Saludos!

Proximamente mi discovery alcanzará los 300.000kms con 10 años.

¿Que revisariais o sustituiriais por ese kilometraje?

Habia pensado en lo siguiente:

-Mantenimiento básico (aceite motor, todos los filtros) +

-Cambio de correas (distribución+ventilador)
-Limpieza circuito de refrigeración y radiadores
-Cambio de aceites de los diferenciales
-Sustitución de manguitos
-Amortiguadores (a estos ya las tocaba)

Además de la revisión de las eternas perdidas de algun que otro fluido, claro... el de ahora es una gotita de aceite motor y, a veces, unas gotas de algun fluido tipo hidraulico

Gracias

-revisaría los discos de freno y los cambiaría si estuvieran lo suficientemente gastados (entre 1 y 2 mm de desgaste por cara)

-cambairía líquido de freno lavando el circuito a fondo con un buen reciclaje de líquido por su interior.

-cambiaría el líquido del circuito del embrague si no se ha hecho anteriormente

-cambiaría el líquido de la dirección lavando el circuito con buena cosa de hidraúlico.

-desmontaría los bujes y cambiaría retenes y posiblemente rodamientos (si tienen algun rebaje en las pistas o hay suciedad u oxido en el buje

-revisaría los latiguillos de freno y los pondría nuevos.

-pondría silentblock nuevos en todas las articulaciones

-revisaría holguras en los reenvios de la dirección y aprovecharía para reponer cualquier articulación con fuelle de goma roto

-revisaría las crucetas y comprobaría su ajuste.

-revisaría el flector trasero reponiendolo si está fisurado y no se cambió anteriormente

-haría un reglaje de taqués reponiendo los sombreretes de las válvulas

-aceitaría todo lo aceitable como bisagras, cierres, rieles de asientos, y articulaciones varias

-revisaría los anclajes de la carrocería al chasis y verificaría su apriete (te puedes llevar sorpresas si no has hecho esto nunca)

todo eso ademas de lo que apuntas, haciendo especial mención al tema de circuito de refrigeración.

-tendría en reserva una bomba de agua y una bomba de gasoil, para un eventual fallo, mas que posible con esos km si no se ha repuesto antes

-y ya que desmontas para cambiar correa de distribución, desmontaría (si es un 300) el soporte de la bomba de agua del bloque de cilindros y repondría su junta y la de la bomba a su soporte ( las juntas "P" y "9")

Todo eso lo puedes hacer tu mismo con ganas, manual y herramientas.
Te ahorrarías un pastón equivalente a un coche y tendrías land rover para otros 10 años en buenas condiciones. 😀