Buenas:

Pues bueno. Despues del reseteo de la centralita en la Land Rover y despues de unos meses los " tres amigos"  tc+abs+etc  volvieron a cantar, mejor dicho llevan ya unos meses cantando.

Un amigo mio que tiene otro disco ( el mio del 2000 y el de el del 2001) hizo caso a la diagnosis de la Land Rover y cambió el sensor del abs de la rueda delantera.

Despues de unos meses le vuelve a dar fallo el mismo sensor. 

Todo esto más el encendido exporádico ( cuando llueve o lavo el coche) del testigo de agua en combustible, más en encendido ( y ya no se apaga ) del srs...me hacen quedar hasta los mismisimos del árbol de navidad que llevo en el salpicadero.

Por todo ello he pensado en el Nanocom y resetear de vez en cuando el tema en vez de arreglar cada dos por tres averías de sensores. El tema es que no se muy bien si es dificil o facil su utilización por parte de alguien con muchas ganas pero con poca formacion en el tema.

De paso saber si en un futuro puedo reprogramar la centralita teniendo en cuenta que mi disco es del 2000. Haber los que lo teneis como veis el tema.

Gracias y muchas de forma anticipada por estas respuestas y por todo lo que leo en el foro.

Un saludo desde Galicia.

si la centralita de tu coche es la de origen,es decir la que trae ,me temo que no es reprogramable,asi que o te buscas una que los sea o no podras cambiar la curva.
en cuanto a resetear los fallos es bastante facil aunque si te falla el sensor y te lo cambian y te vuelve a fallar el mismo,no se cuanto tiempo ha pasado de una a otra ,pero te tendrian que dar algo de garantia no?
el srs,lleva debajo del asiento del copiloto un conector fast on,la luz de este suele encenderse despues de mover alguna vez el asiento del copiloto,busca debajo (lo veras facil)y trastealo con la mano hasta que se quite la luz(a mi y a muchos nos funciona esto).

Gracias jlgarzón:

Bueno, si me sirve para resetear fallos y es sencillo su manejo sin fastidiar nada raro me doy por contento de momento. Supongo que si, que le darán algo de garantía, pero el tema es estar en el taller dia si y otro también porque falle el tema un segundo cada 3 meses.

En cuanto al srs efectivamente, habia leido en el foro el tema que me comentas, es más se encendió justo cuando cojió el coche mi hermano ( que es mas grande y mueve el asiento haciua atrás. Pero curiosamnete miro el conector y nada, incluso saqué el asiento y el sistema donde está el sensor y el enganche del cinturón para comprobar la conexión allí y nada de nada ( evidentemente dentro del sensor no chapucé nada).

para resetear es muy sencillo pero luego  tiene sus cosas mas complicadillas tambien,te todas formas ,es recomendable comprarlo y llevarlo encima,ademas puedes ir mirando unos cuantos paramentros mientras conduces.
lo del srs,yo no desmonto nada ,simplemente toco el conector con el asiento en su posicion y listo,tambein e leido algo de que se enciende la misma luz debido a algun conector o algo que pasa serca del cinturon de seguridad de conductor,pero en mi caso solo es con el conector de debajo del copiloto.

Asturcon creo que eres de Galicia, yo estoy en Ourense y tengo el Nanocom por si necesitas algo

Saludos

mira que bien,asi lo ves como funciona antes de comprar.
hay gente maja 😉

a mi se me encendio la luz de srs por el sensor del pretensor del cinturón del copiloto

a mi se me encendio la luz de srs por el sensor del pretensor del cinturón del copiloto

Pues ya somos dos y eso no se resetea con el Nanocom. La pregunta es la siguiente... si compras el cinturon nuevo ¿Hay que resetear la centralita?

Tened cuidado con los conectores del SRS que pueden provocar que salten. Mucho ojo con esto. ::)

Muchisimas gracias Luis:

Soy asturiano, pero vivo en Galicia, en Carballo. Un poco lejos si me queda, pero si no tengo el tema solucionado antes del entroido igual te visito, que este año si que quiero volver a Laza.

En cuanto al srs. El mio solo tiene el del conductor, no lleva en el del copiloto y ya digo llegué a desmontar el asiento e incluso saque el enganche del cinturon donde va el sensor para ver si habia algo raro, pero nada. No se si será algún fusible, o como decís por ahi si habrá que cambiar la pieza entera ( enganche del cinturon + sensor).

Bueno, pues hace ya un mes que tengo el nanocom en casa y calentar me calenté la cabeza, pero no consigo aprender a andar con el. Imprimí instrucciones en todos los idiomas, incluso traducidas via google al español. Y eso que solo pretendo borrar los fallos del abs+tc+control descensos.

Es necesario enchufarlo al pc??  He leido por ahi algo de un cd, a mi no me vino con ningún cd hay que bajar algo más de la web de nanocom?.

Haber alguien que me de un poco de luz por favor.

Gracias de nuevo.

para borrar esos fallos,tienes que entrar en slabs abs,y alli clear falults,y ya esta,con el nanocom mismo lo puedes hacer,eso si tienes que tener el coche parado y con el contacto puesto.

Hasta ahi había llegado, pero me dice algo asi como funcion bloqueada y me pide un codigo de desbloqueo.

el nancom te viene con dos codigos entardos,te tienes  que registar en la pagina nanocom.it y te manda 4 codigos mas,los metes y ya esta con todas las funciones disponibles

Ya estoy registrado desde el primer día. Les mandaré un mail para que me manden dichos códigos. Haber si así va. Muchas gracias de nuevo.

enfriador que va en el motor, por ese motivo se me iba el anticongelante al depósito de combustible

Ostias, esto es nuevo para mi, alguien me puede explicar si tambien le ha pasado?, que sintomas se sufren? estoy un poco mosca del nivel de refrigerante del mio...

Muchas gracias,
saludos,
Rod