¿Es la del SEAT 600 o del 1430?

;D ;D jejeje seguro que es de Land Rover Discovery, tienes que medir el Punto Maximo Superior de cada piston y la medicion mas alta, sobre esa medida que te dé, elegir la junta de culata del grosor adecuado  😉 😉

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=117334 un saludo

Es un discovery 300 del 96

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=117334 un saludo

está Mu bien el post, hay que tener cuidado con estos temas, pero no logró encontrar la medida de la junta que no trae agujeros, y supongo que donde lleve la culata me dirán sí se puede o no planificar

gracias

ya lo he encontrado, lo pongo por si a alguien mas le sirve:

Entre todas las medidas tomadas, elija la más
grande y seleccione la junta de culata
correspondiente.
Resalto 0,50 a 0,60 mm elija
la junta con 1 agujero
de identificación.
Resalto 0,61 a 0,70 mm elija
la junta con 2
agujeros de identificación.
Resalto de 0,71 a 0,80 mm elija
la junta con 3
agujeros de identificación.
Resalto de 0,81 a 0,90 mm elija
la junta con 0
agujeros de identificación.

usease, que la mia es la junta mas gorda, no preguntarme porque, y por lo que he leido, no creo que tenga problemas, si se planifica la culata, poniendo la misma, y si no es asi, corrijanme, todo esto si la culata esta buena, sino tocara comprar una, y quisiera agradecer publicamente al forero alvarodiscovery que sin conocerme de nada me facilito su telefono y estuvimos hablando tres cuartos de hora, ya que el habia pasado por esta averia y en todo momento se ofrecio a ayudarme en lo que pudiera, y que cualquier duda que tuviera ahi estaba el, muchas gracias alvaro y seguire tus consejos
Mi pena es que estamos a 700 km mas o menos para poder convidarle a unas cañitas ,jajajja

Exactamente, el grosor de la junta en un diesel de estos, no se cambia por planear la culata, sólo se revisa sí se ha planeado el bloque o se han cambiado pistones, en este caso sí hay que medir.