Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
9
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
482
Visitas
Iniciador del debate 17/01/2013 7:31 pm
Buenas tardes a todos:
Hace unos meses levanté el coche con muelles de suspension +4. He leido mucho sobre problemas en el grupo trasero por cambiar los angulos de trabajo etc pero yo hasta ahora no había tenido problema.
Desde hace una semana para aca me he dado cuenta que el grupo trasero de mi coche derrama liquido lubricante y mirando y remirando he visto que sale digamos del hocico de la cabeza de cochino que forma el grupo. Alguien sabe si ahi hay alguna junta que sea cambiable? y si es asi sabría alguien la referencia para pedirla?
Muchas gracias
17/01/2013 7:46 pm
Si es por la unión entre la carcasa del grupo con el eje, la junta es la referencia 7316, aunque con silicona también sirve.
Y si es por el retén de la brida de salida, si el nº de chasis es hasta el VA712973, la referencia es FRC8220 y a partir de ahí la referencia es FTC5258
Iniciador del debate 18/01/2013 10:01 am
Guau Tombuctu, pedazo de respuesta, rapida, clara y concisa.
Muchisimas gracias voy a hacer la averiguacion que me dices y ya os contaré el resultado.
18/01/2013 10:21 am
Hola, en mi discovery del año 96, lleva 3 retenes y sigue perdiendo, no es mucho, pero me trae de cabeza, alguna soluccion los 3 retenes han sido colocados por mecanicos, un saludo.
18/01/2013 11:08 am
Da igual quién coloque lso retenes, sea mecánico, conce o ingeniero de la nasa. Hay por ahí retenes de referencia correcto FTC5258 que a primera vista y medidos con un calibre (pie de rey) están perfectos, pero al colocarlos en la brida (no en el morro de cerdo o diferencial, sino en la brida, la pieza circular que entra), bailan, sí , bailan.
Te lo digo porque yo también llevé 3. Lo montas y bien, y a los 2000 kms ya pierde y supura.
Encargué otro retén (y pedí 2 por si fallaban) OEM (el mismo que de fábrica pero sin caja land rover) no recuerdo si a Anglorecambios o a Bearmach. Eran fabricados por Corteco en Inglaterra (es suministrador de LR).
Guardaba otro de "los malos " a estrenar y a primera vista eran iguales, no se veía diferencia, pero al presentarlo a la brida que entra en el diferencial (para que nos entendamos, la parte conectada a la barra de transmisión), uno bailaba (el malo) y otro no (el bueno).
Se montó hace 3 años. No ha vuelto a perder.
Saludos
18/01/2013 12:51 pm
mandame refencia del bueno,un saludo.
18/01/2013 1:36 pm
No, si la referencia es la misma FTC5258, simplemente que el "padre" tiene que ser bueno.
En anglorecambios lo tienes con el sufijo "G" es decir FTC5258G, que es de goma buena y con las dimensiones que encaja como debe encajar, es decir, sin holgura en la parte interior. El fabricante de ese es Corteco.
Saludos
18/01/2013 2:23 pm
gracias, un saludo desde el norte
18/01/2013 2:35 pm
Eso pasaba en jeep tambien con un reten, resultaba que los de CROWN fabricante de piezas no originales de jeep, sellaban mejor que las de la propia marca.
Cosas que pasan!!
Y luego voy yo a pedir unos tornillos para la transmision y por 4 tornillos con su tuerca me piden 20,70eu