Eres un artista Domingo, ya solo te falta cortar el cable que informa a la ECU de que lo has activado y así no te desconectará el ABS cuando pares.
Te recomiendo que lo pruebes en las dunas.
Saludos

Hola Luis, lo de cortar cables me da repelus y más si se trata de la ECU. En determinadas ocasiones es bueno tener la electrónica activada aunque en otras es preferible tenerla apagada. Si corto ese cable tendré que instalar un desconectador para el ABS.

Por cierto como quedó el coche de tú padre.

Hola Domingo al final nos hemos quedado sin esas cañas, no tenemos perdón, hemos tenido que regresar directamente de Málaga, en otra ocasión, te lo prometo.
Lo del motor parece que el cuarto es el bueno, ha sido una trajicomedia de taller, todo un espectáculo, pero bueno ya parece que funciona el Freee.
Te comento lo de cable para que puedas tener activado el ABS y el TC siempre, recuerda que si arrancas el coche con el bloqueo puesto se desactivan, y siempre es más efectivo con bloqueo y TC. Tambien le puedes poner un interruptor al fusible y desconectar el ABS y TC cuando quieras. Yo lo ne puesto y muy bien.
Saludos a tu familia

Hola Luis, la verdad que uno por otro y la casa sin barrer.... >:( A ver si la próxima vez nos podemos ver y tomarnos unas cervecitas.

Me alegro que el coche de tú padre se haya quedado bien. Dale un abrazo de mi parte.

De momento lo voy a dejar tal cual, me funciona perfectamente estoy como niño con zapatos nuevos, menuda diferencia. Con el TC activo y el bloqueo es la "leche"; es otro coche. De verdad estoy encantado. 😀 😀

hola domingo, me estoy picando con lo del bloqueo, estoy esperando para que ramón  me ponga el termostato y como me de un presupuesto razonable lo pongo antes de que empiece esta campaña.

lo que no entiendo es por que pusiste un palanca de defender.. no se puede aprovechar la de cortas-largas de serie? tambien has comentado algo sobre la rumorosidad...has tenido que quitar aislamiento?

Lo que es de defender (si he entendido bien a Domingo) es la goma con la que cubre el recorte de la chapa para el nuevo juego que hace la palanca de la reductora.

Hola a todos, Jesús como bien te dice Jorge la goma que puse creía que era de Defender pero no, es del Discovery 300 TDi. Esa pieza se la puse para evitar que entre polvo, agua y demás. Si no se quiere no se pone pero queda mucho mejor con la goma puesta.

Para poder colocar el bloqueo del 300 Tdi en tú Discovery TD5 automático tienes que buscar la placa de un  300 TDi automático que son diferentes.  En el caso del automático la placa va atornillada a la caja con cuatro tornillos.

En cuanto al ruido, nada de nada. Antes con el bloqueo artesanal hacia mucho ruido pero porque no estaba bien montado, lo único que se nota es alto de movimiento de la palanca pero muy poco. Se tiene que cortar un poco el aislante pero nada que implique una perdida muy grande.

Para tí que tienes que meter el coche entre olivos con remolque es algo necesario, si pones el bloqueo notaras la diferencia. 😉

¿Qué tienes el coche en lo de Ramón? A ver si me acerco para que veas el mio como ha quedado.

A ver si nos conocemos que esta ciberamistad ya es rara, mas siendo de jaén.. jaja, ademas que tu coche lo tengo supercontrolado porque paso mucho por santo reino y por el  gran eje.

Estoy esperando que me llame porque en jaén solo tengo el discovery y lo necesito, hemos quedado en llevarlo y que me lo haga sobre la marcha. Voy a pillarme el termostato en land rover de jaen, en las webs que he mirado sale al final igual o más caro por los gastos de envío.

Hola Jesús, si es mejor pillarlo original. Cuando vayas a ir me lo avisas y me acerco, nos reconocemos y ves como ha quedado mi bloqueo. 😉

Te dejo mi movil 6uno9 siete3 7ocho dos uno.

Me alegro de que por fin te hayas decidido a ponerlo. Lo raro es que no lu hubieras hecho ya ya hace años.

Buen brico, después de solución de Ascroft, esta es la que más me gusta.

Hola a todos, gracias Oscar. De no poner la de Ashcroft, a mi también me gusta esta solución. Además queda realmente bien.

domingo puedo montar la tapa de un discovery 200 en un discovery del 2003.

Hola Bainouni, no se puede montar la tapa de un 200 ya que la caja que lleva es la LT77. Y si tu Discovery es de 2003 tampoco tienes el pivote que acciona el mecanismo de bloqueo, tendrías que ponérselo.

gracias Domingo entoce lo tengo complicao montar el bloqueo como lo tengo que hacer  domingo es complicao

Hola tienes varias opciones:

1- Necesitas este kit que lo puedes encontrar en ashcroft-transmissions.

2- Buscas una transfer de un 300 o de un TD5 anterior al 2001, la revisas y la montas completa.

3- Buscas una transfer de un 300 jo de un TD5 anterior al 2001 y le sacas las piezas que necesitas.

Luego tendrás que hacerte con el varillaje de un 300 junto con la tapa del cambio.

gracias domingo lo intentare.