Hola mandril,encontraste el filtro lo solucionaste,un saludo ya quedaremos

En teoria mañana lo tendré, gracias por preguntar. Por cierto, te envié un mensaje privado, no se si lo viste.
Saludos

hola mandril si son las fotos si un saludo

Lo que parece una grapa lo acabo de ver, va en un extremo de la horquilla.
Me falta el casquillo de bronce, no creo que sea lo que va sobre el primario, este me parece mucho mayor.
Y la pieza que tiene un augero donde va y para que sirve.
Disponiendo de material, herramienta apropiada y mesa elevadora en un dia creo que se podria hacer.
Gracias Nuevamente.

Geniales fotos CartagoLand.
Viendolas con tranquilidad, queria hacerte un par de preguntas, en una de las fotos se ve el Reten lado caja con su junta de papel, la nueva horquilla y las dos piezas que lleva en sus extremos, junto a una pieza en forma de U como un alambre, que supongo hara las veces de retenedor.
Luego se ve un casquillo de bronce, este es el que discurre por el primario, o va en otro sitio.
Al lado hay un pieza con un agujero, donde va esta pieza.
Me seria de gran ayuda ya que es una obra que tengo pendiente en mi Range 300, tengo una fuga bastante seria de aceite por el reten y ya que estamos pondre kit de embrage y horquilla reforzada.
Si tendrias a mano seria de gran ayuda para muchos que pondrias las Refencias del material.
Supongo que con mesa elevadora y herramienta apropiada en 1 dia se podra hacer la operacion.
Un Saludo.

Buenas a todos:

Como dice May33, yo también tengo una fuga de aceite no se si por el retén o por los bastoncitos esos del bloque, me tiene  >:(,  la ultima vez que comprobe fui a portugal de ruta, en menos de 300 km un litro...... >:(

Estoy mirando al mismo tiempo el foro de argentina y viene un articulo técnico sobre esto, le ponen un reten con dos agujeros más y con loctite en las ranuras del bloque, es este:

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=117006

Que opináis vosotros, es mejor ? yo cambie el anterior retén como vosotros y tiene sólo 16.000 km, si eso sólo, y pierde que es un escándalo, como que le e puesto un bote para recuperar ese aceite y todo

Me tiene loco, pero no me apetece abrir, para otros 15 mil y pico.

Saludos, que opináis compañeros.

como está fijado el bote???? no se te pude ir en el primer barrizal???

Hola compañeros,el mismo"sistema"tengo montado desde hace años pero diferente metodo,utilice un tapon de vadeo taladrado y roscado a M6 con un engrasador sin bola macarron`plastico y bote de cuarto de litro con tapa fijado en larguero derecho del chasis por medio de frida,de facil vaciado lo dreno cuando cambio aceite motor,la perdida no pasa mas de la capacidad del bote con lo cual de momento dejo de "marcar"territorio y controlo que esta fuga no pase a mayores.....y son 310.000 los realizados.Asumido queda para cuando toque cambio de embrague.
Saludos jesus.

Rafita el bote esta fijado con el tapón de vadeo taladrado como dice Plaza y con arandelas de plástico caseras. Ya tiene varios test de barro y rios

Plaza, como va el aceite en tu caso del engrasador al bote, por el tubo de plastico, por su propio peso,?  no tendria que estar el bote más bajo que el tapón con engrasador ?

Que método utilizamos el español o el argentino. (Cuando toque claro)

Feliz Navidad

Hola compañero DISCOZAMORA.El aceite,desciende por gravedad hasta el bote drenaje pasando el tubo por encima del arbol trasmision y el recipiente(bote) mas bajo fijado en costado interior del larguero derecho,donde esiste una pestaña con taladro de origen.Quedando a salbo de golpes,el bote es transparente para visualizar el contenido,hasta estos momentos no pierde"demasiado"'.
Saludos Jesus.

Te lo preguntaba, por que cuando valla a la itv, ya me se la primera pregunta, que es ese bote que tienes hay abajo?,ja ja ja ja. Y el método tuyo puede que de menos el cante.

De todas formas lo estudiare. De momento y para la itv, lo quito y pongo un tapón de corcho como una vez, y a correr.

Chao

Hola Discozamora.Igualmente pense lo mismo...lo tengo instalado desde hace unos 10 años y no...?"tropece" con interesados en este bote,en la ITV.
No creo que necesites retirar el bote.....? le das una charla"tecnica"convincente de que esto es un ¡¡¡¡service boletin ecologico!!!! de land rover para no degradar el medio hambiente???....y seguro que lo....Homologan?.
El montaje que tienes por lo visto en las imagenes,queda bien en todos los sentidos solido y estetico,incluido doble uso en vadeos ocasionales y resguardado de posibles impactos,facil desmontaje,etc.Lo unico que tendras,si no lo incluiste es que este no se afloje con las vibraciones de motor/caja.
Saludos Jesus.

De momento va de cine, yo creía que con las ramas y demás se iba a arrancar y perder, pero de momento va muy bien, incluso tengo repuesto más grande, este cuando se llena, se derrama, y por la varilla del nivel se cuanto tiene mas o menos....y no se afloja ni cuando esta lleno, con el tiempo se estropeara fijo, con el calor o algún tropezón...

Feliz Navidad

Que método sera mejor el argentino o el español.....

Hola MAY33 la junta del reten es metalica y tiene postura fijaros bien al quitarla,el casquillo de bronce es la guia del primario,cuando lo quites suelen tener desgaste y saldra con facilidad,el nuevo tendras que golpearlo sin dañarlo y ponerle un poco de grasa

Te refieres a la pieza que sujeta el eje del bombin que va en la campana de embrague

El casquillo de bronce no hay que meterlo del todo hay que dejarlo en rasado a la cara de fuera    Un saludo y feliz año nuevo para todos los land roveros