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Iniciador del debate 28/12/2012 10:55 pm
a las buenas
Ya tengo el coche casi recuperado de la manada, solo me quedan un par de cosillas, los amortiguadores y el fallo de airbag de conductor
de momento le he puesto una resistencia de 2,7 para que se quite el chivato, que la semana que viene voy a la itv
Me han comentado que seguramente el problema estará en el carrete de la dirección (YRC100350) pero me parece mucha pasta para no saber seguro si es eso, estoy en conversaciones con un desguace, a ver si me vende el de un d¡sco2 que tiene, pero tengo que estar detrás de el para convencerle (que si el coche no esta accesible, que si le cuesta mucho sacar eso para lo que vale, el tio es un negociador nato....)
Que opinais? es muy probable que el fallo sea del carrete, lo pillariais nuevo, cogeríais el del desguace?
28/12/2012 11:24 pm
Hola yo tengo el mismo problema pero en el del acompañante, me puedes contar eso de la resistencia, yo tambien tengo la ITV muy proxima.
Gracias
28/12/2012 11:36 pm
Es eso seguro yo lo he cambiado ya dos veces, el primero venía mal calibrado y al girar a tope casco a los 5 meses de haberlo montado,
Tenéis por la sección de bricos como se cambia eso si a mano un torx de 31 creo recordar y cuidado
De no descabezar los tornillos de detrás del volante. Que luego es jodido sacarlos y no existe recambio suelto ya que van con el propio volante y sale caro de narices.
Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
29/12/2012 10:44 am
Hola yo tengo el mismo problema pero en el del acompañante, me puedes contar eso de la resistencia, yo tambien tengo la ITV muy proxima.
Gracias
Hola Luis, en mi caso se encendió el testigo del SRS y el problema estaba en la conexión. Metí la mano desde la guantera hacia arriba y mas o menos a la mitad toqué el conector lo movi hacia los lados hasta que se apago la luz.
Ya tengo el coche casi recuperado de la manada, solo me quedan un par de cosillas, los amortiguadores y el fallo de airbag de conductor de momento le he puesto una resistencia de 2,7 para que se quite el chivato, que la semana que viene voy a la itv
Cuenta algo más sobre como colocar la resistencia.
29/12/2012 10:53 am
Hola:
En Burgos en un desguace hay varios Si lo necesitas te paso el tel.
Iniciador del debate 29/12/2012 4:15 pm
manin, pásame por privado el teléfono, porfa
Lo de la resistencia, no es mas que desconectar el conector rojo del carrete que va a otro conector rojo que viene del motor y en este conector rojo que viene del motor poner una resistencia, a ver si mañana puedo sacarle una foto
pongo foto del carrete, el conector rojo, es el que viene abajo a la derecha
02/01/2013 12:14 am
Feliz año. Nos puedes indicar el valor de la resistencia?.
Saludos
Iniciador del debate 02/01/2013 7:38 pm
Pues me la conseguio josepo así q no se, pero creo q 4 o 5 euros
03/01/2013 12:07 am
Hola, Luis se refiere al valor en ohmios de la resistencia, no al precio. Jejejeje
Iniciador del debate 03/01/2013 8:59 am
Ah, es que eso lo puse en el primer mail.
probamos con 2,2 y no funcionó, luego con 2,7 y si funciono. Me suena haber leído por ahí algún hilo en el foro de algún socio q puso 3,3 y tb le funcionó, así q entiendo q funcionará todo lo q este entre 2,7 y 3,3.
06/01/2013 2:16 pm
Al final no hay como meter la mano por ahí abajo, como hizo Domingo y solucionar el problema moviendo los cables, jejejejej.
Parece que al mover el conector que une la pieza del volante y el cableado que va hacia el motor se ha solucionado, total un falso contacto.
Saludos
Iniciador del debate 16/01/2013 11:55 pm
bueno, pues ya he cambiado el carrete y problema solucionado, al final lo cogi en un desguace por 60 euros