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Discovery I y II
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Iniciador del debate 01/03/2010 6:53 pm
Td 5. Desde hace unos 6 meses,cuando aparco en pendiente o cuesta(nunca pasa en llano) la frecuencia una de cada 3 o 4 dependiendo de la inclinacion lateral,al quitar el contacto a los pocos segundo,se sienten una fuertes vibraciones q recorren to el coche como un pequeño teremoto,el ruidos en muy fuerte se puede escuchas a 15m.es justo debajo del asiento piloto,en la caja negra(de mecanica pegao ehhhh sorry)pones la mano alli y te vibra to el cuerpo la pieza redonda de metal tb se mueve comparandolo es como el vibrador de un movil 4 o 5 movimientos para 3 seg otra vez empieza,asi durante 20 seg,ademas si cargas el coche a los 2 min aprox el siente el peso y vuelve a vibrar,se lo comente a un mecanico y me miro con cara de astronauta ::)¿q es lo q le pasa q no expulsa bien el aire o tiene algo suelto?¿y p no lo hace en llano? ;)Gracias¡¡
01/03/2010 8:15 pm
??? ??? ??? ??? ??? ???
Con el contacto quitado??? Cuando ya se ha parado el motor?
No me extraña que el mecanico te mire atonito.
Yo de mecanica del Td5 pegadito, pero por "justo debajo del asiento piloto,en la caja negra...la pieza redonda de metal" te refieres a debajo del coche? la caja de cambios y la campana del embrague?
01/03/2010 8:53 pm
Yo de TD5 ni puta idea, pero NO SERA EL FRENO DE MANO ???....
01/03/2010 9:32 pm
por lo que comentas lo que va ahi es el compresor de la neumatica, me suena a que tienes alguna valvula petada y algun engranage mal de ahi la vibracion, al apagar el contacto, el sistema verifica la presión de las balonas y segun como esten tira aire o carga aire, al estar inclinado, medira la altura de una de las ruedas que es inferior a la otra y el SLABS intenta igualarlas, yo iria pidiendo presupuesto en LR o comprobar con un nanocom los errores del SLABS y del ACE.
Iniciador del debate 01/03/2010 11:47 pm
por lo que comentas lo que va ahi es el compresor de la neumatica, me suena a que tienes alguna valvula petada y algun engranage mal de ahi la vibracion, al apagar el contacto, el sistema verifica la presión de las balonas y segun como esten tira aire o carga aire, al estar inclinado, medira la altura de una de las ruedas que es inferior a la otra y el SLABS intenta igualarlas, yo iria pidiendo presupuesto en LR o comprobar con un nanocom los errores del SLABS y del ACE.
Me alegro un monton x tu respuesta yo sabia q no expulsaba bien aire,Ya le cambiaron en mayo 2009(te lo puse en tu respuestas de precio) el muelle neumat suspension trasera la bombona esta en garantia eso no trendra na q ver no??no tengo ACE ¿la frase iria pediendo presupuesto?q es q esta roto el compresor de la neumatica?pues lleva asi 6 meses.Como toy pegao ¿q es el SLASB y nanocom?
😉 ;)por cierto no tienes cara de astronauta 😉 😉 ;)Un abrazo,muchas gracias¡¡¡¡¡ 🙂
02/03/2010 12:21 am
el slabs es el sistema de la neumatica, mejor dicho la centralita que controla la suspensión, por lo que dices parece que esta mal el compresor, si la balona dices que la tienes en garantia, intenta colarles que te lo hace desde que la cambiaron, que te lo deben mirar, ellos meteran el coche a la maquina y asi sales de dudas, si no es nada, seran 20€ de la mano de obra y si pillas a alguno majo = ni eso, si es algo mas ya que te preparen el presupuesto con la referencias detalladas y leugo miras precio de las mismas piezs pro ejemplo en anglorecambios, te armas de paciencia y te lo puedes raparar tu por dos duros.
El nanocom, es un ordenador de diagnosis que te permite sacar los fallos de las centralitas que llevan los TD% y revisar los sensores
Iniciador del debate 02/03/2010 8:33 pm
el slabs es el sistema de la neumatica, mejor dicho la centralita que controla la suspensión, por lo que dices parece que esta mal el compresor, si la balona dices que la tienes en garantia, intenta colarles que te lo hace desde que la cambiaron, que te lo deben mirar, ellos meteran el coche a la maquina y asi sales de dudas, si no es nada, seran 20€ de la mano de obra y si pillas a alguno majo = ni eso, si es algo mas ya que te preparen el presupuesto con la referencias detalladas y leugo miras precio de las mismas piezs pro ejemplo en anglorecambios, te armas de paciencia y te lo puedes raparar tu por dos duros.
El nanocom, es un ordenador de diagnosis que te permite sacar los fallos de las centralitas que llevan los TD% y revisar los sensores
una vez mas gracias¡¡ p cierto me he leido hasta agosto los post y he visto el enlace con los argentinos y lo de la nanocom, lei q querias montar el bloqueo de diferencial en el disco automatico??luego otro dia hablamos he visto q tienes hotmail p q te tengo q hacer varias preguntas si no te importa ¡¡gracias¡¡
02/03/2010 10:56 pm
Gusy, agregame sin problemas, y hablamos cuando quieras, jejejejejeje, por cierto cuando cites a alguien intenta escribir fuera de la cita, ayuda a leer las respuestas 😉