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Iniciador del debate 26/09/2013 11:12 pm
Hola a todos, el otro dia cambie la valvulina de la caja de transferencia, una por que tenia la impresión que no se había cambiado desde hace mucho tiempo y otra por que tenia una pequeña fuga, que aparentaba venir del tapón de vaciado, después de la operación rellene y me entro mas valvulina de lo que indica el manual 2.0 a 2.3 lit y a mi me entro unos 3.2 lit, vamos hasta que llego a la tapa de carga, el problema es que me he vuelto a encontrar valvulina en el Pk y no aparenta ser del tapón, por lo que he visto en el manual y fichas hay dos retenes uno de entrada y otro el de salida, pero lo que no me queda claro es si estos retenes suelen perder o es que me he pasado de nivel y esta tirando lo que le sobra, es necesario bajar la caja para cambiarlos o es parecido al cambio del reten del diferencial
Saludos
26/09/2013 11:29 pm
hola, la fuga sera seguramente por el reten del secundario de la transfer, es una cosa bastante habitual. para cambiarlo hay que bajar la transfer, lo que no me queda claro es que te entre tanta valvulina
Iniciador del debate 26/09/2013 11:37 pm
A mi tampoco lo vi claro, lo fui controlando por las manchadas y por el nivel de la garrafa de 5L y la verdad es que no lo entendí, en los diferenciales, me entro un poco mas pero poco y tenia inclinado el vehículo hacia la derecha, y el tapón de llenado a la izquierda, pero con la caja lo tenia a nivel.
Es muy laborioso desmontarla o alguna indicación en especial
La perdida aparenta ser entre el Tranfer y el tambor del freno de mano
Gracias
27/09/2013 9:04 am
Hola, como te dice Jordi lo más habitual dentro de las perdidas de aceite de la transfer es por el eje intermedio. Tiene una torica que deja de actuar debido a que el aluminio se deforma.
Pero si la fuga la tienes entre el tambor de freno y la transfer entonces es el reten de salida. Ese reten concretamente no es difícil de cambiar.
Iniciador del debate 27/09/2013 1:28 pm
Y hace falta bajar la caja para cambiarlo
27/09/2013 1:30 pm
Y hace falta bajar la caja para cambiarlo
No, solo tienes que desmontar la transmisión trasera, quitar el tambor del freno de mano y ya tendrás el acceso libre para sacar el reten.
Iniciador del debate 27/09/2013 4:35 pm
Ok Gracias, al final me convertiré en un buen conocedor de mi maquina, pero con dolor de cabeza jajaja,
Saludos
Iniciador del debate 02/10/2013 11:48 pm
Por casualidad alguien tiene el modelo del Reten o alguna micro que salga la referencia,
Gracias
03/10/2013 9:09 am
Si no me equivoco la referencia del retén es FTC4939.