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Iniciador del debate 18/10/2012 5:22 pm
Buenas estoy liado con mi disco 200 otra vez acabo de montar unos terrafirma +5 o +6 los compre de segunda mano el problema es que el muelle (mabilsa no se la medida) se sale del alojamiento cuando ando por el campo en carretera sin problema al levantar con el hilift por el lateral me doy cuenta que a maxima estiracion me hace falta como 12 o 15 centimetros mas de muelle para que no se salga de su alojamiento la cuestion es que muelles existen con unos 55 cm de largo??
18/10/2012 8:50 pm
Claro que se sale, al montar amortiguadores con mayor recorrido el muelle se sale del alojamiento, lo que necesitarías son unos conos de dislocación, para que cuando se salga, el cono lo guíe de nuevo al alojamiento.
Iniciador del debate 18/10/2012 10:02 pm
pues esos los he estado viendo pero 100€ me parece mucho con lo cual he fabricado un artilugio
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Iniciador del debate 18/10/2012 10:05 pm
si a alguien le interesa el proceso lo tengo fotografiado paso a paso y lo mejor es que los hierros costaron 5€ y una hora de trabajo solo falta acabado y a montar
18/10/2012 11:06 pm
Mi problema es que tengo levantado el coche y sin estabilizadora y no consigo descolgarlo tanto, sera que los amortiguadores se quedan cortos??
No se!!
El tio anterior tambien le tenia unos topes de extension de cadena conectables dentro del muelle, y los llevo desconectados claro, no se para que sera
Si interesa habro un post con fotos y demas!
19/10/2012 2:21 am
Pues ábrelo Infinito que veamos, que somos cotillas
mtm, no sería mejor fijar los muelles a la cogida? bridas gordas?
Saludos!
19/10/2012 2:37 am
Haber si hago las fotos manana!!
Por que el mio lleva recolocador del muelle, pero en lugar de ser unos conos es por fuera mas ancho...
Un saludo
19/10/2012 6:46 am
si has puesto amortiguadores mas largos con los muelles de serie ,a parte de ser normal que se salga el muelle,vigila los topes en compresion que te puede estar trabajando el amortiguador con poco recorrido en este sentido
19/10/2012 10:50 am
Pues ábrelo Infinito que veamos, que somos cotillas
mtm, no sería mejor fijar los muelles a la cogida? bridas gordas?
Saludos!
Reise,asi efectivamente,evitaria que se salieran los muelles,pero perderia recorrido en extension,lo mejor es o muelles mas largos,o cono de dislocacion
19/10/2012 5:33 pm
Ya ya, yo los llevo "amarrados" porque me gusta todo en su sitio sin sorpresas y sin CLANKS ja ja
Saludos! 😉
Iniciador del debate 20/10/2012 11:08 am
Bueno fijar el muelle con bridas y demás descartado ya que lo que interesa que la rueda estire para estar siempre en el suelo sino se pierde tracción los muelles son los originales tengo unos mabilsa reforzados mas 4 pero resulta que pones un muelle al lado del otro y son igual de largos????? 400 mm he llamado a mabilsa y dicen que los mas largos son unos mas 60 mm que miden el izquierdo 435 y el derecho 440 mm y aparte de la diferencia izquierdo derecho que no lo entiendo a mi el muelle se me sale 15 centímetros al levantar de un lado sin despegar la rueda del suelo o sea con 4 centímetros no gano nada los muelles que si son mas largos son los de trial pero esos son muy blandos y no le ganas nada en altura al coche cosa que si me interesa vamos como veis un dilema
Iniciador del debate 20/10/2012 11:15 am
Mi problema es que tengo levantado el coche y sin estabilizadora y no consigo descolgarlo tanto, sera que los amortiguadores se quedan cortos??
No se!!
El tio anterior tambien le tenia unos topes de extension de cadena conectables dentro del muelle, y los llevo desconectados claro, no se para que sera
Si interesa habro un post con fotos y demas!
Si no descuelga será que el amortiguador efectivamente es corto sueltalo del enganche de abajo y levanta el coche así ves si baja mas o no pero seguramente si
Y fijarlo con cadena bridas y demás es perder tracción en algunos momentos ya que se quedaría la rueda levantada del suelo por eso la fabricación del Chapu este para que vuelva a su sitio siempre de todas maneras sigo en busca de muelles mas largos y reforzados
20/10/2012 12:43 pm
Si son reforzados y largos perderas recorrido en compresion y el coche sera mas alto pero no resolveras lo de que se salga.
Los limitadores de extension aparte de proteger el amortiguador junto con los topes de compresion marcan el recorrido del eje.
Pero a base de limitar, los conos y otros sistemas que hay para canalizar el muelle hacia su soporte permiten teniendo recorrido que el muelle no se quede mal colocado.
El unico sistema para que el muelle no se salga que yo conozco son los sistemas "coilover" o como se diga.
Pero supongo que sera muy caro y no sera facil de instalar y homologar.
Yo personalmente pienso que los limitadores de extension y los topes de compresion son necesarios si no queremos romper los amortiguadores a la primera de cambio.
Con eso bien ajustado para aprobechar al maximo el recorrido y unos conos de dislocacion o equivalente lo unico que falta es que el tarado de dureza del muelle te guste.
Iniciador del debate 21/10/2012 11:22 pm
al levantar el coche
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detalle del muelle
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solucion barata
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despues de mkontar y probar en varias ocasiones el muelle vuelve a su sitio sin problema por ahora solucionado el tema solo me queda buscar algunos muelles mas largos para levantar el coche algo a ver si sabeis de muelles buenos tambien decir que cargo el coche bastante y lo proximo es ponerle el winch os dejo una foto del coche para ver que alzamiento aconsejais 4,5 o 7
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