Al mío se le hizo con 210.000 y acualmente tiene 245.000 , lo suyo es comprobar  el plano de la culata, y en su caso, planificarla.......que te den factura y así compruebas si se planificó o si , al menos , se comprobó .

es fiable depende de quien te lo haya hecho, a mi disco se lo hicieron con 256.000 km,,y a los 268.000 (km arriva km abajo) reventó por el cilindro nº4...bueno no se si es el cuatro es el que esta mas lejos cuando abres el capó..
El mecanico me dijo que era bastante raro, que seguramente no la apretaron bien, pero claro, yo para asegurarme planearon culata, rectificaron, asientos y valvulas y juntas nuevas claro...
Ahora le habré hecho unos 600 km y va bien, el mecanico me dijo que cuando hiciera los mil..lo llevase otra vez para reapretar y hechar un ojillo a ver que tal estaba todo..me dio las facturas del tornero, mano de obra etc...
y bueno yo lo cogo con toda tranquilidad, vigilar siempre el agua, y a darle caña...

Pues yo ...si fuese tu..le preguntaria a demas de lo que te dice/en,(Nor),una pregunta que siempre os falta...
¿han mirado el plano del...bloque?en fin...suerte. 😉 ;D

siiiiiiiiiiiiiiiiii...eso me lo comento el mecanico, me dijo que la culata esta en el tornero y que lo que faltaba mirar era el bloque a ver si estaba bien,,,,
Por que me lo dijo el mecanico porque la verdad que si espera por mi, se queda dormido.

Si el trabajo se realizo "bien",tenemos motor para largo tiempo.Imprescindible comprobar estado de la culata,si esta requiere de un rectificado y lo mas importante en este proceso:La junta de culata de buena calidad,las "nuevas" son de difernte material a las montadas originlamente mas resistentes y eficientes sin descuidar que estas tienen cuatro grosores distintos en funcion de altura pistones,identificados por perforaciones,niguna,1,2,3 que corresponden a los diferentes grosores estan identificadas en una solapa visible exteriormente con la junta instalada entre los inyectores 3y4.
Los tornillos de fijacion tienen que instalarse un juego nuevo y torqueados con la correspondiente secuencia y procedimiento.
NO requieren de "retoqueado" siendo definitivo el inicial por razomes de "posibles" daños colaterales.
Del resto lo recomendado y a rodar.............
Saludos Jesus.

vistos vuestros mensajes, si no me enseñan la factura de reparación no habrá trato. Muchas gracias.