Faltaban datos, tienes razón Santos.

El intercooler lo han limpiado, todos los filtros cambiados.
Y casi no noto un aumento considerable de consumo, quizás algo menos de autonomía (700-730 Km de autonomía, antes rozaba los 800 Km.).

Fuerza tiene la misma, casi nada por debajo de 1200 y luego tira con cierto brío pues le modifiqué curva de potencia(pero de esto hace ya 3 años).

Y sí, lanza bocanadas a partir de 900 en fase de aceleración.

No es un problema constante, pero si presente (lo hace muy, muy a menudo).

Realmente, ahora se parece a un Santana con sus típicas bocanadas.

Cristóbal he observado el mio y también hecha una bocanada de humo negro pero de momento no le he dado la mayor importancia. No obstante le preguntaré el viernes al mecánico a ver que me dice.

Puede ser que la bomba de combustible este adelantada o mal regulada

Puede estar fallando el sensor de presion atmosferica, tambien tiene influencia en la combustion y el sintoma es la emision de exceso de humo en carreteras de montaña (a nivel del mar no se que pasara)

Un saludo

El asunto de la bomba lo descarté, pues creo que el Td5 incorpora inyector-bomba.

Como tengo paso de ITV en septiembre, me preocupó el tema de ahí que ordenara limpiar toda la admisión. Me dicen que en cuanto a contaminación, está dentro de lo tolerable.

Quizá me esté volviendo maniático, me paso más tiempo mirando por retrovisor izqdo. que hacia adelante. De noche, si llevo detrás otro vehículo y salgo en parado ... entonces es mucho más visible incluso.

Gracias.

Para tú consuelo a mi me pasa igual, pero es por temporadas, por ejemplo el otro día regresé de viaje y no salia humo de una forma apreciable, pero hoy aparcando he mirado y ha pegado una bocanada de humo negro al acelerar marcha atras en pendiente.

Creo que estamos muy pendientes de nuestros coches, ¿por que será? 🙄

Domingo, ¿sabe tu cónyuge lo pendiente que estás de tus LR? 😉 😉

Entonces es que te ha aceptado!!!

No creas.....jajaja...que se mosquea tambien. 😆

mas que la mia seguro que no se mosquea

Si la ecu está potenciada es normal que eche más humo. Tal vez antes no te fijabas en ello, pero lo echaría.

Deberíasrevisar sensores, sobre todo el caudalímetro que es el que regula la acción de la EGR, que actua sobre todo a bajas RPM.

¿en altas también te echa humo?.

Si te sirve de consuelo, el mío humea más que el Titanic, pero si le meto la curva de fuel original, se acabó el humo.

Pues quizá un poco de todo.
Que yo ahora, volviéndome mayor, me fije más (como los TT somos unos apestados insensibles... ), que el caudalímetro esté dando señales de fatiga, ... o problemas de diversos sensores atmosféricos como apuntáis.

En altas no lo percibo, sólo lo noto en salida a parado y es esporádico.

¿Sabes qué va a ser?
que donde antes había un tramo recto de 10 Km. ahora han colocado 7 rotondas. Y claro, paras o casi paras y sales y te fijas en la humareda y antes no se daba el caso.

Por otra parte, consumo desde hace 3 años BP plus, el económico. Quizá lo más sencillo sea poner un par de depósitos del BP Ultimate y observar si hay cambios. Porque lo de aditivar el gasoil lo tengo descartado.

Gracias a todos, aunque a algunos les pese; nos tomamos en serio el problema de la polución.

Seguramente sea de la EGR que no abra, o bien por el caudalimetro o por estar atascada.

Yo también me preocupo de la polución, por eso a diario conduzco un coche que contamina poco, motor gasolina moderno de muy poca cilindrada. Pero con el defender contamino lo que ahorra el coche de diario, luego me quedo en tablas.

De todos modos la gente cree que el humo es lo que contamina y lo que contaminan son los gases y las partículas, aunque no se vean. Métete dentro de un recinto cerrado con un coche de gasolina que no echa absolutamtne nada de humo, en 10 minutos has palmaó!.