Como veo que eres un tieso como yo pues en mi humilde opinion lo mio fue poner tacos de suplemento en los muelles de +4 el tornero me cobro 50 eruos por hacerlos y montarlo los monte yo pero en cualquier taller no te deberian de cobrar mas de 50 eruos por el montaje, aunque tengo previsto quitar los delanteros y rebajarlos a +3 solamente.

Gracias Majapapas, es buena idea lo de los tacos de teflon, pero quiero ponerle tambien muelles y amortiguadores.
Sabes alguno para los "tiesos" como nosotros
Un saludo

Mira en paddock, ojo precios en libras por defecto 1libra=1.45euros y medidas en pulgadas 2"=unos 5cm.

http://www.paddockspares.com/sp/category/OFF_ROAD/subcategory/Coil_Springs_and_Kits/searchbox2/2)_Lift_Kits.html

Lo que no se es que resultado dan los amortiguadores Procomp.

Ahora que estamos metidos en tema, alguien puede decirme que haría falta para homologar el kit de suspension de paddock y cual seria el coste.
Alguien podria poner una foto de un disco elevado de suspension

Un saludo

Joe, cualquier modificación que necesites homologar debe pasar por un ingeniero, tienes que aportar el certificado de montaje de un taller y en algunos casos te pueden pedir hasta el certificado del fabricante. El coste total (lo mejor es hacer todas las modificaciones primero y luego homologar todo el coche, es lo más barato), puede rondar por los 600-700 €, según el laboratorio de ingeniería que busques. No te sirven las facturas de compra, sólo los certificados del taller que te monta. Si lo haces tú, tienes que buscar alguno que te firme el certificado.

He oido que se pueden montar los muelles y amortiguadores de un defender 110 que son mas altos que los del discovey.

Me parece que mas altos no, lo que son es mas duros. Pero yo tb he oido algo asi, pero total, para tener que comprartelos igual.... pues me compro unos a posta.

Yo a mi disco 200 le puse britpart +4 alante y +5 atrás reforzados 200 kgs.

Raul sabes si hay muelles reforzados traseros pero con la altura de los de serie?

por lo que se el kit de paddocks esta muy bien, tengo algunos amigos que lo llevan puesto y me dicen que esta perfecto! yo lo voy a poner en el final de mayo! se vas al encuentro de los amics valencians puedes mirar la suspensión en mi coche! fotos puedo conseguir se quieres....de legalización en España no tengo ni idea!!!no necesito 😆 😆

El problema de poner un kit de suspension es que entre el kit y la homologacion te sale por un pico, y yo lo que busco son unos muelles que den la altura de los de serie pero que me aguanten un poco mas, el tema viene por que tengo un remolque y lo quiero dedicar a travesias, expedicion, etc, y necesito reforzar un poco la suspension trasera.

Un saludo 🙂

las muellas heavy dutty de un defender no te sirven?puedes dicer adios al conforto pero.....

pues no lo se tendre que investigar por ahi a ver que me cuenta el personal, quizas alguien haya probado y me pueda decir algo.
gracias pedromasilva, 😀

Yo monte en su momento los de un defender 90, y estos si valén tanto los delanteros como los traseros, pero para un disco no son tan duros como yo quería ya que ar ser mas pesado no funcionán igual. Con respacto a los del 110, decirte que los miré, los delanteros servirán, por lo que ví son similares a los del 90, pero los traseros las espirales del 110 tienen más diámetro, por lo que no te valen al ser más anchos , tanto en la vase como donde entrán.