No lo he probado pero en el caso que tubiera olgura es muy cara la reparación, en que consistiria?.

Me han hablado que estos coches tienen dos averias seguras y tipicas en este modelo, supongo que una sera la olgura, cual es la otra?

LA OTRA AVERIA TIPICA DE ESTE MODELO ES LA PERDIDA DE LIQUIDO DE DIRECCION,SOLUCION PONER UNA CAJA DE DIRECCION RECUPERADA,STANFI TIENE A BUEN PRECIO

Hola a todos yo tengo un disco 200 y si tiene esa olgura, todo lo que se acerca de ella es lo me dijo el mecanico "eso es normal en los land rover" dice que son todas las crucetas y transmisiones y en fin que todo va cojiendo olgura poco a poco y que no pasa na, pero lo cierto es que toca los webs una barbaridad.

Ay alguien que pueda informarnos mas de que va el tema, y cuanta pasta podria costar arreglarlo, porque lo que es seguro es que cuanta mas olgura mas golpeteo y cuanto mas golpeteo mas olgura y asi hasta que se valla a la mierda. ¿no?

Un saludo y gracias de antemano

Hola discobolo.
Casi toda la holgura proviene del eje que sale de la caja de cambios y entra en la transfer, es un defecto comun en estos coches. El eje en si vale unos 300 euros en el disco, mas algun piño, y aprovechar para hacer sincronizados... ponle entre 700 y 1000 euros dependiendo de quien te lo repare. Esta holgurra suele aparecer entre los 120-150.000 Km, dependiendo del uso, y si no se repara al final se pasa el estriado del eje y te quedas sin traccion.
En los dos discos que yo he tenido se ha reparado con 160.000 y 190.000 Km.

Otra holgura que suele tener es la rotula central de la suspension del eje trasero.
Los sintomas son parecidos a los anteriores, pero la rotula vale unos 60 euros y se cambia en una hora.

Luego puedes tener holguras en las puntas de los palieres delanteros (al menos a mi me ha pasado, con 195.000 Km). Destapas, son 5 tornillos, cambias la tapa y a correr (no te se decir precio)
Las crucetas, pues ya ves, una hora de cambiarlas todas.

Casi seguro que las holguras son de lo primero o segundo que he comentado.
LA reparacion de lo primero, te la puede hacer un taller oficial, que te pondrá una pieza nueva y tendras eje para 200.000 Km, o un experto en LR que a mi me comentaron que taladran y le meten un pasador, y con eso es para toda la vida la reparacion (supongo que el contrapunto es que en caso de desmontaje es mas lento si lleva un pasador)

Pues muchas gracias por la informacion se lo comentare al mecanico que me lleva el coche por el momento y si noto que aumenta la cosa me pasare por alguno mas de la zona y que me den soluciones y precios, por si comocen el truco del pasador que comentas. ya que me temo que sera eso, el coche tiene 151.000 km.

Gracias y un saludo.

Hola, La perdida de hidraulico de la dirección que comentais, se ve que es común de los discovery. Hace unos cuatro meses mi mecanico desmontó la dirección y cambió los retenenes. Desde entonces no ha perdido ni una gota. Unos 200 euritos.
Ahora tengo un problema con la tracción delantera.
La rueda derecha delantera se ha quedado sin tracción. Alguno sabe por donde viene la averia. Necesito repararlo pues la vibración que se produce al quedarse sin tracción en los baches y las curvas, afloja los cojinetes de las ruedas y me vibra toda la carroceria. Despues de ajustarlos. la dirección anda otra vez como si no pasara nada. Apesar de que no tiene tracción.
Os agradeceria algo de información sobre la tracción delantera.
Jozua

Puede que tengas un palier u homocinética jodida.