En fin , tengo 6 dias para arreglarlo .  A ver que tal.
Un saludo.

Pues mucha suerte y que lo arregles pronto y puedas emprender viaje

El mejor consuelo para todos los averiados es, que una vez arreglado sabes que esta nuevo otra vez, es como una segunda oportunidad.

Y a disfrutar, Saludos.

menudo sinverguenza el tio ese si esque a dia de hoy no hay que fuiarse de nadie pero bueno mucha suerte y azlo funcionar otra vez revivelo y disfrutalo al maximo un saludo

en fin , ya sta arreglado.  Era la junta , estaba quemada y echaba los gases al tubo de los taques. 12 euros de la junta  ,  15 de la dinamometrica. , y 3 de tabaco.  2 horitas despues ,esta ronroneando el coche como nuevo. Tampoco es tanta tragedia un cambio de junta como me temia.

(por cierto que al desmontar tapa distribucion me encuentro MEDIO TAPON DE ACEITE dentro de la tapa).  Por mas que lo intento ,no le encuentro explicacion.

Por cierto , alguien sabria decirme si la culata hay que re-apretarla  pasados unos dias ?

Saludos.
J

bueno en el contrato de compra vendran sus datos? no?lo suyo es darselo aun abogao o tu mismo y buscarle ,recuerdo que salvo ningun papel quelo contradiga el vehiculo ha de tener 6 meses de garantia.

contratos???' jajaajaj pero si ha pagado 500€ y lo ha llevado circulando hasta casa....no creo que ahora reclame nada...¿verdad JAvier?

... bueno ,realmente si tengo un contrato . Pero en el , el comprador ("yo" ) firmo que compro el coche "as is" = "tal y como esta" .

Es una subasta.  Son coches procedentes de embargos, impagos y quiebra de personas fisicas/ empresas. Suelen salirme buenos , tan buenos que por idiota esta vez lo compre sin tan siquiera ponerlo en marcha.

De todas formas.. lo dicho . Un discovery tdi300 , por 500 euros tampoco es para pedir mucho  ,no ? Total , por 550 EUR tengo el disco con todo cambiado y con la junta recien puesta . Listo para rodar hasta el mas alla.

Y los otros 3 ... me han salido redondos e incluso mas baratos . Uno es para mi senhora que lo conducira hasta UlamBator  (alli lo desguazaremos , pillaremos las piezas ,y seguiremos solo con uno ).. Aun me quedan dos (tdi300 3 puertas blanco y otro td200 verde metalizado cuero y aire) por colocar..

Al final tanto preparar el viaje ,y me veo que me toca tirar los coches e irme solo , y si no .. al tiempo 🙂

helo aqui...

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Ave Tocayo...!No es por preocuparte pero si la junta te ha costado 12 euros  sera porque es de Paddock o peor aun si es que es posible ..Mi recomendacion  por experiencia propia y de muchos otros  , mas aun si te  planteas otro "Run to Cape town" es que te compres otra de calidad  para llevar contigo  ya que por ahorar has  entrado  el sorteo de que se te joda de nuevo ante de los 3000 km o 6 meses.. Son una porqueria..!
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/300tdi-cylinder-head-gasket-failure-63169-2.html
Suerte,,,!

wenas!!1

si ,  algo habia oido . Me dijeron en Paddock que esas eran un lote malo de britpart, etc.. y que ya no las sirven . Las de ahora son "LR Spares" (?).

De todas formas, le he puesto la junta mas gorda (1.5mm , 3 agujeros ) en lugar de la de 1 agujero . Asi rebajo la compresion , (la potencia me importa 3 peppers , lo que quiero es que no se rompan ). Ademas me he tomado la libertad de re-apretarla un poco mas de los 40 >60grados->60grados.  Esos tornillos aguantan casi 1900 kg a traccion , por lo que el par me ha salido a 90km (sin re-aprite a grados extra , que nunga me han gustado ).

Lo que si voy a hacerle es reapretar la culata otro poco a los 500 km. Dicen que no hace falta , pero sinceramente , no  entiendo quien decide si hace o no hace falta .Estas juntas son de oleo-grafito como las de toda la vida. Y los arillos son inox corriente y moliente . No entiendo porque a partir de "tal" fecha ,ya no hay que re-apretar la culata.  Sintoma infalible de culata SIN reapretar es que volvera a fallar a los 4000-5000km . No hay vez que reapriete una culata , en la que no se me hayan aflojado *algo* los tornillos. Los volvere a poner a 90 y a volar.

( de todas formas , he comprado 2 juegos de juntas... porque con los land-rovers.. ya se sabe lo que tienen 🙂 . Nunca te dejan tirado , pero siempre te pegan el susto 😉 )

Saludos.

Si tiene que llevar la junta con  1,2 o 3 agujeros no es solo por compresion, es porque los pistones sabel del bloque hacia arriba y si pones una junta demasiado fina pueden pegar en la culata y dañarla o doblar bielas...

Buenos dias compañeros. Me acaban de confirmar lo que me temia, que el disco que compre el martes por la mañana y me dejo tirado a los 80 kms. tiene la culata jodida, el "pajaro" que me lo vendio desaparecido y el movil ya no existe!! Que h.P!!!!

En fin, no queda mas remedio que buscarle soluciones, de momento lo tengo en el taller oficial, que os parece mas apropiado dejarlo ahi y que me lo reparen o alguien me puede plantear alguna solución alternativa?

gracias por vuestras aportaciones y comentarios.

saludos!!!!!!!

Ahí no lo dejes que te arruinas  ;D ;D ;D ;D ;D

Éste hilo no iba de una presunta estafa? como hemos terminado con un Discovery de subasta por 500 pavos?

Yo me he liado la verdad...

Saludos!

tiene Vd toda la razon..

Realmente el hilo empezo tratando sobre el hecho de si se puede considerar estafa -  o no- el hecho de que te vendan un coche con la culata rota.
Hay quien opina que es una estafa (que han de darte garantia ) y otros opinamos que un coche comprado de segunda mano , no ha de dar garantia alguna.

y como curiosidad , comente hace unos dias que lo mismo me paso a mi , poniendo como ejemplo mi caso , identicamente al que origino el foro (culata rota,  coche 2da mano) - Y se ha comentado el precio /procedencia , -de pasada- como explicacion . Supongo que viene al caso al hecho que ciertos coches con cierto valor bajo , no implican garantia.  (como si te compras un series por 200Eur ,es absurdo esperar que el vendedor responda por todo lo que le pase ).

En fin . Perdon por el desvio del topico , y el valioso tiempo gastado en ello. Intentare restringirme 100% al tema del topico.

Saludos.

No aguantáis una eh ja ja

Pues si, si compras algo barato, se sobre entiende que es como está y por éso el precio 😉

Saludos Don Javier y a todos 😉

hey .. que estaba de broma aswell.

Volviendo al tema principal , -que me parece importantisimo porque es una cosa que deberiamos todos de aclarar antes de comprar/vender un coche - :

Yo lo que creo que siempre deberiamos diferenciar entre una compraventa  de vehiculo seminuevo , y la compra de un coche con 10, 15 o 20 annos.

Claro , que cada uno pondria el liston donde mas le conviene. . Obviamente , coche con 15 annos , y cientos de  euros .. no creo que nadie pueda esperarse garantia alguna.

Por el contrario , un vehiculo semi-nuevo , de miles , o decenas de miles , casi se entiende que si se rompe algo , se hace responsable el vendedor. no?

El follon es en la mayoria de los casos ( los dos primeros del tema , 2 culatas rotas ). Una a los DOS! annos  ..

Yo siempre he creido que la garantia solamente existe en los compraventas autorizados/profesionales. De lo contrario .. que evita que yo compre un 109 -ejemplo semi-ficticio-  ,por 1000 euros... a los 3 dias se rompa el cambio .. y exija un cambio nuevo ??. Y cuando se rompa el motor -todo termina rompiendose -  tambien les exija un motor nuevo ?

No seria mas facil asumir que un coche de 2da mano no tiene garantia alguna ?

Saludos...