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Discovery I y II
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Iniciador del debate 28/06/2009 12:45 pm
Hola foreros:
Mi Disco 300 TDI mancha el suelo cada vez más) por detrás del motor, entre la caja de cambios y el mismo.
Caso que fuera de retenes...¿Creeis que es una reparación para abordarla uno mismo en casa?
Alguien tiene el protocolo de desmontaje, reparación y montaje de ésta concreta avería.
GRACIAS A TODOS.
Saludos
JA
28/06/2009 2:22 pm
Hola JA,
puede que sean los retenes tal y como comentas. Quiza otros companeros te puedan asesorar sobre la dificultad de la reparación.
En mi caso, tenia identicos sintomas que tu Discovery y pensaba que eran los retenes, pero al final la causa era la bomba del servofreno. El mecanico ha cambiado las juntas de la misma y asunto solucionado.
Suerte con la averia!
un saludo
28/06/2009 10:37 pm
Hola , si tienes engrasado el freno de mano , sera el reten del tranfer , para cambiarlo , un compi me digo que no era muy complicado pero si en tiempo unas dos horas ,
busca por que a mi me pasaron las fotos del despiece y parecia facil
29/06/2009 9:47 pm
Saludos.
Si pierde aceite entre la caja y el motor, no es el freno de mano. Asegurate bien de que el aceite sale por el agujero de la campana del embrague y si es aceite negro y espeso (aceite motor) o fino y rosado,(liquido de la caja de marchas)
En ambos casos tienes que sacar algo, bien el motor o bien la caja, aunque es mas facil sacar la caja. Respecto a hacerlo en casa...depende de los medios que tengas, gatos tipo carretilla, sitio...
Para sacar la caja y resumiendo: quitar fuelles de las palancas y freno de mano, la palanca de reductora sale a rosca, la otra sacando el tornillo que lleva bajo el fuelle,soltar Sacar mandos de elevalunas, quitar remaches de la esponja que cubre las palancas,, sacar bulon del cable de freno de mano, sacar 4 tornillos de la guantera central y sacarla pieza completa.
Por abajo, sacar travesaño del chasis, soltar transmisiones, respiraderos de las cajas, conectores de marcha atras y de bloqueo del diferencial, soltar bombin de embrague. soltar soportes de la caja al chasis Soltar o quitar un tramo del escape Sujetar el motor y la caja en soportes separados y separar la caja del motor.
Si el aceite que cae el del motor, marcar posicion el embrague y sacarlo, sacar volante de inercia Por fin,soltar una pieza con 5 o 6 tornillos que es el conjunto portareten (viene en conjunto) Volver a montar todo.
Si la fuga es de la caja, una vez este la caja en el suelo, hay que soltar la campana del embrague de la caja y ya hay acceso al reten.
y ya puestos es recomendable cambiar embrague y especialmente la horquilla de empuje, fallo tipico en los modelos 300
Animo y suerte
Iniciador del debate 29/06/2009 11:24 pm
gracias pero en estos momentos, no me siento las piernas.
04/07/2009 9:40 pm
Por mi poca esperiencia te diria que antes de empezar una tarea de esta indole limpiaras o te limpiaranj muy bien el motor y los bajos y despues de unos km que observaras bien por donde pierde.
Hay casos que pierde por la junta de tapa balancines y como va hacia abajo termina en el punto que tu dices.
observalo durante un tiempo y despues decide.
saludos.