Correcto Asturcon, es un Disco II Td5 del 2003. ¿Entendeis que debo cambiar el filtro del gasoil? ¿Tal vez algo más?

En la parte inferior del filtro tienes el sensor de agua en combustible. Puedes probar a sacarlo y desenroscar la tuerca inferior. Si tienes agua en el filtro saldra porque estara en la parte inferior. Dejas que salga y taponas cuando empiece a salir  el gasoil. Si lo que sale es gasoil directamente entonces te pasa como a mi y es que al estar mal aislado el sensor, se moja cuando lo lavo o llueve y se enciende la luz como si tubiese agua el filtro. A mi me lo hace aunque cambie el filtro.

Espero haberte ayudado.

Muchas gracias, veré de hacer lo que indicas y os contaré.

A mi con el filtro nuevo me lo hace alguna vez

muy buenas! yo limpiaria las conexiones del sensor y cambiaria el filtro no sea caso que tu anterior problema de "claqueteo" este relacionado con este...

Esta sábado, con JoanXtrail, nos dedicamos a verificar el sensor de agua y aproveché para cambiar el filtro de gasoil. Ante todo ¿acaso los ingenieros no son conscientes del uso que se le va a dar al coche? ¿Cómo puede ser que coloquen ese filtro y ese sensor en un lugar tan expuesto al agua y al barro, además de poder ser dañado por piedras y ramas que se pisen?
Una vez hecha la crítica, el conector del sensor se quita por presión y aparece todo el perímetro (la zona hueca que sirve para sellar el mecanismo con la otra parte del sensor, algo así como un machihembrado) lleno de barro mojado. Limpiamos a conciencia con un cepillo, trapito, papel limpio y listo para volver a instalar. Proseguimos con el filtro: optamos por desenroscar levemente el sensor y desenroscamos el filtro. Aquí también nos encontramos que el perfil que rodea la junta plana del filtro, está lleno de barro. Limpiamos la base del soporte donde irá roscado el filtro con trapo y papel, ponemos el sensor en el nuevo filtro, enroscamos el filtro y ponemos el conector al sensor.
Antes de instalar el nuevo filtro pudimos verificar que el viejo PESABA MÁS QUE EL NUEVO (yo no he hecho nunca el cambio del filtro gasoil pero mucho me temo que el anterior dueño tampoco). Pusimos la llave en posición para que los calentadores actuaran y la bomba se autocebara. Al cabo de unos 20 segundos pareció que se detenía la bomba. Volvimos a efectuar la maniobra y en unos 8 segundos la bomba ya había callado y no pareció que hubiera borbojeo interior. Le dí al demarré y el motor arrancó a la primera.
Se me presenta una consulta ¿Alguien tiene algún remedió para proteger al dichoso sensor? Me planteé protegerlo con un plástico y unas bridas pero, claro, no sé si es buena idea pues el filtro coge temperatura. Ruego ideas.
Saludos desde el Baix Montseny.
David (Mr. Croqueta).

En verano tambien lavamos nuestras maquinas y caen tormentas... nunca se enciende el testigo!! el problema radica en la condensacion del gasoil en los depositos en ambientes frios. Seguro que repostastes con el tanque de la gasolinera bajo minimos y te toco la china,porque muchas gasolineras no los limpian, a mi me paso. Purga el filtro y limpia el sensor por dentro. Dale un toque al de la gasolinera y dile que el agua la embotelle y se la beba el!!!

Un saludo

Hola
En los defe lleva, o llevaba una especie de escudo protector.
Lo que es IMPRESCINDIBLE es llevar un tapón de repuesto. A nosotors una piedra romío el tapón y las pasamos moradas. AL de 15 días estaba en el concesionario Land de Bizkaia y llego en plataforma un Defe que había roto el tapón se lo pusieron en la plataforma y para casa!!!
Salute

Si señor, un tapón de repuesto y la pu... junta que vale 5 cts para no perder gasoil. Por cierto si alguien sabe cual es el filtro que mejor le va, a mi personalmente me gustan los "mann", pero seguro que alguien recomienda algo mejor

un saludo

¿Cada cuànto tiempo/kilometraje lo cambiáis?