. 😉

Desmonta, limpia y fotos 😉

Saludos!

Bueno retomamos el tema,

Despues de desmontar la transfer y obserbar las carcasas rotas, algo medice que eso de que rascaran las marchas era algo mas que falta de lubricacion en la caja de cambios o un aceite inapropiado, asi que a desmontar la caja de cambios.

Ohhhh sorpresa!!! el eje primario esta casi suelto.

Abro la caja de cambios con mucho cuidado, aver si soy capaz de solucionar el problema y para que la cosa sea mas divertida me encuentro trozos de sicronizaos, rodamientos echos polvo y muuucha "ferricha" (yo llamo asi, nose si sera el termino correcto).

Creo que el tema ya es mas serio y descarto repararla yo, asi que empeze a barajar varias opciones pero acual de ellas mas cara, al final compre un donante que esta realmente mal de bajos (oxido importante en carroceria y chasis) y del que me enamoro su tapiceria.

Pero....

Siempre hay un pero, es un v8 y aunque la transfer es la misma y la caja de cambios (aparentemente)  es la misma la campana es diferente y el largo del eje primario tambien es diferente.
solucion, pues vendi el motor y compre una caja de cambios de ocasion .

pero lo has arreglado ya? funciona el invento haberle puesto el v8  :icon_cheers:

h ola manolostdi en el ultimo desguace del plg guadalhorce hay  un disco 300tdi por si te sirve algo 

pero lo has arreglado ya? funciona el invento haberle puesto el v8  :icon_cheers:

bueno lo del cambio ya esta arreglado, pero es un coche al que han castigado o descuidado en otra epoca y despues de cambiar todo el interior (salpicadero,asientos,tapizados de puertas,moqueta del suelo y tejadillo)le siguen saliendo cosillas que no me convencen y antes de usarlo a diaro (motivo por el cual no le puse el v8)en carretera me gustaria estar tranquilo en cuanto ha funcionamiento.

una de las cosas es un defecto en la caja de direccion, que cuando circulas en linea recta y giras un poco el volante no vuelve a su posicion original, despues de intentar ajustarla de los dos tornillos que se puede tocar algo la descarto portener algun problema al cual no se darle solucion, ademas como tengo la del donante pues le voy a cambiar los retenes y toricas para quitarle las fugas de liquido.

h ola manolostdi en el ultimo desguace del plg guadalhorce hay  un disco 300tdi por si te sirve algo 

Gracias por tu interes pacocestino, pero como ya he comentado antes compre un 300 como donante al cual le estoy sacando todo lo que puedo.

de todas formas es una aportcion de interes por si me hiciera falta algo especifico de los tdi, y seguro que a cualquiera de la zona que tenga un 300 tdi y halla leido tu comentario le puede venir bien.

¡¡¡ gracias !!!!  😉 😉 😉

una de las cosas es un defecto en la caja de direccion, que cuando circulas en linea recta y giras un poco el volante no vuelve a su posicion original, despues de intentar ajustarla de los dos tornillos que se puede tocar algo la descarto portener algun problema al cual no se darle solucion, ademas como tengo la del donante pues le voy a cambiar los retenes y toricas para quitarle las fugas de liquido.

Has mirado la alineación de las ruedas? o que la barra de dirección no esté doblada?

Has mirado la alineación de las ruedas? o que la barra de dirección no esté doblada?

Si eso es lo primero que mire y descarte por que esta todo ok.
Por eso voy a montarle la del donante pero antes quiero quitarle las fugas de liquido, la del donante la comprobe durante los 75 km que hay desde donde lo recogi hasta donde lo tengo y la direccion va perfecta sin holguras ni ruidos ni movimientos extraños.
oooooooo