yo le di con un cincel plano y la herramienta numero 1 (martillo) golpes pequeños que es de plastico!!!!!!!y se "desbloquea" el giro

Gracias no hay nada como un buen martillo, en mi profesión trenes de alta velocidad lo utilizamos mucho jeje.

400 pavos me soplaron en el concesionario cuando se me fue,y yo buscamdola y pensando que habia que desmontar el deposito y................ desisti y llleve.

Luis podrias hacer algo más; y es definir geometricamente la posicion del centro de la portilla y el diametro que tiene para poder hacer el corte en la moqueta con cierta precision. Gracias de antemano.

No te preocupes Domingo en cuanto pueda lo haré.
Saludos

Creo que aflojando los tornillos de la moqueta que está junto al cierre de la puerta lo puedes levantar como un todo y te ahorras la cirugía.

Os dejo el link para el classic y el disco v8 GASOFA (pero sólo disco 1)
http://www.rangerovers.net/repairdetails/fuelpump.htm

De todos modos has dado en el clavo! Buscándolo yo hubiera dejado el suelo de la moqueta como un queso de gruyère.

Os dejo este otro link para haceros herramienta casera para desatornillar la bomba
http://www.roverworld.com/pompa_gasolio_td5.htm
Hay que ampliar mucho la foto o abrirla a atamaño original para que se vea bien

Pues no se si serán de mucha utilidad pero os pongo unas fotillos.



Gracias por lo de la herramienta.
Una pregunta merece la pena abrir y revisar la bomba por si esta sucio?.
Saludos

Abrirla del todo no vale la pena, porque cuando cascan lo hacen de golpe, lo que sí vale la pena es sacarla y quitar, en la base, como una especie de filtro primario de plástico y limpiarlo, que va sujeto con un clip, porque ahí se acumula mucha porquería y suciedad.

Para saber cómo está tu bomba, ten el coche aparcado en el garaje en pleno silencio. Baja las ventanillas -o mejor que se siente otro al volante-
Dale al contacto -o que le dé el que está sentado- pero SIN poner el motor en marcha.
. Ponte al lado del depósito. Si oyes el típico zumbido está perfecta. Pero si oyes un ÑIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII le quedan dos telediarios.

Gracias Luis por las fotos, tomo nota para cuando le toque al mio. 😉

Hola:

He sacado este tema antiguo porque mi bomba está fallando a los 115.000 km (TD5 año 2002), y no puedo ver las fotos o el esquema con las medidas para cortar la moqueta del maletero. Me parece que es debido al cambio de formato del foro. ¿Podría alguien volver a poner las fotos o, mejor aún, un esquema con las medidas para un corte preciso?.

Muchisimas gracias.

ten mucho cuidado al meter de nuevo los tubos en la bomba,que entren muy rectos y despacio,dentro de la bomba,en el alojamiento de los tubos hay unas juntas toricas que deben costar 1 centimo,pero si las jodes te toca cambiar la bomba.
lo digo por que en 4 meses cambie 3,hasta que se me incharon unas cosas que tengo por hay y le hice una ñapa del 10.

Hola:

Al final hice un único corte recto a la moqueta, entre los soportes interiores de los asientos de la tercera fila, de forma que la moqueta se levanta como una tapa. Limpié el filtro de la bomba, pero el problema no era la suciedad. Me toca cambiarla. ¿Alguien sabe cuanto cuesta el recambio?.

Por si a alguien le interesa, tengo fotos del proceso de corte de moqueta y desmontaje de la bomba.

Un saludo.

cuelgo de nuevo las fotos.