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Discovery I y II
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Iniciador del debate 03/04/2007 3:23 pm
Sujeto: Discovery 300 TDI automatico
Antecedentes: Vadeo importante 24h antes del momento en cuestion
Sintomas: El motor de arranque no ha hecho ni por asomo ruido de movimiento, es decir ni chic chac, ni chisporreteo, ni nada
Resumen: Ayer por la tarde me fui de BONITA escursion al pirineo, en total 300km, con 100km de AUTENTICO BARRO digno de las selvas de SUMATRA, realicé un vadeo importante en el que fallecerieron las luces de cruce y largas, todavia funcionan las de posicion....supongo que las lamparas se habran fundido, (NO ES GRAVE)
Despues del vadeo y sin parar el motor, realicé PERFECTAMENTE 200km más y aparqu´´e el vehiculo en casa..........esta mañanita el motor de arrranque no ha dado ningun sintoma de vida, ni tan solo unligero clac, no he oido ni el chisporreteo de un fusible ni nada.
Empezaré por este orden al regresar a casa:
1.Intentar de nuevo arrancar, moviendo la palanca del cambio por si fuera un falso contacto del detector de posicion de la misma (Solo puede arrancar en Py N)
2.Buscar el fusible del motor de arranque (Donde esta?)
3.Empezar a tirarme de los pelos, averiguar el modelo de motor (ya le costaba arrancar por las mañanas.......), y encontrar documentacion del grado de dificultad para cambiar el motor.....(podre hacerlo yo?)
Alguna sugerencia, ayuda o bronca por vuestra parte?????????
P.D. Valio la pena la excursion, hacia varios años que en la peninsula no tenia una experiencia off road tan autentica!!!!!!!!
03/04/2007 3:40 pm
Hola.
Pues la verdad es que lo mínimo que podrías oir sería un clack del motor de arranque, con eso podríamos descartar que el automático de la puesta en marcha conecta (el cilindrin de arriba). Si no escuchas eso, es muy probable que ese automático esté estropeado o se haya quedado pegado.
Yo ando con eso estos días, y lo mejor ha sido desmontar (en el serie lleva tres tornillos, dos arriba y otro de acceso por abajo, y solo uno con tuerca ----> menos mal) Una vez fuera, he repasado y limpiado todo. Lo he probado dándole corriente 30 veces en el banco y parece que no ha fallado....... total, que me imagino que el automático fallaba de vez en cuando.
Por cierto, el autmático normalmente se puede comprar a parte y te ahorras un buen pico con respecto a todo el motor de arranque.
Suerte¡¡¡
Un saludín.
Iniciador del debate 03/04/2007 3:51 pm
MANDEEEEEEEEEEEEEEEEE??????????? 😯 😯 😯 😯 😯
03/04/2007 5:09 pm
Ferran, a veces, el cable de masa que va del chasis al motor de arranque, por lo que sea hace mal contacto...
ese sintoma al principio de tener el coche me pasaba, cuando parabamos a almorzar. Luego al reanudar la marcha, ni flores !
Abria el capó y movia simplemente el cable el cuestión con la mano y ...
alejop! volvia a funcionar como si nada.
Prueba y Suerte !
Iniciador del debate 03/04/2007 5:29 pm
pero hay un cartel q pone.....TOCAR AQUI!!!!!!!???????????
veamos esto se ve desde arriba, desde abajo. por la dercha por la izquierda? coño Salva que yo siempre pido las instrucciones simplificadas y traducidas a mi idiomaaaaaaaaaaaa
03/04/2007 6:20 pm
pero hay un cartel q pone.....TOCAR AQUI!!!!!!!???????????
veamos esto se ve desde arriba, desde abajo. por la dercha por la izquierda? coño Salva que yo siempre pido las instrucciones simplificadas y traducidas a mi idiomaaaaaaaaaaaa
Val, val ...
1.- Abre el Capó
2.- lado del conductor (mirando de frente al coche a la derecha)
3.- Localiza el motor de arranque (al lado barra dirección)
4.- veràs un cable que parece una cinta plana trenzada (el susodicho)
5.- mover ligeramente (rezar lo que se sepa...)
6.- volver al lugar del conductor (ese sitio donde hay un volante, vale?)
7.- en el lado izquerdo hay una llave (volver al novenario..) y probar
8.- si no funciona, pues ... ni puta idea!!!
Ale suerte!
Ahora versión Original. (que la traducción era la otra) 😉
1.- Obrir el compartiment motor (capó)
2.- costat del conductor ( mirant de front el vehicle a la dreta)
3.- Localitzar el motor d'engegament ( està al costat de la barra de direcció)
4.- veuràs un cable pla (que va del motor d'engegament fins al xassís)
5.- moure lleugerament l'esmentat cable (primer novenari)
6.- tornar al lloc del conductor (allà on els britànic instal·laren un volant)
7.- costat dret, hi ha una clau (altre novenari) girar amb cura
8.- en cas de no funcionar, noi! no sé, ni P.I.
Apa! Sort
Iniciador del debate 03/04/2007 6:26 pm
acias, acias, acias, esto es humor y el resto jilipoyeces!!!!!!!!
03/04/2007 11:18 pm
Hola, a mi, se me quedo el automatico pegado, ( barro hasta las trancas ) solucion: barra de hierro + martillo, mientras otro compañero da al arranque, me ensaño dandole golpe al motor de arranque 😈 arranca, despues de pararlo al llegar a casa, probe a ver si arrancaba, nada, solo a golpes, se desmonto el aparato, estaba oxidado y la goma que protege el automatico, rajada, asi que a reparar mecanismo ( torneado de piezas, limpieza exaustiva y esgrase ) y automatico nuevo 😐 , no se aun por donde pudo entrar tanta agua, llevo tapado el respiradero de abajo de la campana del embrague ( cada mes le quito para que salga un poquillo, de agua, nada, gotitas, posiblemente sera de la humedad 😐 para mi que no son anfibios 😈 a mi aun no se me mete en la cabeza 😈 un saludo 😉
Iniciador del debate 04/04/2007 9:01 am
Primeras consideraciones en frio.......
No es un problema en la palanca del cambio........ni tampoco el fusible, anoche era oscuro para buscar la masa del motor de arranque y toquetearla...despues de semana santa se intentará de nuevo..
Se me puede enviar el apartado de desmontaje del mortor de arranque del libro de taller????? asi no desmonta más piezas de la cuenta que es mi especialidad.....
Gracias por vuestra infiita paciencia...
P.D. Anoche volví a soñar con el lodazal del otro dia............ 
04/04/2007 1:53 pm
Uno de aqui de mi pueblo le daba unos golpecicos con el rabo de la patacabra y se le soltaba y arrancaba el auto
04/04/2007 6:17 pm
Algunos Santanas arrancan asi¡¡ Dale unos golpes con la maza pero el problemas esta claro que a entrado agua y esta oxidado el eje rotor, yo lo cambiaria por uno nuevo o reconstruido 180 € ...o suerte a que sea un fusible de los automaticos¡¡
Iniciador del debate 10/04/2007 10:32 am
Yastá!!!!!!!!!!!!!
Despues de una pertinente penitencia de Semana Santa (el vehiculo ha estado parado unos dias), nada más regresar a casa , lo primero (incluso antes de vaciar el otro coche) ha sido ir a buscar las llaves del Treuno Azul para hacer una intentona de arranque.......y...........BRUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a la primera con dos cocones!!!!!!!!!!!
Seguramente despues de practicar submarinismo algo se debia haber "humedecido", este fin de semana me he ido de ruta sin problemas con él!!!!!!!
Por cierto despues de reventar las lamparas de los focos en e super vadeo, he tenido que desmontar los focos, y lavarlos integramente por dentro, que estaban llenos de barro!!!!!!! basicamente inundarlos de agua limpia por dentro y despues un buen rato de secador de pelo para secarlos por dentro, y ahora ya vuelvo a tener luz.........
es un buen momento para recordar aquella sapienzia popular de q .......el tiempo cura las heridas.......