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Iniciador del debate 01/09/2009 2:00 pm
Buenos días a todos:
Aunque no suelo escribir en el foro si os sigo casi a diario. Os cuento mi problema: Tengo un Disco TD5 año 99 con 109000Kms que compre en un Concesionario Oficial de Peugeot en Abril del 2009 y está en garantía. El coche está impecable y va fenomenal, pero he notado al comprobar el nivel de aceite que cada vez tiene mas..., es decir que cada vez es mas fluido y huele a gasoil. Deduzco por tanto que tengo una fuga de gasoil que me entra en el aceite. Insisto el coche va bien no temblequea no echa humo va como la seda.
¿que puede ser? os he leido en el foro y he visto que puede ser los retenes de algún inyector ¿Debo inmovilizar el coche?. Necesito vuestra opinión para poder contrastarla con lo que me digan los del Concesionario cuando les lleve el coche.
Muchas gracias y un saludo a todos.
01/09/2009 2:15 pm
Hola Chache, en el unico punto donde el gasoil puede entrar en contacto con el aceite es justo en los inyectores.
Podría ser que el retorno de los inyectores este roto en algún punto, el circuito de gasoil trabaja a gran presion lo que no sé si el retorno esta a la misma presión.
03/09/2009 4:13 am
Hola!! me llama la atencion tu problema ya que me resulta practicamente imposible que el gasoil llegue al aceite.
Creo que la unica forma posible seria una fuga que cae encima del motor, entra por los alojaminetos de los inyectores y cae al carter a traves de ls cilindros!!! Tiene que se una fuga grande no????? y el coche tendria qe estar parado para que llegase pq si no caeria a las camaras de combustion y arderia no???
Utiliza un escaner OBDII y chequea los DTC's si esto ocurre tienes que tener alguno referente a la mezcla¿?¿?
Otra opcion es que sea anticongelante o agua!!!!! que entra a traves de la culata¿?
De todas formas, sea lo que sea!! ojo pq el aceite puede deteriorarse rapido y no lubricar... si tienes garantia llevalo no???
venga.... Saludos!!
03/09/2009 5:17 am
Las canalizaciones de gasoil en el td5 van por el interior de la culata, y parece que es frecuente (aunque de momento no se ha quejado nadie por aqui) que se pueda filtrar hacia el aceite, creo recordar que era a través de las tóricas de los inyectores. En algunos foros se recomendaba utilizar tóricas de Iveco al parecer mas resistentes que las de land rover.
Busca en el foro de landmania que hay mucha información sobre el tema.
03/09/2009 4:41 pm
Buenas soy nuevo en el foro ,pero se muy bien de que va el tema.
Prueva a dar el contacto para comprobar si la bomba de gosoil corta ,si no cortara tienes una fuga en las juntas toricas de los injectores o las arandelas de los injectores y pregunta en el taller si han sacado los injectores y cuales han sido y ve directamente a los que allan quitado seguro que tiene alguno desmontado y se a roto la junta torica o no son las suya (no pongas juntas toricas ni arandela que no se han de origen) te lo dice un mecanico de lr.si fuera agua en el aceite tiene un emfriador de agua en el flitro de paso total de aceite suerte
04/09/2009 11:40 am
Los motores TD5 pre-2001 tienen el retorno sobrante de gasoil mecanizado por el interior de la culata. Podría ser que la culata tuviera una fisura interior y por ahí saliera gasoil de retorno, por eso no notas nadas en cuanto a prestaciones.
Para saberlo, quita la tapa de balancines, mira a ver si hay gasoil mezclado con el aceite, seca todo bien cualquier liquido y pon el coche en marcha con la tapa quitada ( salpica un pelín pero nada preocupante ). A ralentí, si pierde gasoil, podrás verlo en los huecos de dentro por la zona del colector de admisión.
Tambíen podría ser como te han dicho una junta tórica de algún inyector, en cuyo caso sería el gasoil de impulsión el que está perdiendo, pero que podría ir al mismo sitio de la tapa de balancines.
Mejor que sea esto que no la culata por supuesto.
Un saludo.