sujeta los muelles arriba para que no se suelten. Usa unas abrazaderas metalicas.

Pero entonces perdera recorrido en extension por que el muelle extendera hasta un limite, no?

Bueno, da igual, si hago memoria, con lo de los conos de guiado me suena haber oido que tambien da un golpe bueno al encajar.

Personalmente, los conos no me gustan. Eso de que todo se suelte y luego esperar que el cono lo lleve a su sitio... como que no me va. En trialeras despacito, ningun problema, pero mañana te metes a toda hostia en pista rapida, pillas un salto y que? pues que si el muelle entra, bien y si no entra, pues jodes una rueda porque el muelle se encaja entre el soporte del muelle y el neumatico. Lo digo por propia experiencia... aunque lo mio fue por doblar un tirante. Al doblar el tirante el muelle no encontro su asiento y salio escupido.

Es que como el hablaba de trialeras...

Alba-arm, te ocurrio con un range? Es que vi unas fotos impactantes ayer, un caso parecido al de murdock en un disco 200, lo publico cebra con el titulo de "discovery 4x4xalmeria "

Ya respondi en ese post. Voy a buscar fotos del mio y veras... suerte que las BFGoodrich MT aguantaron hasta que paré el coche...

La barra no se dobló mas porque tocaba en el chasis. La goma sufrio algun cortecillo con el borde superior del muelle, pero aguanto.

Sorry, me he pasao con el tamaño. Los de path4x4 deben de hacer resize de las imagenes...

Alb-Arm hablar con sabiduría mucha!!!!

Lo de las abrazaderas está de PM. y el eje baja bastante.

Los disloques son un autentico coñazo no ya en trialeras, sino en caminos con algún desnivel y algún cruce de puentes. Aprovechan lo mínimo para salirse de tiesto.

Abrazadera barata, solución perfecta. 😀

Lo de la abrasadera está bien para resolver el ruido al encajar pero creo que deberia de prevalecer la eficacia al molesto ruido.
Al sujetar la espiral, limitas el recorrido por extensión al inclinar el eje y en el mejor de los casos la rueda, si apoya en el suelo será sin fuerza al suavizar el efecto palanca con el consiguiente perdida de tracción.

Saludos a todos.

el ruido de los muelles es la leche, pero la verdad es que no se que hacer para solucionarlo, porque lo de las abrazaderas no me termina por gustar.
Alquien me ha dicho el tema de cortar un poco el pico de la base para que no tropiece pero la verdad es que no se que hacer
muchas gracias a todos

Si poneis abrazaderas arriba para sujetar el muelle, es imperativo poner abajo unas pletinas DE VERDAD que no se doblen, las de origen no soportan el peso y se doblan.