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Discovery I y II
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Iniciador del debate 19/03/2007 4:54 pm
Voy a intentar colgaros algunas fotos del Trueno azul..........el ser sin corazon que mas satisfacciones me ha dado...y tb alguna que otra enculadita!!!!!!
Vista general con su baca africana colocada, podeis observar tambien la referencia de las ruedas 215/85/16 respecto al tamaño de los huecos para las mismas.
En este lateral se observa la colocacion del snorkel safari, la baca africana y SOBRE TODO el parachoques trasero sin puntera de plastico y con un pequeño lifting metalico para disimular.
Vision del parachoques delantero sin puntera lateral y con lifting para pasar la ITV, cajetin para la intalacion del cabrestante justo en el lugar que LrSafor me ayudó a decidir, observar tambien la proteccion de la zona de la barra de direccion. De esta manera el cabrestante queda discretito y noi sobresale de la lingitud del vehiculo.
De nuevo el parachoques trasero sin puntera, y con la "curvatura" caracteristica fruto del culete que jode un poquito el angulo de salida de los Discos....Ahi mi Santanita no peca de culon.......Colgando se ve los denominados Jates Rings para facilitar el remolque con eslingas
Detalle lateral del parachoques trasero
Espero que estas imagenes sirvan para ilustrar alguna de las dudas q a todos nos asaltan cuando queremos realizar alguna modificacion en el coche......en semanas venideras intentaré ilustrar con fotos y pequeños descriptivos otras modificaciones que he realizado
Saludos..........TOMA LADRILLAZO!!!!!!!!!
19/03/2007 5:19 pm
Muy buena faena Ferran!!
Saludos
109lrs
19/03/2007 9:23 pm
Muy guapo si señor, quedan muy bien las ruedas esa con las llantas de range, Que tal los desarrollos?
Un saludo!!!
19/03/2007 9:23 pm
Pues mola el ladrillazo si todos hiciéramos así tendríamos información muy interesante para el bricolaje de nuestros coches 😀 😀
19/03/2007 11:53 pm
Muy chulo como te a quedado el posicionamiento del winch 
Iniciador del debate 20/03/2007 9:29 am
A peticion de Jimy, os cuento mi experiencia en desarrollos..........
Para empezar aclarar:
Se trata de un Disco 300 Automatico con 200.000km
para elegir ese neumatico no fue facil, aqui observaba que habian 3 tendencias, la CONSERVACIONISTA: mantener medida de origen 205/80/16, esta solucion es la que a mi modo de ver es la más efectiva, por alguna razon es asi de fabrica, ademas para mi gusto esa rueda es la mejor sobre nieve, y a mi me gusta mucho pisarla. la EXPEDICIONARIA el neumatico standard en viajes mas al sur de algeciras es el 235/85/16, consigues un aspecto más imponente del vehiculo, ganas unos cm de altura en los diferenciales, pero a mi modo de ver fragilizas el vehiculo, y debes ser consciente de ello si tomas ese camino, ademas creia q a mi Disco 300 automatico le iba a faltar un poquito de madera en la sala de maquinas para mover esos ruedotes. La ESTETICA aqui hay variedad de modelos, pero basicamente significa sustituir las ruedas de origen por neumaticos de mayor anchura 245/255/265 intentando mantener el mismo desarrollo que en origen es decir con perfiles 75/70 segun sea el neumatico escogido. En este caso a nivel ESTETICO el vehiculo gana una barbaridad sin penar aptitudes camperas en general, penalizando un poco el consumo, PA LA NIEVE NO VALEN!!!!!!!!
Y aqui llego yo....llevando la contraria a to quisqui y elijo unas 215/85/16 que no existen casi ni en el mercado!!!!!!!! y pacalararnos es un intermedio entre el ORIGINAL y el EXPEDICIONARIO, la unica rueda que encontré fue la FEDIMA y no fue facil, los Sres. de INSA TURBO no la fabricaban. LA perimera impresion fue muy agradable a nivel ESTETICO Y RESULTADISTA, pero noté que el vehiculo moria un poco en sus reacciones cortas y ganaba algo de soltura en velocidad punta......pa los que no lo sepais tenia el cambio automatico averiado y la 4ª marcha no entraba, o sea que chulo yo me casqué un viaje al moro con los nuevos neumaticos y solo con 3 marchas, el resultado fue muy muy satisfactorio, 120 km/h de punta en 3era a 3000 rpm (no heche de menos la 4ª en todo el viaje africano, solo en la autopista española) pero en off road notaba que me faltaban un par de INNOMBRABLES a bajas vueltas.
Instalé en la transfer los desarrollos del defender 110 y arregle finalmente el tema del cambio automatico con los Sres. de ashcroft (MUY RECOMENDABLES), o sea que tengo un DISCO 300 TDI AUTOMATICO con desarrollos de defender 110 es defir un rara habis...... y ahora estoy muy muy feliz, tengo una 1era que acojona hasta al más curtido.........y ahora me planto en 130km/h a 2800 rpm y ademas el coche no hace RUIDO!!!!!!!!!!!!!!! me tengo que dosificar mucho en las trialeras, pq con estos desarrollos mas que neumaticos lo que tengo son palas excavadoras en terreno seco.......
.....y sigo ENLADRILLANDOS la pared.........
P.D. ni os imaginais lo que me relaja poder hablar de todo esto ahora que le vehiculo no tiene ninguna averia!!!!!!!!!!
20/03/2007 9:49 am
Tranquilo, que ladrillos tan instructivos son muuuuuy de agradecer. 😉
20/03/2007 1:51 pm
mola 😀 😀
20/03/2007 11:19 pm
Suri..! He AQUI..! lo que le falta poner al Trueno azul..!! Discoverde esta pendiente de recibir los suyos
20/03/2007 11:36 pm
Gracias Suricata!!!!! es bueno saber un poco las opiniones de cada uno sobre los neumaticos asi los que estamos indecisos sabemos un poco mas por donde tirar. 😉
Oye los desarrollos del defender los compraste tambien en ashcroft? se pueden poner sin problemas?
Un saludo y gracias, los "ladrillos" se digieren que da gusto 😉
Iniciador del debate 21/03/2007 9:16 am
oye gorda! me has reenviado a un sex-shop!!!!!!!!!! ademas no me gustan de colorines, los prefiero de tacto natural!!!!!!!
Iniciador del debate 21/03/2007 9:27 am
lo de poner en la transfer la piñoneria del defender 110 fue tratado ene l siguiente post
No hubo mayor dificultad que desmontar, cambiar y volver a montar,
la transfer salio del desguace y los piñones los pedi a ESTANFI, pero se pueden pedir tb a ashcroft, no me preguntes el coste.........PARA MI NO TIENEN PRECIO y ademas le he prohibido al mecanico que me haga una factura total......de vez en cuando me pasa una facturita
21/03/2007 9:37 pm
Huevooooon...!
Siempre puedes pedir unos de color natural
y pegarle unos pelos de donde tu bien sabes para darle el toque natural..! 😈 😈
Piensa al careto del "tecnico" a tu proxima ITV
Iniciador del debate 22/03/2007 9:15 am
Huevooooon...!
Siempre puedes pedir unos de color natural
y pegarle unos pelos de donde tu bien sabes para darle el toque natural..! 😈 😈Piensa al careto del "tecnico" a tu proxima ITV
Respecto a lo del tecnico de la ITV, estoy seguro que avisaria a toda la cuadrilla para realizar una inspeccion completa del coche, y lo de los pelos.........te han crecido ya desde la ultima depilacion?????