la verdad que los td5 son bastante buenos en esos aspectos, y como dice jesulin el consumo es bastante moderado, en cuanto a fayos por aki ahy un post en el que ponia los fallos mas frecuentes, pero no es por asustarte todos lo coches nuevos con electronica da algun fayo de esta misma pero nada importante refferente a motor ni nada! yo estoi detras de un td5, porque la verdad es un gran coche para pasear!:D

Buenas, como bien dice hay un post con los fallos más común del td5, el cual es una ventaja pues si sabes que te puede dar algun fallo se puede prevenir. De consumo, te puedo decir con veracidad que en rutas es el que menos consume con diferencia ej: viaje a marruecos, varios 4x4 japoneses  un cherokee y  el disco, casi todo los coches tenian que repostar mas de medio depósito 3/4 el disco no llegaba a la mitad.
Pero claro en este pequeño mundo del 4x4 hay forofos incondicionales extremistas de una marca y detractores de la misma. Lo mejor que puedes hacer es tu propio sondeo y ver si te convence, a mi si me ha convencido.

Un saludo y suerte.

Muchas gracias, y en cuanto a los años versiones, hay mucha diferencia entre las diferentes versiones/años, He leido algo del bloqueo del diferencial pero me pierdo con las versiones/fechas.
Gracias
Angel

Creo que leí hace tiempo, en el post ése que comentáis, que a partir del 2.002, (que me corrijan los que saben realmente), son los Discoverys TD5 fiables...

Saludos!

Hola, yo  tengo un Td5 de 2004, que es el último modelo del td5, para viajes por carretera es fenomenal, cómodo de verdad, yo también lo uso para el curro, ya que mi mujer se lleva el punto, incluso para callejear por Madrid es muy manejable. Si vas a hacer campo, conviene que tengas unas ruedas en condiciones, yo llevo las Cooper S/T y si no te complicas mucho son suficientes, en asfalto mojado van bien. La fiabilidad, bueno sobre eso habría que hablar, al mío le he cambiado con 90.000 kms que ya tiene, caudalimetro, elevalunas copiloto interruptor freno de pie, enfriador que va en el motor, por ese motivo se me iba el anticongelante al depósito de combustible y también en una revisión lo del aceite en la ecu. Y otra cosa aparte, tuve problemas en una poza de agua y preparé una avería de 3000 leuros, aunque eso fue por recibir ayuda de mucha gente, que al final lo que hacen de buena fe es aumentar la avería.

Muy buenas, AsturconGelu! Tienes que tener claro que todos los modelos de vehículos fabricados, hay alguno que sale "rana", al igual que puede pasar con una lavadora, TV, etc. En cuanto a los LR Disco TD5, por aquí encontrarás mucho incondicional que te responderá sin tapujos de sus problemas, averías, etc. que han sufrido con este modelo pero, seguramente, nos podrá (yo también me incluyo) más los buenos momentos que hemos vivido con él que sus averías.
De todos modos, y yendo a responderte, te diré que lo que ya te han comentado los compañeros es cierto. Tiene algunos problemillas, nada que no pueda tener cualquier otro coche, pero sí que tiene sus propios males. El mío es un TD5 del 2003, lo utilizo para ir al trabajo (unos 55 km en total, incluido ir y volver), para ir de compras, para mis vacaciones o viajes Y PARA MONTAÑEAR!!! Sinceramente, tiene pocos km. y más camino que carretera, pero las averías que ha tenido, son las habituales que pueda tener un cualquier vehículo destinado a este uso.
Yo estoy muy contento con él, lo cuido, a la que hace un ruido, una manchita en el suelo, ... "pal" taller, que no quiero quedarme tirado en la montaña.
Es más, creo que la gran mayoría de los foreros, si tuvieran que decirle a la fábrica sólo una cosa que modificar de su TD5 (si sólo pudieramos decir una) sería el tema del desconectador/alarma/código de seguridad.
Como ves, me ha podido más las alegrías que me da mi TD5 que no sus averías. Al menos yo, no dudaría en volver a comprarme otro si tuviera que buscar un TT versátil, cómodo y poco glotón.
O sea, que mi voto es que, si puedes y encuentras uno en condiciones, apuesta por él que seguro que un TD5 te dejará buen sabor de boca.
Suerte, compañero!

hola,yo tengo un td5 del año 2000,si son mas fiables o menos que los del 2003 no te sabria decir,no he oido nada al respecto,lo que si que te se decir es ue con casi toda seguridad hasta el año 2001 trane el pivote para el bloqueo central con lo que hay muy poca modificacion para instalarlo ,lo que resulta de mucha ayuda.entre los fallos mas comunes esta el del abs/tc/hdc cosa de electronica que a veces da por c...,pero que tambien tiene arreglo y en el caso de no funcionar lo unico que sucede es que vas sin ello,aunque la verdad es que el control de traccion a veces resulta de mucha utilidad en un cruce de puentes,mejor aun si vas con bloqueo central.
por los demas fallos ,como te han dicho hay un post con todos los fallos mas comunes de este modelo,pero dudo que ninguno de los que escribio los haya tenido todos,yo de hecho habre tenido un par de ellos o tres.
mi voto es positivo.

Mi experiencia personal con un Td5 de los primeros fue garrafal. Me deshice rápidamente de él para no arruinarme, y me compré un 300, del que estoy la mar de contento.

Sea cual sea tu decisión, suerte.

yo creo que dependiendo el día así salen los coches,no es lo mismo un veterano q un novato, currar un lunes resacoso que un viernes con las ganas de irte como después de un buen puente q vas al 100%...otra explicación no le veo a que un coche q sale de la misma cadena de producción salga bueno y otro sea una ruina

Muchas veces, la mayoria diria yo, eso depende mas de quien lo conduce que no del coche, pero claro eso no lo va a admitir nadie, y es posible que hasta me lapiden por decir esto.
La electrónica en los automoviles es un avance que dificilmente se podia preveer hace pocos años, a pesar de que tenga muchos detractores.
La única pega que tiene es que se necesita un equipamiento de diagnóstico que normalmente no está al alcance del particular por su elevado costo, pero por fortuna para nosotros, en el caso del td5, tenemos el nanocom.
La lástima es que haya dejado de fabricarse el Td5, y/o que no exista un nanocom para los motores que lo han sustituido.

Muchas veces, la mayoria diria yo, eso depende mas de quien lo conduce que no del coche, pero claro eso no lo va a admitir nadie, y es posible que hasta me lapiden por decir esto.
La electrónica en los automoviles es un avance que dificilmente se podia preveer hace pocos años, a pesar de que tenga muchos detractores.
La única pega que tiene es que se necesita un equipamiento de diagnóstico que normalmente no está al alcance del particular por su elevado costo, pero por fortuna para nosotros, en el caso del td5, tenemos el nanocom.
La lástima es que haya dejado de fabricarse el Td5, y/o que no exista un nanocom para los motores que lo han sustituido.

estoy de acuerdo,la mayoria hemos comprado nuestros td5 de segunda mano y segun los hayan tratado asi nos los encontramos.

buenas y donde se puede conseguir un nanocom¿?que precio tiene?¿
1saludo gracias

yo lo compre en tierra safari,mejor precio incluso que paddock,el precio ,ronda los 250€+iva.