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19/09/2006 4:24 pm
Buenas,
Estoy a punto de comprar un disco de Septiembre del 93, y después de leerme varios artículos del foro estoy un poco liado. La cuestión es que este disco tiene el motor con el tapón de aceite amarillo (en teoría motor 300tdi), pero lleva la caja de cambios LT77. Es eso posible ?
Lo de la caja seguro porque la marcha atrás está al lado de la 1ª, y no debajo de la 5ª. Pero respecto al motor, hay alguna manera de identificar con toda seguridad que es un 300tdi, aparte del tapón del aceite ?
Gracias
Nacho
19/09/2006 4:34 pm
cuidadin............lo mismo es el pomo!!!!!! q lo han cambiado!
19/09/2006 4:47 pm
Hola Nacho,
Los dos motores tienen el tapon amarillo, pero el 200 no tiene una tapa de goma encima de la tapa de balancines y el 300 si la tiene. La varilla de aceite del 200 es distinta tambien, es toda metalica mientras que en el 300 el asa es de plastico. La carcasa del termostato tambien es distinta, pero no se como explicarte las diferencias.
Seguro que hay mas cosas que se diferencian, pero ahora no recuerdo mas.
Un saludo
19/09/2006 4:51 pm
LandRaul, lo que dices de la varilla de aceite no es determinante. Yo tengo un 200 comprado en junio del 93 pero fabricado en diciembre del 92 y el asa de la cala del aceite es de plástico.
19/09/2006 4:55 pm
La varilla del aceite, lo que creo es que el 200 leva la anilla verde y el 300 amarilla, no?
El 300 va mas encapsulado.
Lo que no hay dudas es con las correas, el 200 lleva un puñado de poleas y correas, para el aire, para la direccion asistida, alternador... el 300 al parecer lleva una poli-V.
y asi a bote pronto, no se...
19/09/2006 5:03 pm
Teneis razon, me he liado con el Defender 200 que si la lleva metalica.
Pero lo que si es definitivo es lo que dice Salvaje de las correas.
Un saludo
19/09/2006 5:03 pm
Gracias por las respuestas.
Por lo que se ve, lo del tapón del aceite no es seguro. Lo que no puede haber dudas es con las correas. He mirado en paddocks y efectivamente para el 200tdi se venden varias, pero para el 300tdi solo se vende una.
Nacho
19/09/2006 6:42 pm
Nacho,
El 200 lleva la varilla del aceite totalmente a la derecha del motor, terminada en anilla verde y mas o menos a la mitad por la derecha del colector de admisión.
El 300 lleva la varilla por delante (hacia el morro del coche) del colector de admision y acaba en una "T" de plastico amarillo, quedando por delante y hacia la izquierda del colector de admisión.
El 200 tiene dos correas trapezoidales estrechas.
El 300 tiene una ancha, plana con varias ranuras y otra para el aire acondicionado mas estrecha.
Pero con la LT 77 será un 200 con toda seguridad.
19/09/2006 6:46 pm
Es 200 Tdi seguro (el 300 salió a partir de febrero del 94). Me sumo a los argumentos de jrmr. Otra cosa es que el motor cascara y le colocaran un 300 (cosa que dudo).
My 2 cents (como dirían los ingleses) a favor del 200.
19/09/2006 7:10 pm
Bueno, pues va a ser un 200 por aclamación popular ... 😉
Lo cual me hace dudar porque tenía mis esperanzas de que fuera un 300. El coche está bastante bien, con 160.000 km, un solo dueño, bien de chapa, lo he probado y no he oído ningún clonk, el motor tira bastante, tiene aire acondicionado y es 5 puertas. El precio podría estar en algo menos de 4.000, depende de la negociación.
Lo único que me tira para atrás del 200 es el tema de recambios, ya que el 300 tdi es un motor que aún se puede conseguir nuevo y seguro que habrá recambios para bastantes años. Lo de la LT77 me preocupa menos porque en ashcroft dicen que se puede meter la R380, qunque te cobran algo más de lo normal. Y también me han dicho que se puede hacer el cambio a palieres de 24 estrías cambiando diferencial y homocinéticas.
Lo peor es que me tengo que decidir antes del jueves ... qué opinais ? Creo que por ese precio no se puede pedir mucho más.
Nacho
19/09/2006 7:51 pm
Adelante Nacho. Yo me decidí por uno como el tuyo en Abril y estoy muy contento por ahora y eso que tenía... 100.000 kmts más que el tuyo. Te puede salir bueno o malo pero si te parece bien cuidado y demás ya se le hará frente a lo que venga. En cuanto al precio el mio era de mediados del 93, con 3 puertas y aire y lo saque por 3500 €.
Suerte con la elección.
Hailand
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23/09/2006 10:46 am
Nacho,
El 200 lleva la varilla del aceite totalmente a la derecha del motor, terminada en anilla verde y mas o menos a la mitad por la derecha del colector de admisión.
El 300 lleva la varilla por delante (hacia el morro del coche) del colector de admision y acaba en una "T" de plastico amarillo, quedando por delante y hacia la izquierda del colector de admisión.El 200 tiene dos correas trapezoidales estrechas.
El 300 tiene una ancha, plana con varias ranuras y otra para el aire acondicionado mas estrecha.Pero con la LT 77 será un 200 con toda seguridad.
Solo añadir que el turbo del 200 está más a la vista que el del 300, justo junto a la varilla de aceite.
Y el filtro de Aire en el 200 es redondo y el del 300 cuadrado
25/09/2006 2:43 pm
Gracias por la información adicional.
De hecho no me ha convencido el 200 y sigo buscando, y estoy más decido a por el 300. El sábado vi uno en Barcelona y lo de las correas no tiene pérdida, se ve a primera vista.
Seguiré buscando ...
27/09/2006 5:09 pm
Bueno! Después de un par de meses sin dar señales de vida, aquí estoy de nuevo!!!
A mí particularmente, me gustan más los interiores del disco 300. Son mucho más funcionales, ergonómicos (el sistema de climatización del 200, con corredera como la del range es una bazofia, al menos para mi gusto).
Los asientos son más cómodos (lo único que el tapizado es más endeble; más suave).
El motor, empuja más y anda un poco más (imagino que alguno llevará incluso EGR, cosa que no me agrada).
Ahora bien, el 200 tdi tiene fama de ser más robusto. Los acabdos interiores, pese a ser más espartanos, no se despegan (algunos socios han acabado con el salipcadero remachado). El motor, como siempre, más duro que el cuello de un loco. Los faros delanteros no llevan carcasa, y no tiene spoiler inferior con nieblas/largo alcance. Los traseros, para mí van muy mal ubicados en la defensa (los de posición).
Yo por mi 200 pagué 5.300 € hace un año. He enterrado, en cosas que había que reparar unos 600 € y en cosas que les ha salido de los güevos reparar al concesionario autosalón, unos 3.000 € (me los podría haber ahorrado). Ahora quiero buscarme un P-38 de la última serie, porque sigo llevando el Range en la sangre.
Ahora bien, no cambio el 200tdi para campo por ningún P-38, ni por un Range (que no me pegue nadie). Es una puñetera cabra montesa.
La caja Lt-77, para mi es bastante tosca. La segunda rasca, y la marcha atrás, aún con la caja nueva, es una odisea.
Tú decides, pero te puedo asegurar que no te va a defraudar. Yo levo más de 20.000 km en menos de un año (ha estado dos meses en el taller, entre unas cosas y otras).
Un saludo y suerte