Perdon por la mayusculas a todos.
y gracias por la aclaracion, solo una cosa mas...con el diferencial trasero ira el coche fatal, no,
Con la mitad de la potencia que normalmente?

el coche se muieve con la misma potencia pero solo tracciona de atras,produce una conduccion un tanto mas brusca pero nada alarmante

Gracias por la ayuda a todos.
Pues lo probare a ver que pasa.Os contare.
Otra pregunta:la holgura de las crucetas hace que puede girar como 1.5cm el barzo de la transmision de un lado a otro o es algo distinto?

Circular podras circular tal como te han dicho por aqui pero recuerda que tu coche esta diseñado para circular con traccion total (no es como un series) y no es recomendable.

Yo no lo haria. Entre varias razones por seguridad y fiabilidad.

Alfons

Eso es juego en la salida de la transfer y el grupo , el mio tiene un juego de entre 5 y 10 minutos...
nada alarmante aun que me gustaria que no tubiese tanto jejeje....

Yo tampoco haria tantos kilometros con el bloqueo y tracción trasera ....

Un saludo.

Con el coche podras circular en traccion trasera sin mayores problemas que los propios de un coche tan grande y pesado con tantas inercias traccionando solo de atras, simplemente se cauto porque te puede "culear" con cierta facilidad, no por nada sino porque ahora estas acostumbrado a conducirlo de cierta manera y en traccion trasera puede cambiar su comportamiento un poco y pillarte "por sorpresa"

Con respecto a circular 200km asi, no creo que le pase nada en especial si fuesen digamos 100km de ida y otros tantos de vuelta del tiron, con pocos cambios de marcha etc... donde mas padecera la cardan trasera sera en salidas, retenciones.... pero "rodando a ritmo constante" aguantara tranquilamente. De todas formas repara ese arbol cuanto antes y ponselo.  😉

La "holgura de las crucetas hace que puede girar como 1.5cm el barzo de la transmision de un lado a otro"?? A  ver, te refieres a que con le arbol montado en el coche te agarras al mismo y puedes moverlo "lateralmente" como un centimetro y pico? o como dice Txus que puedes "girarlo" 1,5 cm??

Si te refieres a moverlo lateralmente, es la combinacion de las holguras de los rodamientos de las bridas de eje y caja y la propia holgura de las crucetas, particularmente me parece mucho. Con el freno de mano echado haz lo mismo atras y mira cuanto se mueve, en el mio apenas baila nada (es de perogrullo hacerlo con el freno de mano echado ya lo se, pero lo remarco porque asi "quitas" la holgura del rodamiento y brida del lado de la caja).

Si te refieres a girarlo, ese centimetro y medio me parece hasta poco, cuando desomontes el arbol coge la brida del diferencial o la de la transfer y girala un poquito con la mano, como te ha dicho Txus que gire entre 5 y 10 minutos (si fuera un reloj, uno de los agujeros que se mueva como "desde las 12 a las 2") hasta hacer fuerza de nuevo, eso no es raro.

He de deciros que cada vez que pongo algo en este foro, flipo en colores de todo lo que sabeis y las ganas de compartirlo y ayudar a los demas.
No es peloteo, es la pura verdad.
Pues me refiero a girar como decis abajo, es decir como las agujas del reloj.
Voy a comprobar lo que me decis y me lio con la transmision.
un saludo a todos.
;D

En trasera te puedes ir al fin del mundo sin problemas y si conduces tranquilo, no notarás absolutamente nada.

a mi me pasa lo mismo en coche.  la barra que va al diferencial tiene una holgura y el mecanico me ha dicho que hay q reparar urgente la cruceta.

es verdad q son normales estas holguras?

Pues anda que no he conducido meses yo con tan solo la cardan trasera y el bloque central conectado..... y sin miramientos....

a mi me pasa lo mismo en coche.  la barra que va al diferencial tiene una holgura y el mecanico me ha dicho que hay q reparar urgente la cruceta.

es verdad q son normales estas holguras?

si la holgura es de la cruceta es muy importante reparala,cuando se joroba del todo es capaz de hacerte un buen destrozo