ami eso de la luz interior tambien me pasa alguna vez,pero despues de dejar mucho tiempo alguan puerta abierta,luego la cierro la vuelvo abrir y na no va asta que sele pasa.
Yo cambie los reles de los intermitentes de caja que hay vajo el bolante xo en la que hay en el motor tambien tiene reles de intermitencia no?yo de esta ultima caja no e tocao nada.
Y lo del limpia falla solo cuando regulas con la ruleta que tiene el mando para dar mas o menos frecuencia al barrido.todo esto que me pasa es por frio o humedad que coje,cuando le tenia en garantia le yeve ala casa haber que pasaba con los intermitentes y me cambiaron el mando de luces e intermitencias pero sigue igual,y ni ellos me supieron decir de que podia ser.

Hola:

Retomo este hilo para comentaros que creo que he encontrado la solución para los problemas de la palanca de luces/intermitentes y limpiaparabrisas en tiempo frío en los TD5.

En mi caso fallaban los limpias: daba la impresión que la ruleta de apagado-encendido-lento-rápido no hacia buen contacto con temperaturas bajas; al calentarse el coche o en verano fucionaba correctamente.

Mi problema es que compré el recambio de la palanca en Paddock (48 libras) y lo instalé antes de encontrar la solución, pero en fin, espero que os sirva a vosotros para ahorraros el dinero.

Os cuento:

Hay que quitar la palanca de luces o limpias de la columna de la dirección. Para ello hay que quitar los 3 tornillos que sujetan las tapas de la columna, detras del volante.

Según el RAVE, hay que desmontar el volante, pero con un poco de maña se pueden quitar los 2 tornillos que sujetan los soportes cada palanca sin necesidad de quitar el volante. Tras desconectar los conectores eléctricos, el soporte-palanca sale a presión hacia la izquierda o derecha, según corresponda. Sacarlo cuesta un poco, pero se puede conseguir "con cariño" sin romper ninguna presilla.

Una vez fuera el conjunto de la palanca, en la base hay una tapa sujeta con cuatro presillas que se puede quitar sin problema. Dentro están los conectores con grasa bastante sucia: ese es el problema del mal contacto (al principio pensé que los conectores de la ruleta de apagado-intermitente-lento rápido estaban dentro de la palanca, pero no es así; de la ruleta sale una palanca que actúa sobre los conectores deslizantes de dentro de la base).

Si se limpian los contactos con CRC, creo que el tema estará solucionado. Yo no lo he comprobado porque puse la palanca que compré.

Bueno, pues un saludo y espero que os sirva.

Si se limpian los contactos con CRC, creo que el tema estará solucionado.

Este es el consejo que iba a daros.

Saludos,

Chus.

Hola!!

Yo he desarmado el mando siguiendo las instrucciones de oblasco, que por cierto si no llega ser por eso no soy capaz, y lo he limpiado todo pero aun así  no funciona. Si es verdad que el problema me empezó estando el tiempo muy frió y con nieve, pero ahora  no es asi y sigue igual, cuando le  das hacia abajo para que haga una pasada  completa  se para a la mitad y si lo pones en modo alterno  tampoco acaba  el ciclo. Estoy pensando en reles, si doy con ello ya lo  comentare.

Un saludo   

Pues en mi caso, por esta época del pasado año, me ocurió lo mismo con el limpia: mismos síntomas y, siguiendo las instrucciones de Oblasco, se solucionó.

La grasa que lleva los conectores con el frio (menos 5º c) falla, al igual que la valvulina de la caja de cambios al meter la segunda velocidad, y solo sucede hasta que coge temperatura y se hace un poco mas fluida... sino no le encuentro otra explicación ya que cuando duerme en el garaje o viene el buen tiempo nunca le pasan estas cosas tan misteriosas ??? ???

un saludo

Hola.
Recupero este tema porque los limpias del disco estan perezosos. Por lo que he leído tengo que limpiar los contactos de una grasilla que tienen. ¿Tengo que reponer la grasa?

Supongo que si lleva grasa será para lubricar el deslizamiento de los contactos, pero desconozco el tipo de grasa específico que necesita.

A ver si alguien nos ilustra.

Un saludo,

Óscar

Si no recuerdo mal, ya hace un tiempo, en la ferretería vi una grasa de baja fricción para contactos eléctricos (había en 2 colores, blanco y negro). Probad en una ferretería o tienda de componentes eléctricos y, seguro, os ofrecerán el artículo adecuado.