como se sabe si lo lleva Requena ? lo pone en algun sitio ?
el mio es un 300 del 95 aut, 4p full, piel, techos. 200.000km
has tenido que tocar alguna vez el cambio ?
en la foto parece que llevas ruedas enormes, tienes fotos mas grandes ?

Se me ocurre de que lo puedes comprobar de dos forma:

1.- Pegando un frenazo para ver si actua el abs o no (Esta seria la mas drástica)
2.- Levantando el capó y mirando si lleva modulo del ABS. En mi caso está entre la caja del filtro de aire y el servofreno. Es una pieza cuadra de metal con bastantes tubos metálicos, a lo mejor este ultimo detalle te sobra pero te lo comento por si las moscas.

Yo la verdad es que lo tengo desconectado, porque en el campo ya me pego en su día varios sustos.

Por lo que me comentas el tuyo es superior al mío en acabado, ya que el mío por ejemplo no es de piel. Así que creo que seguro que lo tiene.

Cuando has salido al campo con barro ¿No lo has notado nada al pisar el freno?.

Respecto al cambio si que lo he tocado. Vamos que he tenido que reparar la caja de cambio entera gracias a los magníficos mecánicos del taller oficial de Land Rover que tenemos por desgracia en Sevilla.

Ahora que no nos escucha nadie, te puedo decir que son unos "mantas", se le puede decir que son mecánicos por que llevan un mono, no por el conocimiento que tengan. En fin, no me quiero calentar mas con estos inútiles, que me ponen de mala leche.

Cuando me repararon la caja de cambio se le metio el convertidor de caja de cambio de un V8 de gasolina y se le repaso las ventanas de este para conseguir un mas de paso y presión de aceite. También se toco lo que es el bloque de válvula de la caja de cambio. Con todo esto se consiguió un poco mas de empuje.

Las ruedas, son una 235/85 R16, vamos las que monta casi todo el mundo , lo que pasa es que están hasta las "trancas" de barro y parecen que son mucho mas grande.

¿a que dan el pego? Je je je je

Por el resto solo tengo montado unos muelles +4 y un bodi lift de 2.5 cm a lo que altura se refiere.

la verdad es que todavia no eh ido mucho por barro, hace 2 meses que lo tengo, y como no hi ba mu fino, no me atrevi a mucho, ademas estan los neumaticos lisos, total que si sumas todo eso, pos no eh tenido tiempo de frenar en barro.
ahoramismo esta en el taller, haciendo junta culata, distribucion, bomba agua, y limpieza de radiador e intercooler, cambio aceites filtros, etc...

llevas neumaticos AT o MT ? que tal van ?
cuanto te costo lo del convertidor de par y bueno todo eso que dices que le hiciste ?
le pusiste el de v8 por que es mas resistente ?
por lo del mas 4" llevas doble cardan ?
llevas algo mas echo al motor ?

GRACIASSSS

Los neumáticos son AT
Lo del convertidor fue a consecuencia de la reparación completa de la caja de cambio, y ya que estaba desmontada entera se le hizo esto.
Si que llevo doble cardan.
Respecto al motor solo lo típico EGR tapada y por ultimo lo mismo que hizo Suricata en su coche. La centralita.

Bueno Jabato 88, perdona por haber utilizado tu post para comentar esto.

La verdad es que la cosa está desvariando un poco respecto a lo que tu planteaste al principio.

Espero que con la respuesta que te di al principo te sacara un poco de duda.

La verdad es que no he visto nunca ningún 200 con ABS.

Gracias Requena y no te preocupes de nada tu por lo menos te as interesado en contestarme. 😉 Un saludo. 8)