Gracias por la info Tucan...!!!

Te lo has currado... yo no tengo tanta paciencia...

... aun así, habra quien te discuta el tema del aumento de viveza del coche con gasoil del bueno...( yo no.... desde luego) pero bueno ... una cosa queda clara:

....que a la larga lo barato sale caro...!!!

Hola a tod@s !!
Estaba por reabrir el port que lanzé hace una semanas sobre este mismo asunto, pero como este ando por aqui...
Yo tengo la percepción de que con el gasoil más caro el coche va mejor a cualquier régimen. Sobre todo permite callejear en 2ª e incluso 3ª y no hay problema en poder sacarlo desde 1500 vueltas. Y lanzado responde mejor al acelerador.
Mis mediciones de consumo solo las puedo hacer a ojo con papel y boli, pero debe de andar por los 9 litros. Le doy más bien poca caña, casi siempre recorridos largos por autovia, y poca carga.
Saludos.
Pedro.

Prueba el Gasoil 10+ de Repsol te sorprenderás

Una pregunta compi TUCAN, ¿cómo se come eso de 9,8 ó 9,5 l/100 km?
Alguno ha conseguido esas medias de consumo.

Te lo aseguro Jamm.
Es lo que marca el ordenador, pero esta mas o menos certificado ya que he realizado la prueba haciendo 100 km iguales a los 100 km que realizo a diario para ir al trabajo, 49 de ida y 49 de vuelta y repostando en la misma gasolinera sale un acierto del ordenador del 99% en contra de él. O sea que los consumos reales podrian ser en torno a 9.9l/100km con gasoil malo y 9.6 l/100km con el caro.

Mis recorridos son repetitivos semanalmente y a diario.

Autopista a 120/130 en diario durante 41 km con 8 de callejeo.
Fin de semana carretera secundaria y campo a tope.

Hacer constar que mi disco es el manual, el disco de un amiguete que me acompaña hace medias de 12.5 y 13 l/100km. Callejea algo más y es el automático, gasta unos 2 litros más a los 100 en vencer la inercia del convertidor de par del cambio automático, esto es callejeando en un 40%. si hace más autovia sale algo menos.

Un saludo a todos.

TUCAN, 110 km diarios, los cuales 105 km son de autovía a velocidades de 120 km/h. (como tú repetitivos, mismo recorrido a diario)
En un año que tengo el coche la media menor a sido de 10,3 l/100 y ese mes no hice nada de campo.
Los meses que le meto campo no bajo de 10,7 l/100.
Por cierto manual y es un S (neumático de 235 de anchura).
Sigo sin entenderlo.

Quizá vuelva a probar, ya estoy dudando.

En una ocasión reposté dos depósitos completos consecutivos del BP caro en el Td5. Lo mismo hice con el Freelander Td4.

En ambos casos, ni noté mejora alguna ni menor consumo, por lo que continué con el BP barato.

Saludos.

Hola ,

automático, sólo con 2000 km que seguro que gasta más, para bajar de 11 tiene que ir siempre a 100 120 por autovia sin tráfico, al final siempre acabo con 11.4

Ahora estoy probando gasoil del bueno, pero no lo tengo claro...creo que estas comparativas no son científicas

Yo en el coche de empresa, que no es land rover, cuando tengo que viajar echo el repsol 10+, y lo del consumo no me he parado a certificarlo, pero que el coche anda mas a menos vueltas y la sensación de mas vivo, ya os lo digo que es así, supongo que esto es válido para motor land rover y cualquier otro. Lo que no entiendo es si los jodios saben hacer buen gasoil, porqué lo cobran mas caro. Lo probaré en mi 88 a ver si paso de 80, aunque sea a 81 jejejejejeje, aunque leí por ahí que no es bueno para las juntas o no sé que zarandajos.

Corroboro todo lo dicho por TUCAN.Siempre haciendo los mismos trayectos.Los Inyectores lo agradecen muchiiiisimo.CaminoCastillo,el barato que tu dices supongo que es el que suministra la marca (por ejemplo Repsol)junto al caro.Para mi ese es suficiente.El malo,malo es el otro barato tipo Carrefour,etc.y el Biodiesel.Salud.

Que sí, Jamm, si puedo o aprendo a colgar fotos te haré una del cuadro, claro que si no me crees de palabra, lo del cuadro puedo haberlo forzado.

Te aseguro que esto es lo que marca. Te diré más. El Gasoil barato lo llevo hechando todo el invierno, se supone que sin aire acondicionado.
Es ahora, hace un mes, cuando he empezado a repostar el caro, y coincide que encima ahora esta el AACC casi practicamente activado siempre, y me da las de 9.5 l/100. Alucinas ¿no?, pues ver para creer.

En los consumos medios, el factor que más influye, por encima de todos los demás, es el tema de las aceleraciones. Yo creo que ir a 120 ó 130, ó incluso 140 influye poco. Yo tengo por costumbre en mi conducción practicar aceleraciones muy suaves, (NO ME IMPORTA EL TÍPICO MOSCÓN BERZAS CON UTILITARIO QUE SIEMPRE SUELES TENER DETRAS LAMIENDOTE EL TRASERO CON UNA PRISA DE IMBECIL MOVIENDOSE DE UN LADO A OTRO A VER COMO TE PASA.)
Como te decia, practico aceleraciones lentas dejando al coche que recupere lentamente. Prueba a hacer esto durante un muestreo de, por lo menos 1000 km y luego me cuentas.
Yo alguna vez que le he hecho conducción alegre, pisando fuerte y cambios rápidos, me puedo ir a entre 10 y 10.5 litros.

Esto es normal. Si reseteas el chisme, veras que en consumos instantaneos acelerando fuerte te puedes ir incluso a 22 litros, mientras en carretera en 6ª a punta de gas estas en 6.8 litros.
Creeme, las aceleraciones es lo que más influye en las medias.

DIOGENESITO: ¿Me puedes esplicar, por favor, como puede ser que tu coche con gasoil bueno, ANDE MÁS CON MENOS VUELTAS. ¿Acaso tienes las transmisiones de goma y al ser elasticas permiten un juego? ¿Quizas con el gasoil malo te patina el hembrague y con el bueno no?

Disculpa, por favor, el sarcasmo. Estoy seguro de que en realidad querias decir otra cosa y no lo has expresado bien del todo.

Un saludo a todos.

TUCAN, no dudo de tu palabra, ni mucho menos. Pero es que yo hago todos los dias el mismo trayecto y por autovia a 120 y no bajo de 10,3. Por eso te digo q no lo entiendo.
Te puedo asegurar q probaré TUCAN, y ya te cuento como me ha ido.
Un saludo

si, vale, quiero decirque va menos agarrotao, mas ligero, mas velocidad punta, no sé mas alegre en definitiva, todo esto apreciable dentro de unos límites claro, no es que el coche de pronto se transforme, ten en ccuenta que es un ML 270 y el peso del coche y la aerodinamica penaliza mucho para los 163 cv, pero sin poder dar datos estadisticos, te aseguro que el coche va mas alegre, a eso me refería que sube mejor de vueltas, pero vamos no es que te quedes pegado en el asiento como en un series, jejejejeje.