La teoria es que si deben encenderse de manera solidaria a los de serie.

La practica es que puedas desear que se enciendan en otras circunstancias, en ese caso lo que harias es "duplicar" la instalacion, por un lado desde el mando de luces (ojo, siempre a traves de un rele) a las luces y por otro lado con una instalacion aparte como has hecho y montar con un conmutador del modo "campestre" al modo "itv". Pero vamso, esto ya es hablar por hablar, eh? lo legal es lo otro.

ITV ITV nuestra pesadilla jajajaja
ahora tendras que homologar
el ultimo que tuve tenian que encender con un interruptor independiente, el año pasado, este año tenia que encneder a la vez, en la misma ITV, depende como se levante el tio jajaja
Suerte

La teoria es que si deben encenderse de manera solidaria a los de serie.

No siempre. Si se excede el nº de candelas deben encender solo los auxiliares de largo alcance junto a las luces de posición.

jlptgm, no depende de como se levante el tío de la ITV (o mejor dicho, no debería ser así), pues hay una legislación muy clara al respecto.

Para legalizarlos te hará falta un certificado de taller, no un proyecto, con lo que no te debería salir muy caro. Decirte que llevarlos sin legalizar es motivo de sanción por parte de la DGT.

Suerte!

La teoria es que si deben encenderse de manera solidaria a los de serie.

No siempre. Si se excede el nº de candelas deben encender solo los auxiliares de largo alcance junto a las luces de posición.

jlptgm, no depende de como se levante el tío de la ITV (o mejor dicho, no debería ser así), pues hay una legislación muy clara al respecto.

Para legalizarlos te hará falta un certificado de taller, no un proyecto, con lo que no te debería salir muy caro. Decirte que llevarlos sin legalizar es motivo de sanción por parte de la DGT.

Suerte!

Yo dije que en teoria deben de encender de manera solidaria pensando en no exceder de candelas (que ahora con el nuevo indice limite de 100 empieza a ser dificil), aun asi, en caso de excederse las luces largas auxiliares deben encenderse solas pero con la instalacion de largas del vehiculo, creo que no te dejan encenderlos con un boton, es decir su funcionamiento debe sustituir a las de origen no "acompañarlas"

Chus, lo de las luces que deben quedar encendidas tambien queda a criterio del de la ITV, te lo digo por vivirlo en mis carnes. En el discovery de mis padres llevamos montados los Hella rally 5000, el faro aquel del tamaño de un caldero que salia en el catalogo oficial LR y todo. Despues de años de que pasase la ITV encendiendose con los de serie (aun pasandose de candelas) al comprarlo nosotros y por tanto cambiar de ITV me pusieron las pegas logicas. Esos faros daban ellos solos el indice maximo de 75, asi que puesto al habla con el ingeniero me dice que "los faros adicioonales de LA alcance debian encenderse pero debian permanecer encendidos posicion (obvio) y cruce" Que al no haber conmutacion de luz en el mismo faro, debia ser asi, asi que de algo que iba a ser tan simple como cambiar el cable de alimentacion de largas de un faro a otro, tuve que montar una historia con unos diodos, de manera que al poner largas se encendieran los centrales y esa misma alimentacion mantuviera encendidas las cortas, pero que no funcionanra al reves, al encender cortas nos se alimentaran los de LA.

Ni que decir tiene que ahora mismito que me he enterado de lo de las 300.000 candelas (indice 100) voy a volver a montarlos en paralelo con los de serie y santas pascuas.

(Es mas, acabo de descubrir que ahora si que puedo "luminizar" mi parrila de faros de la barra de techo y lo mismo me meto en el jardin tambien, aqui si, con doble instalacion porque solo los quiero para usarlos en campo, pero me interesa legalizarlos para no tener ni que desmontarlos en la ITV ni tener problema con "los de verde" cuando los cablee)

Yo en la instalacion que hice al disco los focos de largo alcance funcionan solo con las largas y cuando pongo las de cruze se apagan y esta ademas con su interuptor para que no funcionen con ningunas.

yo las llevo como elpana
alguien tiene un esqueama a mano?

Salvaje, ya nos informarás de cómo te fue con la legalización de los faros del techo.

Suerte!

Salvaje, ya nos informarás de cómo te fue con la legalización de los faros del techo.

Suerte!

Pues la cosa es que acabo de pasar la ITV y de momento se quedan como estan hasta la proxima, salvo que en un momento de gracia le de al ingeniero que me lo apunta en la ficha "con el dinero de la ITV que acabo de pasar", porque como diga de pagar nanai.

Enterado! Gracias!!  😉

Entonces ya podemos poner 4 focos en el techo? y 2 en el paragolpes delantero?

Entonces ya podemos poner 4 focos en el techo? y 2 en el paragolpes delantero?

Si no te pasas del limite del indice 100 y no hay posibilidad de auto-deslumbramiento, al parecer con la ley en la mano si que se puede, lo importante es que tu ITV interprete la ley igual que la mia.... jajjajjajjaa

Mucho jaleo para tan poca luz no?

Para tan poca luz?? hasta 300.000 candelas y los faros "to molones en el techo" jejjejjeje

El año que viene se los clavo en la ficha al trasto ya veras (y entre tanto los cableare de modo que sea legal, cable desmontable, y usable solo en los encuentros).

Osea que el indice 100 son 300.000 candelas? yo es que de luces... ná de ná...
Pues habrá que verlo.

Saludos! 😉