Saludos.

Lo primero limpia bien la caja y alrededores para asegurarte de si pierde por la caja o los latiguillos.
Si te pierde por la entrada desde el volante, cambia el reten y solucionado. Si eres un poco mañoso no necesitaras ni quitar la caja de direccion de su sitio. Cada uno tiene su forma de pensar y sus conocimientos y sus medios, pero cambiar un reten es muy facil.
Mandarlas a reparar o cambiarla suele hacerse cuando pierde por abajo que suele hacerse marca en el eje y conviene cambiarlo. Tambien se podria montar un reten de 1mm menos de interior. Olvidate del tapafugas.

Gracias.
Intentaré localizar el origen. La caja está toda embadurnada desde el eje de entrada superior.
A ver si tengo suerte y sólo cambiando el retén se soluciona.
¿Sabes si existe recambio original?

Un saludo.

Buenos dias Josson.Si tu disco es 300 TDI y la caja de direccion es Awest,tienes dos Kit de cambio de retenes.
STC 2847 el completo y STC 2848 para eje Pitman.
El primero te saldra algo mas de 100 euros y el segundo 40.
En cualquira modo,tendras que sacar la caja de direccion y utilizar extractor para la biela de mando/eje Pitman entre otras variadas herramientas.Otra opcion mas costosa es reparacion completa en casa especializada.
Saludos Jesus.

Entonces. Si me pierde por el eje de arriba ¿tengo que comprar el kit completo?
Pienso que a mi me pierde por el eje de arriba, el que prolonga la barra del volante.

Un saludo.

Saludos.

En primer lugar esos precios me parecen desobitados y mucho. El reten solo en una ferreteria te deberia costar como mucho unos 4 euros. El juego de reparacion completo no es necesario ya que incluye todos los aros de sellado interno y no lo necesitas. El juego de reparacion pequeño  lo tendras por unos 10 euros en los recambistas que se anuncian en esta pagina pero es solo para el eje de salida. Nunca he intentado cambiar el reten sin sacar la caja de direccion de su sitio, pero creo que se puede. Y no es necesario para cambiar ese reten sacar el brazo Pittman ni nada aunque tuvieras que sacar la caja de su sitio. Como mucho tendrias que soltar la rotula que va en la barra.

Buenos dias Josson.Si te pierde por eje extriado de entrada barra de direccion,tendras que desmontar la caja sacarla del alojamiento para acometer el trabajo adecuadamente,esto es necesario en cualquier cambio de reten/s Igualmente,(recomendable) cambiar los retenes de eje Pitman....suelen perder?. Inmovilizar el brazo mando de reenvio el situado debajo de la caja hacia barra de direccion ruedas.Este brazo tiene una ranura para roscar un tornillo,de centrado y bloqueo para que el conjunto quede en esta posicion neutral durante el proceso desmontaje/montaje,suelta cardan de entrada eje mando volante para reinstalar este,adecuadamente centrado despues de terminado el proceso,la medida de este tornillo es M8.
Respecto al reten/retenes,los montados es estas cajas Adwest suelen tener"particularidades"que hacen de estos un poco"especiales" si lo encuentras...? en tiendas suministros industriales te ahorras el tener que desembolsar el kit completo STC2847.
Los precios de estos Kit,son caros por ser LR tambien los tienes en internet.Estamos de acuerdo con Autoinvitado que los"precios" de estos Kit son demasiado altos,cuestiones de mercado....?
Saludos Jesus.

Gracias a todos por los comentarios.
Buscando algo de información más en la web (páginas inglesas) he visto que mucha gente ha cambiado los retenes y juntas de las cajas y a los 3 meses han vuelto a perder.

El problema dicen que se acentúa en los coches con volante a la izquierda pues la caja y los manguitos cogen mucha más temperatura por proximidad con el escape que los coches ingleses que la llevan al lado de la admisión.
Incluso hay gente que ha instalado un radiador para refrigerar el líquido de dirección.

Si tengo que cambiar la caja, ¿es mejor la genuina de land rover o la adwest que anuncia anglorrecambios?
¿Alguno ha cambiado la suya y me puede dar consejo? ¿Algún taller por la zona norte para reconstruirla?

Gracias.

yo llevo 2 botes de liquido en el maletero... y a rellenar.

hemos cambiado tubitos, juntas y de todo y sigue perdiendo

y los que lei que cambiaron la caja por un reconstruida dicen que no mejoro mucho o que seguia igual