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Discovery I y II
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Iniciador del debate 23/12/2008 4:11 am
Felicidades por la remodelación y por estas entrañables fiestas.
Estoy un poco asustado y necesitaria algo de ayuda e información. Después de hacer un pequeño viaje cn mi td5 del 2.001, a la mañana siguiente observo que el bote del anticongelante tiene aceite del motor y que el nivel esta casi al min, con lo cual un sudor frio me invadió por todo el cuerpo al pensar que la averia es seria. Pero lo más raro es que el coche arranca perfectamente y además tiene empuje y anda como si nada, lo cual me extraña que el aceite haya llegado hasta el bote. Pienso que de la culata no creo que sea pues el motor va bien, me han comentado que mire si lleva un enfriador de aceite que igual puede ser el causante pero no lo encuentro.
Aún así me gustaria saber si ha habido algún caso más como el mío y os agradeceria aquella información que me pudieses dar. He estado miradao por la red pero no encuentro ningún esquema de motor o manual de taller del td5, sólo lo he encontrado del tdi y del P38.
Saludos y muchas gracias de antemano.
23/12/2008 8:58 am
muy buenas,a mi no me ha pasado pero se me ocurre que cuando este el coche caliente mires el bote(sin abrirlo)a ver si ves que le entren burbujitas de aire,si es asi posiblemente este comunicada la culata.De todas formas lo normal si fuera culata seria que se bebiera el agua y tuvieras agua en el aceite y no al reves.
un saludo y mucha suerte
Iniciador del debate 23/12/2008 11:55 pm
Gracias JlGarzón.
Yo pienso lo mismo, de la culata no puede ser ya que lo que se ha comunicado es aceite y no agua. Me tiene bastante preocupado.
¿Alguien sabe si el td5 lleva enfriador de aceite, y donde lo llleva?
Le comente el caso a un mecanico amigo y me dijo que es una posibilidad muy lógica pero no se si lleva enfriador.
Muchas gracias y felices fiestas.
24/12/2008 12:42 am
El enfriador suele estar junto al filtro de aceite 😉
24/12/2008 10:05 am
El agua puede ir al aceite y el aceite al agua depende de donde rompa la junta de culata pero de todas maneras donde esta rosacdo el filtro de aceite tiene que tener dos tubos de agua ,si lleva enfriador si no los tienes no llevas y el problema sera mas grave miralo si los llevas o los puenteas y lo anulas o lo cambias
saludos
24/12/2008 5:14 pm
Me juego una estria de palier a que es el enfriador de Aceite. Pasa aceite al agua y no al reve´s? Es por la diferencia de presiones.
Si no recuerdo mal está en el lado de la admisión por la parte de abajo.
A mí me pasó con unos 110.000km con los mismos sintomas. CAmbiarlos no es excesivamente difícil, pero el intercambiador es caro (sobre 400Eur land rover).
24/12/2008 7:31 pm
Pues yo no me juego nada por que cada motor es un mundo, y tanto puede ser lo que dice Mr. Thompson como lo que dice JORDI-VM, lo mejor es que si tienes un taller de confianza te anulen el enfriador y hagan una prueba de presion en el circuito de refrigeracion, lo mismo que entra el aceite al agua cuando le metan presion al agua pasara al aceite y asi sabes fijo de donde es.
Iniciador del debate 04/01/2009 1:56 am
Muchas gracias a todos por las respuestas, después de los reyes va para el taller y saldré de dudas.
Mr. Thompson, tu Discovery es un td5, como has comentado que ha pasado?. Si es así, podriás darme alguna información más, te lo agradecería.
Gracias y Feliz año y reyes.
04/01/2009 10:44 am
Jam me da que es junta culata no obstante que tengas mucha suerte.
Saludos
04/01/2009 11:24 am
Me juego una estria de palier a que es el enfriador de Aceite. Pasa aceite al agua y no al reve´s? Es por la diferencia de presiones.
Si no recuerdo mal está en el lado de la admisión por la parte de abajo.
A mí me pasó con unos 110.000km con los mismos sintomas. CAmbiarlos no es excesivamente difícil, pero el intercambiador es caro (sobre 400Eur land rover).
Lo que esta bajo la admisión es el enfriador de gasoil y si que vale unos 400€.
El enfriador de aceite es la pieza marcada con el numero 37, y esta como bien dice Emiliano bajo el filtro de aceite.
Iniciador del debate 08/01/2009 10:32 pm
Muchas Gracias dcortesv, el lunes va para el taller y con casi toda seguridad puede que sea el enfriador, muchisimas gracias por la foto, he dado muchas vueltas para encontrar un manual del td5 y aún estoy en ello. Gracias.
Saludos.
08/01/2009 11:14 pm
No hace falta que des tantas vueltas: ;D ;D
http://green-oval.com/joomla/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=13&Itemid=29
Creo que están "un poco" en inglés (no se si te servirán).
Un saludo
09/01/2009 11:44 am
Me juego una estria de palier a que es el enfriador de Aceite. Pasa aceite al agua y no al reve´s? Es por la diferencia de presiones.
Si no recuerdo mal está en el lado de la admisión por la parte de abajo.
A mí me pasó con unos 110.000km con los mismos sintomas. CAmbiarlos no es excesivamente difícil, pero el intercambiador es caro (sobre 400Eur land rover).
Lo que esta bajo la admisión es el enfriador de gasoil y si que vale unos 400€.
El enfriador de aceite es la pieza marcada con el numero 37, y esta como bien dice Emiliano bajo el filtro de aceite.
Sastamente!! gracias por la corrección. También vale por los 400Euros (Almenos hace 4 años).
09/01/2009 10:59 pm
Pues que tengas suerte,pero tienes muchos numeros de que sea culata ,yo que tu me pondria en lo peor...
Salu2.
Iniciador del debate 16/01/2009 2:21 am
Pues si señor el enfriador de aciete a hacer puñeta, va alojado dentro de la carcasa porta filtro de aceite y pensaba que lo vendian x despiece pero nada el conjunto completo por 400 euracos como bien deciais. Lo que me ha sorprendido de esta averia es que he confundido el consumo de aceite normal del motor con el aceite que poco a poco ha ido metiendo en el circuito de refrigeración hasta que se ha quedado embozado por completo, (ha costado limpiarlo). El nuevo enfriador es de aluminio espero que este aguante bien junto con un adecuado refrigenrante. Si me explicais como puedo subir las fotos, cuelgo todo el proceso de reparación.
Gracias por toda la información que ha sido muy util.
Saludos Jam.